Alexandru parchează Kona #17 în garajul nostru virtual

Introducere

O recomandare pentru conținutul blogului nostru ne-a atras atenția asupra unui nou proprietar de Hyundai Kona, cel mai popular model din echipa noastră.

L-am invitat pe Alexandru să participe la proiect alături de #konași și la scurt timp după Sărbători am primit următorul mesaj introductiv.

Ne-am bucurat să revenim prin intermediul lui Alexandru pe meleaguri atât de bine cunoscute, de unde echipa Porsib ne-a transmis primele informații despre Ionică (Hyundai Ioniq model 2018) începând din iarna anului 2018 și am revenit în 2020 și 2021 cu un convoi electric în cadrul evenimentelor ElectRoMania de la Păltiniș și Sibiu.

Bun venit în echipa proiectului Electromobilitate Alexandru!

Contribuție date proiect Electromobilitate

Mulțumesc pentru invitația de a participa la proiectul Electromobilitate. Locuim în Cisnădie, un oraș lipit de Sibiu, unde vom parcurge majoritatea kilometrilor urbani.

Pozele atașate sunt de la predarea/preluarea mașinii, altele mai recente nu am făcut. Scopul este să contribui la proiect, ajutând astfel și pe alte persoane interesate să ia decizii în cunoștință de cauză.

Modelul ales de mine este varianta 204 CP Luxury, cu acumulatorul mare de 64.8 kWh. Aveam nevoie de cea mai mare baterie pentru drumurile lungi, pe care le fac destul de des. 

Având în vedere că proiectul Electromobilitate m-a ajutat foarte mult în decizia de a achiziționa o mașină electrică, aș vrea să contribui și eu, să aduc un plus comunității, astfel încât să fie de ajutor și pentru alții, care ar putea fi în situația în care am fost și eu. 

Din 22 noiembrie 2024 suntem posesorii unei Kona EV. Este prima mașină electrică și prima mașină nouă. Așa că noi, cei trei membrii ai familiei, am sărbătorit puțin acasă în seara în care am parcat în curte noua mașină. 

Calculul care a cântărit foarte mult în trecerea la electrică a constat în totalul cheltuielilor cu un model ICE (Ford S-max 2007 2.0 diesel), care avea după 19 luni de utilizare în principal pentru firmă, o medie de cheltuieli lunare în valoare de 1950 RON. Combustibil 1350 ron + restul reparații. Alt motiv care a cântărit mult în luarea deciziei a fost și faptul că sunt prosumator, acasă având un sistem fotovoltaic, care l-am upgradat în noiembrie 2024 la 14.7 kWp. 

Acum, după aproximativ 2300 km pot spune că am făcut o alegere buna, având în vedere că EV-ul va fi folosit preponderent în interesul firmei. Deși nu am ținut un „registru” strict cu consumul, știu in mare cât m-a costat să circul primii 2300 km, strict legat de „combustibil”. 

Așadar, în perioada 22.11.2024 – 12.01.2023 => 2285.1 km, parcurși cu un consum mediu raportat de mașină de 20.4 kWh/ 100km

Teoretic am consumat 466,16 kWh și aplicația îmi arată că am avut cu ajutorul regenerării, o recuperare de 93.96 kWh (asta doar din 16.12.2024, pentru că nu am știut să țin cont de datele astea până acum și credeam că se pot scoate rapoarte filtrate pe perioade). 

Înseamnă că am încărcat de la rețea doar acasă cel mult 372.2 kWh. 

Stația de încărcare de la sistemul fotovoltaic am pus-o în funcțiune în 14.12.2024 și astfel știu că o parte din consumul de mai sus generat de PV e 105.8 kWh. Rămân astfel 266,4 kWh din rețea. 

La prețul Hidroelectrica (furnizorul la care avem contract) am cheltuit pentru 2285 km suma de 215 RON

Pentru aceeași distanță, cu mașina veche aș fi platit aproximativ 1235 RON (consum mediu 7.2 l/100km).  

Am resetat datele și sper ca de acum încolo să pot contribui săptămânal cu informații relevante.

2 Responses

  1. Cosmin Matei spune:

    Buna venit, Alexandru! Drumuri bune!

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.