Bilanț de august printre #konițe și informații pozitive ℹ️

În peisajul mediatic sunt pictate în general informații care fac rating. Se vorbește grav despre lipsa apei pe Dunăre și despre oprirea centralei de la Cernavodă.

Manipularea pe tema subiectelor din energie este foarte greu de ocolit. Informarea din surse sigure. Dar, altă dilemă, care ar fi aceste surse sigure? DNSC are mai multe ghiduri pe sigurantaonline.ro care pot ajuta. Un articol mai vechi, dar perfect relevant și astăzi e de găsit pe Scena9.

Știri pozitive – august 2026

Se vorbește telegrafic despre proiectele deblocate de această criză. Consider că trecerea de pragul de 1.000 MW putere instalată în proiecte de stocare ar putea fi știrea pozitivă #1. Sistemul energetic național are nevoie de astfel de capacități, iar anunțul Transelectrica prin care se așteaptă încă 1.000 MW până la finele anului este unul care nu ar trebui trecut cu vederea.

Pregătirea SEN pentru multiple capacități de producție din surse regenerabile pare să fie o preocupare accelerată de criza energetică.

Susținerea din partea prosumatorilor în această perioadă nu este întâmplătoare, fiind mulți care privesc dincolo de manipularea și dezinformarea de zi cu zi.

Hyundai Motor Turcia începe producția IONIQ 3

După o investiție de peste 250 milioane de EURO în fabrica Hyundai de la İzmit din 14 august a început producția celui mai nou model electric, IONIQ 3.

Alex Kim, CEO Hyundai Motor Turcia, declara:

Suntem mândri să producem prima generație IONIQ 3 în Turcia. Ca parte a procesului nostru de transformare, aproximativ 50% din fabrica noastră a fost modernizată, peste 1.000 de angajați preluând diferite roluri pe parcursul acestei transformări. IONIQ 3 reprezintă un angajament pe termen lung atât pentru Hyundai Motor Company, Hyundai Motor Europe, cât și pentru Hyundai Motor Turcia. Privind în perspectivă, ne propunem să continuăm să investim în diverse domenii pentru a ne îmbunătăți capacitățile de producție în următorii ani.

Un IONIQ mic, o verigă lipsă în flota electrică a Hyundai, este așteptat de o piață care are nevoie de astfel de produse.

Xavier Martinet – President and CEO of Hyundai Motor Europe spunea despre acest model:

Construit pentru nevoile reale de zi cu zi ale oamenilor, Hyundai IONIQ 3 combină o autonomie de top în segment și o aerodinamică avansată cu un nivel extraordinar de spațiu, confort și practicitate.

Îl așteptăm pe stradă și în garajul nostru virtual 🙂

#konițele în 2026

Echipa #konițelor a fluctuat în 2026 între 11-13 participanți voluntari. O medie de peste 22.700 km/lună până la acest moment, cu o medie de consum ponderată de 15.4 kWh/100km.

Costul mediu /100km până la acest moment în 2026 este de 14.5 lei. Cel mai bun cost/100km, infim sub luna mai.

Chiar dacă în august am văzut suficiente concedii, pare că acestea au avut parte de costuri relativ mici în comparație cu cele din lunile iulie și iunie. Poate fi un paradox aici, având în vedere că există costuri suplimentare cu toate tipurile de energie.

Pentru o mai bună vizibilitate am pus datele de mai sus și pe un grafic simplu.

Luna august printre #konițe

În august 2026 #konițele au parcurs puțin peste 20.000 km cu un consum de 14.4 kWh/100km și un cost excelent de 10.7 lei/100km. Mai jos graficele detaliate pentru parcurs, consum și cost.

Costul reprezintă pentru fiecare proprietar-voluntar exact sumele care pleacă din buzunar sau de pe card pentru energia introdusă în acumulator. Dacă nu ai achitat nimic pentru energie în luna august se numește că a fost cost 0 (zero).

Avem patru colegi în această situație, iar alții trei cu un cost sub 5 lei/100km. Costurile acestea mici se datorează energiei încărcate acasă prin intermediul instalației de producție solare sau în curtea unor angajatori deschiși spre mobilitatea electrică.

Daniel (Dej/CJ)

Cum tata face puțini km la începutul lui septembrie trebuie să fac revizia de 105.000 km mai repede, deoarece trece peste un an de la ultima revizie. Momentan fără probleme întâmpinate.

Adrian (Câmpina/PH)

Dana & George (Tâgoviște/DB)

Edith & Alex (Cisnădie/SB)

Luna august a trecut cu brio, parcurgând cu mașina puțin peste 2900 km, majoritatea acestora pe drumuri scurte în zona Sibiului. Însă am parcurs și mulți kilometri pe autostradă, de cele mai multe ori la vitezele maxime legale, ceea ce a ridicat consumul mediu al lunii. De asemenea am mai făcut și câteva deplasări la pescuit, pe drumuri mai puțin amenajate.

Nu am întâmpinat nici un fel de problemă cu mașina, în afară de o pană de cauciuc.

Simona & Cristian (Suceava/SV)

Nici un fel de problemă, doar câteva mici îmbunătățiri ce s-ar putea face din software:

• Profilul de șofer: Eu și soția împărțim des mașina. Ar fi perfect să își aleagă profilul automat, în funcție de telefonul conectat.
• Detecția oboselii: Sistemul e puțin enervant. Pare testat pe drumuri ideale, iar pe cele reale din România dă rateuri. Partea bună e că restul sistemelor funcționează impecabil, după un an, n-am avut nicio problemă.
• Farurile: Câteodată rămân aprinse. Pare o problemă de la senzorul de lumină, pentru că notificarea vine de obicei când se înserează.

Diana & Dani (Bran/BV)

Readuc în actualitate un articol recent și excelent în care Daniel ne spune cum benzina devine soluția de backup:

Când benzina a devenit soluția de rezervă

Andreea & Ionuț (Ploiești/PH)

Pentru luna august am avut următoarele date:

Totul bine pana acu doar problema cunoscuta, moment nu e chiar așa tare sunetul o sa mai stau un pic.

Anca & Mihai (Orăștie/HD)

Legat de consum… recent am văzut că aplicația myHyundai îmi poate oferi un spreadsheet cu toate deplasările dintr-un interval de timp: durată, distanță, kWh folosiți, kWh recuperați… calculând consumul dupa aceste date îmi iasă un consum mediu cu 2-3 kWh mai mic.

Finalul verii a marcat și împlinirea primul an cu un EV; așa cum am spus și în articol, suntem foarte mulțumiți de alegerea făcută.

Un an cu Hyundai Kona – prima noastră experiență cu o mașină electrică

Iulia & Cosmin (Jucu/CJ)

Încep cu RED spunând că august e pentru noi, în general, o lună de odihnă. Astfel navetă (eu la birou), dar și un drum surpriză până la Timișoara.

Am condus într-un procent de 100% mașina în această lună. Încărcările au fost împărțite 80 kWh pe DC și 216 kWh pe AC la stația Lektri.co din garaj cu aport 100% energie solară. Energia solară a adus un aport de 36% la mobilitatea electrică din acest an pentru RED. 33% energie din rețea, 26% în tranzit (DC) și 6% încărcări AC la stații publice. Fără probleme în această lună, se apropie momentul primei revizii la 30.000 km.

Pentru BLUE datele arată altfel:

La captarea imaginii de la bordul #koniței OSE s-a produs o extorsiune a unui smartphone… noroc că nu am resetat toate contoarele si am această imagine în care avem consumul de la ultima încărcare.

Doar încărcări la stația din garaj cu energie din sistemul fotovoltaic. 59% energie solară până la aces moment, restul fiind energie din rețea. Doar drumuri de naveta Jucu – Cluj-Napoca – Jucu, efectuate 100% de Iulia.