by 
Prima săptămână completă de septembrie a venit cu un ritm ceva mai temperat pentru majoritatea colegilor: mai multe drumuri urbane, navetă și revenirea la rutina de după vacanțe. Consumul rămâne însă foarte bun, cu valori între 12,9 și 19,3 kWh/100 km, iar costurile au scăzut, odată cu revenirea la încărcarea acasă sau la locul de muncă.
Camelia și Șerban – Ford Capri, Constanța
Capri-ul a parcurs 322 km, în principal urban și pe naveta Constanța–Ovidiu, cu un consum mediu foarte bun de 14,4 kWh/100 km. Au fost încărcați 48 kWh, exclusiv AC la stațiile PPC. Mașina continuă să funcționeze fără probleme.
De data aceasta, observația lor interesantă nu ține de mașină, ci de infrastructură: stațiile publice din Constanța par tot mai aglomerate, pe măsură ce numărul mașinilor electrice crește. E o întrebare care merită urmărită: ține ritmul infrastructura de încărcare cu parcul EV?
Roxi și Cătălin – Tesla Model Y SR, Sibiu
Tesla Model Y a adunat 348 km, cu un consum mediu de numai 14,9 kWh/100 km și 51,9 kWh consumați.
Costul raportat pentru săptămână: 0 lei.
O săptămână eficientă pentru Model Y, cu unul dintre cele mai mici consumuri din grup.
Robert – Volkswagen ID.4 Pro
După două săptămâni de concediu și mulți kilometri, ID.4-ul a avut o săptămână mult mai liniștită: grădiniță, cumpărături și deplasări prin oraș.
Au rezultat 256 km, cu o viteză medie de 31 km/h și un consum de 14,6 kWh/100 km.
Au fost încărcați 21,05 kWh, la un cost total de 49,05 lei, adică 19,16 lei/100 km.
Alin – Škoda Enyaq, Oradea
La Oradea, Enyaq-ul a parcurs 385 km. Viteza medie a fost de 27 km/h, iar consumul a coborât la numai 12,9 kWh/100 km.
Costul încărcărilor pentru săptămână a fost de 69,76 lei.
După cei peste 1.300 km de concediu din săptămâna precedentă, parcurși cu o viteza mai ridicată (61 km/h), revenirea la deplasările obișnuite se vede imediat și în consum.
Cătălin – Zeekr 7X, Gulia
Închei și de această dată cu Zeekr-ul meu, care a avut o săptămână foarte liniștită: doar 61,5 km, cu un consum mediu de 19,3 kWh/100 km.
Mai important decât kilometrii săptămânii este însă pragul trecut între timp: odometrul a ajuns la 10.012 km. Pentru un 7X intrat în familie în luna mai, s-au strâns destul de repede.
De data aceasta, Zeekr-ul a stat mai mult decât a mers. Probabil una dintre puținele săptămâni în care poate spune și bateria că a avut concediu.
Săptămâna aceasta diferențele dintre mașini se văd mai ales din tipul de utilizare: de la 12,9 kWh/100 km pentru Enyaq, până la 19,3 kWh/100 km pentru Zeekr, cu Tesla, Capri și ID.4 grupate foarte aproape în zona de 14–15 kWh/100 km.
Drumuri bune!
