Cronica S48 în garajul #konițelor SX2 m-a readus aproape de raportul Starea Climei 2025. Cum ne putem pregăti sau cum putem încerca să fim proactivi sau de ajutor? Despre capitolul 9 astăzi.
România, prin prisma unui mediu economic precar, stă bine la multe dintre capitolele de mediu. Mai puțin la adaptarea la ce urmează. După modelul … Surpriză, ninge iarna! Suntem surprinși, deși ne pregătim timp de luni de zile.
Norocul nostru e că vine clima și ne strică toate surprizele. Nema iarnă, nema ninsoare, ne-am pregatit degeaba. Lumea se schimbă, natura și clima se schimbă. Suntem cei mai adaptabili, motiv din care am ajuns să fim în vârful lanțului trofic. Totuși, adaptarea următoare pare cea mai dificilă.
Adaptare la schimbări climatice
Prin legea europeană a climei statele membre au primit recomandarea să-și îmbunătățească capacitatea la adaptare. Se mai recomandă o lege națională a climei, ceea ce nu avem încă în România. Avem în schimb o strategie. Mă rog, mai multe strategii (SNASC) și planuri (PNASC).
Fără a fi puse în lege și fără autorități puternice și competente sunt doar niște povești.
Cum am mai spus, fiecare dintre noi putem include în viața noastră acțiuni. Și nu e vorba neapărat de adaptare, pentru că noi nu avem resursele necesare pentru construcția de diguri sau pentru celelalte componente de infrastructură care sunt obligatorii în acest proces.
Și atunci cum putem ajuta noi?
Prin acțiuni de atenuare
Sunt multe acțiuni care vor aparține statului, dar noi putem căuta să atenuăm efectele evenimentelor climatice asupra noastră.
Putem să ne mutăm într-o zonă mai greu inundabilă, putem să cerem autorităților să fie plantate bariere verzi care ar putea proteja comunitatea noastră de furia naturii.
Mai multă atenție la consumul de apă. Lucruri simple ca dușuri scurte, oprirea apei când nu e necesar să curgă, spălarea mașinii la stații care recuperează apa și o oferă din nou pentru consum după un proces de osmoză.
Gunoiul e o componentă care emite destule gaze cu efect de seră. O mai mare atenție la colectarea selectivă și reducerea cantităților de gunoi pe care le producem.
Atenuarea emisiilor prin tranziția la surse regenerabile de energie. Transportul e important pentru ca ocupă o felie mare din emisiile totale. Atenuarea emisiilor se face aproape exclusiv prin renunțarea la „dizăl” și benzină.
Generații altfel
Vin după noi Gen Z și Gen Alpha. Primii care s-au născut în plină revoluție digitală și care-și văd viitorul în nuanțe de gri.
Am încredere că sunt primii care vor pune piciorul în prag când vorbim de viitorul climatic. Și vor pune presiune pe noi, părinții lor și pe generațiile care nu au avut suficiente informații sau nu au fost interesați de acest aspect.
Și foarte bine fac! Merită susținerea noastră, a tuturor.
Săptămâna #48 în garajul #konițelor SX2
Intrăm în ultima lună a anului cu un parcurs de peste 1.300 km și un consum mediu ponderat de 18.4 kWh/100 km.
De trei săptămâni suntem în zona de 18 kWh/100 km din punct de vedere consum.
Vedem și reprezentările grafice, urmate de informații expuse de fiecare coleg, pentru a înțelege mai bine contextul în care au fost realizate perechile de date trimise în contul celor trei #konițe
Edith & Alex (Cisnădie/SB)
Pentru săptămâna 48 aş putea spune că am avut același regim de utilizare a mașinii ca în săptămâna precedentă, adică mai mult extraurban, cu drumuri ușor mai lungi. A fost însă o săptămână nefiresc de ploioasă și ceva mai friguroasă, fapt ce atrage după sine un consum mai ridicat.
Datele pe scurt:
- Distanţa parcursă: 753,1 km
- Consum mediu: 17,7 kwh / 100 km
- Energie încărcată: total 155,06 kWh
- 151,67 kWh Hidro
- 3,39 kWh PV
- Cost: 134,23 lei (estimat până la emiterea facturii)
Simona & Cristian (Suceava/SV)
Datele săptămâna 48:
- parcursul: 177.5 km
- consumul mediu: 18.7 kWh/100km
- informații despre modul de utilizare
- energie încărcată: 51 kWh
O săptămână liniștită doar cu naveta și o ieșire scurtă din oraș. Din imaginea cu consumul se poate vedea că pentru decembrie Kona are planuri…
Iulia & Cosmin (Jucu/CJ)
Date săptămânale pentru RED:
- parcurs: 443.7 km
- consum mediu: 19.4 kWh/100 km
Săptămâna #48 a fost mai liniștită, în care am parcurs drumuri de navetă Jucu-Cluj. Ca de obicei vorbim de aproximativ 50-50 pondere DN-urban.
Trei sesiuni de încărcare, AC în parcarea BT Arena pentru o zi de job (47 kWh), 9 kWh din rețea și 43 kWh pe DC la una dintre stațiile primăriei Cluj-Napoca. O oarecare egalizare a costurilor cu energie de acasă sau din unele rețele publice mă îndeamnă să folosesc când am nevoie unele stații (1.3 – 1.4 lei/kWh). Decât să mă învârt după un loc de parcare mai bine desfac cablul type 2.
Normalitatea a peste 4.000 km electrici într-o lună cu temperaturi scăzute e una prin care am trecut deja din 2021 încoace.
Mobilitatea electrică este opțiunea excelentă pentru familia noastră, dar și pentru din ce în ce mai mulți parteneri de drum. Spring, Kona, Zoe, TM3, TMY, Audi e-tron, R5, Seres 5 sunt doar ultimele mașini de care îmi amintesc că ne intersectăm zilnic sau săptămânal în tranzit spre Cluj-Napoca. Nu e puțin lucru să vezi că lucrurile se mișcă într-o direcție bună în pofida vremurilor pe care le trăim.
Fiecare poveste ar trebui publicată, pentru că fiecare poveste personală poate inspira fratele, vărul, prietenul, vecinul care încă stau în cumpănă.
Experiențele ne definesc ca persoane, astfel consider ca o necesitate relatarea aventurilor electrice din poziția de early adopter. Aventurile au început în 2021 prin relatarea primei excursii electrice în Croația. Viața la bordul unei electrice poate lua forma multor sentimente, dar vă las să le descoperiți în cadrul articolelor de pe blog. De fel sunt inginer telecom, apreciez tehnologia de orice fel, sunt atașat de cărți și viața bună pe care am gustat-o. Am ca scop, precum orice părinte, să las copiilor o planetă locuibilă și o lume cel puțin la fel cu cea experimentată de mine. Consider că suntem obligați să acționăm pentru astfel de obiective, așa că … citim și ne electrificăm! 🙃
