Explorer, Elroq, Scenic – răspuns despre profilul anvelopelor și o excursie în Albania

Dacă urmăriți evoluția celor trei modele din Echipa 4.4 probabil vă amintiți întrebările legate de adâncimea profilului, pentru anvelopele dedicate mașinilor electrice, semnalate săptămâna trecută de Laurențiu(Explorer, Cluj).

Elroq, Scenic, Explorer – cât este adâncimea profilului la anvelope noi pentru EV?

Confirmată și de colegul nostru Robert (ID.4, Satu Mare) după o recentă achiziție, adâncimea redusă a anvelopelor noi specifice mașinilor electrice este legată de normativele europene pentru reducerea emisiilor de particule de cauciuc.

Iată ce scrie Laurențiu după dialogul cu reprezentantul producătorului:

Am povestit săptămâna trecută despre adâncimea căii de rulare a anvelopelor noi și despre faptul că am contactat Hankook cu un punct de vedere. Vă pot spune că răspunsul nu s-a lăsat deloc așteptat, la începutul săptămânii am primit un mail în care mi se cerea să le dau mai multe date despre anvelopele achiziționate.

Acesta suna cam așa: „Am verificat anvelopa pe baza DOT-ului  și am identificat specificația aferentă produsului. Conform datelor de producție, adâncimea nominală a profilului pentru această anvelopă este de 4,9 mm.”

Pentru a mă lămuri și mai mult am apelat telefonic persoana de contact și am primit mai multe explicații care sper să vă ajute:

• normativele UE intrate în vigoare prin anii 2022, referitoare la micșorarea particulelor de cauciuc emise în atmosfera, au adus odată cu ele și obligația producătorilor de a micșora adâncimea profilului;
• faptul că aceste anvelope sunt speciale pentru EV, a adus de asemenea micșorarea și mai mult a adâncimii, pentru a fi cât mai silențioase;
• adâncimea profilului pentru anvelopele non EV este mai mare, pentru aceleași dimensiuni ale anvelopei;
• concluzia a fost că nu ar trebui să am motive de îngrijorarea, compoziția cauciucului permițând atingerea aceluiași număr de kilometri ca la anvelopele mai vechi și cu profilul mai adânc.

Doar timpul și km rulați ne vor dezvălui dacă este adevărat.

Echipa 4.4 – săptămâna #37

Renault Scenic – Cătălin, Oradea

Datele pentru săptămâna 07.09.2026-13.09.2026 sunt după cum urmează:

• km parcurși 69,5;
• consum mediu 15,2 kWh/100 km;
• clima și altele 2,2 kWh/100 km;
• o încărcare săptămâna aceasta cu 15,55 kWh, în valoare de 1,13 lei, astfel:
  • din care 14,58 kWh de la panourile fotovoltaice, în totalitate gratis;
  • 0,97 kWh de la rețea (Hidroelectrica) în valoare de 1,13 lei;
• SOC la începutul săptămânii 67%
• SOC rămas 71%
• La bord 10.242 km.

Totul funcționează perfect!

Doar câteva deplasări scurte prin Oradea.

Skoda Elroq – Iasmin, Timișoara

Pentru Elroq split-ul de drumuri a fost :

• 20% Autostrada
• 50% (DN(110km/h)+DJ(100km/h) calatorii de la 30 km in sus dintr-o bucata)
• 30% drumuri scurte sub 10 km

Ford Explorer – Gabi, Târgu Mureș

Săptămâna #37 a arătat așa:

• Distanță parcursa:  2892 km
• Consumul mediu: 16.4kWh/100 km
• Încărcare: acasă Hidroelectrica + panouri + Albania – 875 lei

Distanța parcursă săptămâna aceasta e împărțită astfel:

• Duminică  – Joi  – drumul in Albania și retur. 

A fost o vacanță reușită pentru noi, cazarea a fost minunată, drumul a fost bun 99% din timp, oamenii și vremea a fost la superlativ. 

Cu toți ne-am înțeles fără probleme pe engleză și în majoritatea locurilor am plătit cu cardul.  Foarte puțin am folosit cash. Am folosit în mare parte rețeaua ICharge în Albania și EVN în Macedonia. Prețul pe kWh la final a fost aproximativ 2.1-2.2 lei pe kWh. 

Nu am avut probleme cu stațiile, toate au fost funcționale. 

Pot să spun ca în Albania e plin de electrice de toate felurile, majoritatea au fost BYD și VW ID.3 și ID.4. Prețul la pompă pentru motorină era 2.2 euro pe litru, poate și asta e un motiv. 

Pe viitor sigur vom mai merge în Albania, a fost frumos și ieftin (comparativ cu Ro). 

Ajunși acasă doar ne-am mai plimbat prin zonă câțiva km.

Km totali pentru Albania au fost 2662 la un cost de 875 lei și consum afișat de 16.5 kWh/100km.

Ford Explorer – Laurențiu, Cluj-Napoca

De câteva luni încoace străbat zilnic un drum de pământ, pietruit, cel ce a omorât mai devreme anvelopele din fabrică și am sesizat chiar de pe la început un zgomot suspect, pe partea stângă față, pe acest tip de drum. În ultimele două zile acesta a devenit mai pregnant, la modul în care și pasagerii îl aud.

Din experiența anterioară cu ID.4, unde bieletele antiruliu au fost schimbate cam la același număr de kilometri și pățania lui Gabi care le-a schimbat și el la Explorer, sunt mai mult decât sigur că urmează și la mine schimbarea lor.

Fiind pe aceeași platformă VW MEB cu ID.4, rămân surprins cum problemele de acum patru ani sunt de actualitate și azi.

Producătorul nu a luat nici o măsură pentru a remedia calitatea slabă a acestor elemente de suspensie?

Săptămâna trecută a adus următoarele date:

Drumuri naționale și oraș, dar răcirea vremii se cunoaște în consum, nemaifiind necesară folosirea AC-ului.