by Introducere
Ca să nu înceapă comentariile ”binevoitoare” despre câte zile am avut nevoie cu electrica de la sud de Carpați până în Dolomiti, am pus ”timpul” în titlu, deși de fiecare dată am subliniat că de cele mai multe ori călătoria este la fel de interesantă ca destinația.
După aventura la Nordkapp, Norvegia de anul trecut și multe drumuri lungi în străinătate cu Model Y (Europa Park, Istanbul, Meteora), a venit timpul vacanței de iarnă la ski, cu destinația finală Cortina d’Ampezzo, Italia.
- Călătorie spre Nordkapp cu Model Y Long Range (episodul 1)
- Călătorie spre Nordkapp – etapa Riga, Letonia – Oulu, Finlanda (episodul 2)
- Călătorie spre Nordkapp – Misiune îndeplinită! (episodul 3)
- Întoarcerea de la Nordkapp: Bjasta, Suedia – Vejle, Danemarca (episodul 4)
- Final de călătorie la Nordkapp: trei capitale în trei zile (episodul 5)
Am pornit la drum într-un echipaj de patru, fiecare cu perechea lui de schiuri și clăpari, care au încăput fără probleme, după ce am rabatat un scaun din spate.
Teoretic, dacă am fi mers ”fără oprire”, Google Maps zice 15 ore și 15 minute. Pentru noi, timpul de calatorie a fost 18 ore și 10 minute, în condițiile în care am stat 40 min la vamă, mergând pe autostrada din România cu 139 km/h, iar pe celelalte cu 130 km/h.
Pentru cei care nu au răbdare să citească până la final, o să pun concluziile aici:
Concluzii:
- Distanța totală: 1453 km
- Consum: 20.9 kWh/100 km
- Timp: 18 ore si 10 minute
- Timp petrecut la încărcări: 2 ore și 49 minute
- Cost aproximativ: 138 euro
- Cost per 100 km: 9.5 euro
Iarna, în comparație cu vara, la drum lung există o diferență de consum de aproximativ 10%-15%, dar în continuare este mai ieftin decât orice mașină cu motor termic, cu specificații asemănătoare din punct de vedere al dimensiunilor și puterii, în aceleași condiții de drum.
PS: Am încărcat la stațiile cel mai convenabil poziționate (implicit din categoria celor mai scumpe), pentru a ajunge mai rapid la destinație.
Plecare – Bascov, Argeș
Am plecat din Bascov, județul Argeș la ora 02:48, având 89% în baterie. Temperatura la plecare a fost de 1 grad.
Încărcarea 1 – Supercharger Rompetrol Orăștie
- Suma plătită:
- 12.13 lei
- Procent cu care am ajuns la încărcător:
- 13
- Procent cu care am plecat de la încărcător:
- 19
- Ora la care am ajuns la încărcător:
- 05:38
- Ora la care am plecat de la încărcător:
- 05:42
- Descriere:
- Am stat foarte puțin la această stație întrucât am observat că este limitată la 100 kW, așa că am plecat la următorul punct de încărcare din drum>
Încărcarea 2 – Petrom Simeria
- Suma plătită:
- 97.21 lei
- Procent cu care am ajuns la încărcător:
- 13%
- Procent cu care am plecat de la încărcător:
- 64%
- Ora la care am ajuns la încărcător:
- 05:53
- Ora la care am plecat de la încărcător:
- 06:13
- Descriere:
- Am facut un ocol de 2 km pentru a ajunge la aceasta stație dar a livrat puterea maximă acceptată de mașină fără probleme.
Încărcarea 3 – Rompetrol Recaș
- Suma plătită:
- 95.1 lei
- Procent cu care am ajuns la încărcător:
- 16%
- Procent cu care am plecat de la încărcător:
- 66%
- Ora la care am ajuns la încărcător:
- 07:23
- Ora la care am plecat de la încărcător:
- 07:45
Încărcarea 4 – Supercharger Szeged
- Suma plătită:
- 9204 HUF
- Procent cu care am ajuns la încărcător:
- 7%
- Procent cu care am plecat de la încărcător:
- 71%
- Ora la care am ajuns la încărcător:
- 8:44
- Ora la care am plecat de la încărcător:
- 9:14
- Descriere:
- După 35 min de stat în vamă unde am încercat să menținem atmosfera punând sunete „specifice” Tesla în difuzorul din afara mașinii, am oprit la primul Supercharger fără un detur prea mare, la Szeged.
Încărcarea 5 – Supercharger Budapesta
- Suma plătită:
- 4779 HUF
- Procent cu care am ajuns la încărcător:
- 19%
- Procent cu care am plecat de la încărcător:
- 52%
- Ora la care am ajuns la încărcător:
- 10:35
- Ora la care am plecat de la încărcător:
- 10:48
Încărcarea 6 – Supercharger Gyor
- Suma plătită:
- 5310 HUF
- Procent cu care am ajuns la încărcător:
- 14%
- Procent cu care am plecat de la încărcător:
- 51%
- Ora la care am ajuns la încărcător:
- 11:55
- Ora la care am plecat de la încărcător:
- 12:08
- Descriere:
- La Gyor am avut parte de primul Supercharger care a avut probleme cu un stall și a trebuit să mă mult la stația de lângă.
Încărcarea 7 – Supercharger Hartberg
- Suma plătită:
- 17.63 Euro
- Procent cu care am ajuns la încărcător:
- 6%
- Procent cu care am plecat de la încărcător:
- 60%
- Ora la care am ajuns la încărcător:
- 13:53
- Ora la care am plecat de la încărcător:
- 14:13
- Descriere:
- Am mai dat de o stație care livra doar 33 kW și a trebuit să mă mut la cea de lângă.
Încărcarea 8 – Supercharger Volkermarkt
- Suma plătită:
- 22.4 Euro
- Procent cu care am ajuns la încărcător:
- 12%
- Procent cu care am plecat de la încărcător:
- 83%
- Ora la care am ajuns la încărcător:
- 15:47
- Ora la care am plecat de la încărcător:
- 16:22
- Descriere:
- Am stat mai mult aici întrucât înainte de ora 16:00, la Superchargerele din vestul Europei, e un preț de off-peak.
Încărcarea 9 – Da Emobil Arnbach
- Suma plătită:
- 8.4 Euro
- Procent cu care am ajuns la încărcător:
- 23%
- Procent cu care am plecat de la încărcător:
- 50%
- Ora la care am ajuns la încărcător:
- 18:44
- Ora la care am plecat de la încărcător:
- 18:56
- Descriere:
- Am descoperit o aplicație super interesantă în Austria, Stromladen, unde prețul e de 0.7 euro/min și dacă mergi din stație in stație ajungând cu SOC mic, rezultă un preț super bun
Destinație finală, Cortina d’Ampezzo
Am ajuns la 19:58 la destinație cu 35% SOC baterie.
