by Vineri dimineața (14 Februarie) a început aventura mea de Test Drive cu noul Ford Capri varianta MY25 340 CP, AWD. Capri promite o performanță puternică pentru drumurile noastre, cu cei 340 CP și tracțiunea integrală, iar interiorul său high-tech transformă călătoriile în experiențe de lux.
Venind de la Tesla Model 3 (daily driver), am fost nevoit să mă ajustez la câteva detalii mai mici sau mai mari ale noului Capri, astfel:
- Deblocarea portului de încărcare cu cheia mașinii
- Încărcare bidirecționala
- Tehnologia MEB
- Multitudinea de butoane: Spre deosebire de Tesla, Capri are o multitudine de butoane capacitive care, deși inițial par copleșitoare, dupa cateva ore de condus, devin intuitive.
- Tableta (portrait): Configurarea pe verticală a ecranului central este diferită, dar oferă o vizibilitate bună și un acces facil la setările mașinii.
- CarPlay fără fire (în sfârșit!): O mare ușurare pentru utilizatorii de iPhone
- Scaun pasager manual
- Suspensiile foarte fine pentru drumurile noastre, chiar si cu jante de 21″
- Spațiu interior generos: Datorită platformei MEB, interiorul este spațios, oferind suficient loc pentru pasageri și bagaje
- Sistemul de camere 360o (poate prea usor afectat de praful de pe drum)
După ce m-am familiarizat cu mașina prin București și împrejurimi, am decis s-o testez la drum mai lung, iar Sâmbătă am pornit într-o excursie neplanificată la munte, la Predeal, pentru un prânz la Hanul Domnitorilor, și o multitudine de trânte cu sania pe pârtie.
Mașina s-a comportat excelent la drum întins (unde am folosit și Cruise Control), inclusiv la coada uriașă din Comarnic. Mașina a atras imediat atenția celor din trafic. Pe DN1, chiar și în aglomerație, am primit felicitări de la alți participanți la trafic pentru noua ”achiziție”.
În timpul acestei escapade montane, m-am bucurat de confortul oferit de interiorul bine echipat. De la încălzirea rapidă a scaunelor din față (bancheta din spate nu are încălzire, sau nu am găsit eu poziționarea butoanelor de activare) și până la sunetul de calitate al sistemului audio B&O, fiecare detaliu a contribuit la o experiență plăcută și relaxantă. Sistemul de navigație integrat este folositor atunci când dorim sa alegem stațiile de incarcare din apropiere, iar autonomia bateriei a fost suficientă pentru a ajunge înapoi la punctul de încărcare Ledmax lângă Ploiești.
Pentru amatorii de statistici, mai jos voi enumera câteva date tehnice legate de traseul la Predeal:
- Plecare de acasă (Săbăreni, SoC 78%) – Predeal (SoC 30%) – 3h 35min – 166 km
- Întoarcere Predeal (SoC 30%) – stația de încărcare Ledmax (SoC 12%) – 1h 50min – 85 km
- Ledmax (SoC 81%) – acasă, (Săbăreni – SoC 66%) – 1h 5min – 66 km
Mulțumesc Cosmin (VW ID.3, București) pentru tabel
De notat faptul că încărcarea la stația de la Ledmax a fost surprinzător de rapidă, ținând cont că nu am făcut o precondiționare a bateriei pe drum, iar temperatura exterioară a fost de -3o C.
Doar 28min de la 12% la 80% cu o putere medie de incarcare de 126 kW. (59kWh încărcați)
Închei această poveste electrizantă cu un mare MULȚUMESC reprezentanței Ford Țiriac Auto (Băneasa) pentru oportunitatea de a testa noul Ford Capri EV. A fost o experiență memorabilă, și sunt convins că va stârni curiozitatea multora dintre cei interesați de un automobil electric în 2025..
Pe parcursul acestui test drive, am parcurs 340 kilometri, cu un consum mediu de 21.6 kWh/100 km, condiții meteo de iarnă, ninsoare, drumuri aglomerate, temperaturi negative. Mașina s-a comportat excelent în toate condițiile și a demonstrat că poate face față oricărei provocări.
Capri și-a făcut loc pe “lista scurta”!
Dacă sunteți curioși și doriți să experimentați senzațiile unui Ford Capri EV, nu ezitați să faceți o programare la test drive! Cine știe, poate veți simți „dragostea la primul Volt?”
