Bilanț de noiembrie pentru echipa cu 3.000.000 km la bord

Fără îndoială cea mai importantă zi pentru echipa noastră în luna noiembrie a fost ultima, 30 noiembrie, când ne-am întâlnit la Academia Titi Aur pentru primul eveniment pe circuit. După ce veți citi articolele listate la final probabil veți fi convinși, la fel ca noi, că nu este ultimul. Va urma, cu siguranță…

In ultimul bilanț al echipei de voluntari, ce au participat la proiectul Electromobilitate în luna octombrie, am anunțat revenirea Enyaq-ului cu al treilea proprietar și decizia lui Teo de a renunța la un BMW X5 PHEV în favoarea unui Model 3 LR. In plus, ne-am luat rămas bun de la Cosmin (ID.3, București) după al doilea stagiu cu un VW ID.3.

O întrebare apare des în comentariile celor ce nu au făcut încă pasul spre o ”electrică”: ce anume îi determina pe colegii noștri să cumpere a doua, a treia, sau a… cincea mașină electrică? Un posibil răspuns găsiți în raportul familiei e-Marchiș:

• Peugeot e208, IONIQ 5, Model 3 LR – triplă raportare pentru o familie 100% electrificată

Mihai (Fălticeni) va răspunde și el pe larg acestei întrebări într-un articol dedicat primelor experiențe cu Tesla Model 3, cea de-a treia ”electrică” din familie, după ucenicia cu două Spring-uri. BUN VENIT Mihai și cu Model 3!

• Am renunțat la Dacia Spring?! Bine ai venit, Tesla!
• La drum mai lung cu Tesla Model 3 – Fălticeni-Academia Titi Aur

Pentru luna noiembrie am primit informații de la 52 de participanți din țară, Lituania și SUA, care vor comunica motivele personale pentru ”recidiva” electrică. Împreună, proprietarii au acumulat peste 3.000.000 km 100% electrici, tăcuți și fără fum la eșapament.

Fundația deciziei este comună: în mare parte pasul spre următoarea electrică se bazează pe încrederea câștigată din conviețuirea cu prima și pe bilanțul favorabil al costurilor de exploatare. În plus, observăm o orientare spre piața second hand, pentru prețurile de achiziție mai rezonabile și acest pas fiind justificat în bună parte de încrederea câștigată în tehnologie, după mai mult de 3.7 milioane km monitorizați în detaliu începând din 2018.

Echipa și parcursul total

In primele 11 luni ale anului am primit informații despre experiențele la volan de la 66 de colege și colegi electromobiliști, majoritatea din România, care au transmis date amănunțite despre aproape un milion de kilometri în 2024.

Gama de modele prezente în proiect acoperă TOP 10 al înmatriculărilor din Romania, oferind date concrete despre costurile de încărcare și cele de întreținere, pentru cei interesați de o achiziție în viitor.

Din perspectiva kilometrajului individual, 6 mașini au depășit prima bornă importantă, cea de 100.000 km la bord, contribuind cu un nou set de informații: cele despre fiabilitatea pe termen lung.

Fiindcă Andrei (Brașov) a trecut cu Hyundai Kona de cea de-a doua sută de mii, iar Paul (Băilești) și Dan (Elveția) sunt foarte aproape de 200.000 km la bord, tot cu Kona, am primit informații valoroase de la maratoniștii noștri:

• LMA! 4 ani și 232k km cu Hyundai Kona!

Ce modele au participat în luna noiembrie?

Înainte de a lista modelele participante la bilantul lunii, aruncăm o privire la clasamentele înmatriculărilor din România pentru primele 10 luni din acest an, așa cum sunt compilate de colegul nostru Tudor (IONIQ 5, Timișoara) pentru RO e-Mobility index publicat de lektri.co.

Comparând TOP 10 din 2024 și parcul BEV din România cu cele 18 modele 100% electrice parcate în garajul nostru virtual, vom constata că doar BMW i4 și BMW i3 lipsesc din bilanțul lunii noiembrie, VW e-Up fiind reprezentat de sora geamănă Skoda Citigo.

Dacă dețineți un BMW i4 sau orice alt model nou, care nu a pătruns deocamdată în TOP 10, vă așteptăm cu drag în echipa proiectului Electromobilitate pentru următoarele 12 luni, alături de următorii participanți:

1. Hyundai Kona – 9 participanți din Sibiu, Cluj, Câmpina, Dej, Timișoara, Târgu Mureș, Târgoviște, Bolvașnița (jud. CS), Arad (în ordinea înscrierii în proiect);
2. Tesla Model 3 SR –  7 din Câmpina, Săbăreni, București, Craiova, Chiajna, Timișoara și Fălticeni;
3. VW ID.3 – 5 din București (1), Cluj (3) și Timișoara;
4. Dacia Spring – 5 din Fălticeni (2), Pitești, Iași și Aiud;
5. Tesla Model 3 LR – 5 din București, Mangalia, Motor City (SUA), Timișoara și Las Vegas;
6. Tesla Model Y – 4 din București, Brașov, Sibiu și Las Vegas;
7. Renault Megane – 3 din Deva, Arad și Gura Humorului;
8. Peugeot 208 – 2 din Timișoara și București;
9. IONIQ 5 – 2 din Timișoara;
10. Renault ZOE – 2 din Crivina (jud. PH) și Târgu Mureș;
11. Skoda Citigo – Timișoara;
12. Skoda Enyaq – București
13. Fiat 500e – Timișoara;
14. Volvo XC40 – București;
15. Kia Niro – București;
16. MG 4 – Pitești;
17. Nissan Leaf – București;
18. Audi e-Tron – Bacău.

Albastru – localități de reședință
Roșu – evenimente de promovare a mobilității electrice

In ultima zi a lunii noiembrie am reusit să îndeplinim dorința numeroșilor colegi din zona capitalei, cel de a organiza un eveniment local. Despre experiențele pe circuitul de la Academia Titi Aur s-a scris, pozat și filmat mult. Cu siguranță vor mai urma detalii tehnice și impresii cât de curând. O listă a articolelor despre evenimentul Electromobilitate la ATA găsiți la final.

Parcursul, consumul și costul cu încărcarea din noiembrie

Departe de sezonul vacanțelor de vară sau de iarnă, în luna noiembrie parcursul total a rămas sub 100.000 km, chiar dacă au fost un număr record de 52 participanți și Florinel (Kona, Timișoara) a bântuit mai mult prin țară decât în alte luni din 2024.

Probabil cel mai interesant punct de discuție este costul/100km comunicat de Mircea (București) pentru Nissan Leaf. Fiindcă numeroase modele NU includ în valoarea consumului mediu afișat pe bord cea necesară climatizării, calculăm costul/100km după o formulă foarte simplă:

• cost total cu energia electrică / total kilometri parcurși într-o lună

In acest fel includem și pierderile la încărcare în costul/100km, care nu sunt de loc mici în perioada rece, în funcție de tipul și puterea încărcării. Întâmplarea a făcut ca Mircea să încarce în ultimele zile ale lunii, fără să mai consume energia respectivă, ceea ce a ridicat artificial valoarea RON/100km. Pe termen mai lung aceste diferențe generate de SoC la început și sfârșit de lună se compensează.

Alte ”ciudățenii” electromobilistice de noiembrie

Două contribuții ocazionale din Las Vegas, unde veterana TVG (Model 3 LR rwd din 2019) și mai recentul Model Y Performance (imaginea din dreapta) se bucură de temperaturi ideale, în jur de 20^o C, aduc încă o dovada că în sezonul ”rece” consumul poate scădea sub valoare medie de la achiziție.

• Model 3 noiembrie: 14.1 kWh/100km, media de la achiziție 14.5 kWh/100km după 119.406 km;
• Model Y Performance noiembrie: 17.1 kWh/100km, media de la achiziție: 19.4 kWh/100km după 50.208 km.

De remarcat și temperatura interioară reglată pentru Roxana (stânga) și Kodiak…

Articole despre evenimentul Electromobilitate la ATA

Organizat cu sprijinul Eldrive România și MIT Motors

1. Electromobilitate la ATA (Academia Titi Aur)
2. Electromobilitate la ATA – să facem cunoștință cu invitații (episodul 2)
3. Electromobilitate la ATA – invitații noștri (episodul 3)
4. Electromobilitate la ATA – experiențe de milioane
5. Electromobilitate la ATA – impresii la cald
6. ID.3 pe circuit la Academia Titi Aur (ATA)
7. Electromobilitate la ATA – în cuvintele participanților (episodul II)
8. Electromobilitate la ATA – Facebook Event