Final de ianuarie 2025 pentru Grupa Mijlocie – ID.3, Megane, Leaf, MG4

Așa cum poate ați citit, echipa Electromobilitate a depășit 4.000.000km de kilometri monitorizați în luna ianuarie 2025.

Bilanț ianuarie – 4.000.000 km monitorizați în cadrul proiectului Electromobilitate

Multe date se găsesc pe blog, în special dacă sunteți în cautarea unei mașini electrice noi sau SH.

În general, vânzările din prima parte a anului sunt reduse din cauză că tichetele Rabla+ nu sunt disponibile.

Mașinile din ”Grupa Mijlocie”, cum le numim în cadrul proiectului Electromobilitate, sunt un mix bun între mașina perfectă de oraș și mulțumitoare pentru 95% din cazurile de drumuri mai lungi.

Datele din echipă

Din datele de mai jos, veți putea observa cum s-au descurcat modelele ID.3, Megane, Leaf, MG4 în prima lună din 2025.

Consumul grupei este cuprins între 15.9 kWh/100km și 25.6 kWh/100km, dar în ciuda faptului că în mod normal consumul ar putea fi un indicator direct de cost sau eficiență, în cazul nostru nu este neapărat aplicabil, fiindcă energia poate fi cuprinsă între 0 lei acasă sau la serviciu (din panouri fotovoltaice amortizate) și până la 3 lei/kWh la stațiile publice.

Costurile lunii ianuarie 2025 sunt cuprinse între 0 lei/100km și 39 lei/100km.

Chiar dacă uneori poate părea mare, iar cifrele duc spre un echivalent de carburant în unele cazuri, cu toții folosim mașinile pentru a avea un confort maxim, fără economii la precondiționări. Așa cum amintea Mircea (Nissan Leaf, București) într-un articol de curând, racleta nu este o unealtă pe timp de iarnă pentru electrice.
https://electromobilitate.com/id-3-megane-leaf-mg4-nu-am-folosit-racleta-in-aceasta-iarna/

Parcursul este cuprins între 290 km și 5047 km, pentru că fiecare coleg folosește mașina proprie după nevoile familiei.

De aceea, pentru achiziționarea unei ”electrice”, cel mai ușor este să identificați cel mai apropiat scenariu de utilizare din cele prezentate.

Datele de la colegi

Mircea – Nissan Leaf, București

Datele lunii ianuarie pentru Nissan Leaf le găsiți mai jos:

Distanța parcursă: 916km;
Consum mediu: 15.9 kWh/100km;
Cost mediu: 2.67 lei/kWh;
Cost total/100km pentru luna ianuarie: 38.97 lei/100km.
Odometru la final de ianuarie: 48090 km.

Ionuț – MG4, Pitești

Datele lunii ianuarie pentru MG4 le găsiți mai jos:

Distanța parcursă: 2386 km;
Consum mediu: 17.2 kWh/100km;
Cost mediu: 0lei/100km (încărcare din fotovoltaic și cu ajutorul unui card PPC primit cadou);
Odometru la final de ianuarie: 10497 km.

Andreea și Silviu – Megane, Arad

Pentru luna ianuarie avem urmatoarele informații:

Distanța parcursă: 1522 km;
Consum mediu: 18.3 kWh/100km,
- Clima și altele: 4.27 kWh/100km;
Costuri încărcare: 387 Ron (Hidroelectrica, E-Charge);
Încărcări: 339 kWh;
Cost mediu: 25.4 lei/100km;
Odometru: 41.972 km.

Ciprian – Megane, Gura Humorului

Megane a făcut 2228 km în ianuarie. Consum 16.1 kWh/100km.

Cost deplasare după 36 kWh încărcați acasă – 29 Ron.

Călin – ID.3, Cluj

Pentru luna Ianuarie:

Distanța: 290 km;
Consum mediu : 25.6 kWh/100 km;
kWh încărcați – 109 kWh ( 44,9 din PV , 64,1 din Grid ) – cost 51,84 RON – 17,87 RON/100km;
Odometru – 41789 km.

Exclusiv urban în luna Ianuarie pentru mine. Consumul obișnuit pentru traseul casă – muncă + drumuri prin oraș. Nu am avut costuri suplimentare.

Păstrarea unui jurnal detaliat îmi permite să compar anul curent cu cel precedent (mai relevant din punct de vedere al costurilor de încărcare).

Coincidență sau nu, numărul de km parcurși este aproape identic, la fel si consumul. Cantitatea de energie încărcată în schimb este diferită datorită dorinței de a mă folosi pe cât posibil de sistemul fotovoltaic (am încărcat preponderent în zilele însorite).

Am început anul cu 11% în baterie și închei luna cu 27 %. Am pus mașina la priză de 13 ori, încărcând în medie 8,4 kWh/sesiune și nu am depășit 50 % ca nivel maxim de încărcare.

Marcel și Dragoș – ID.3, Cluj

Pentru luna ianuarie am urmatoarele date:

Km la bord: 150.000 km;
Distanța parcursă: 3510 km;
Consum mediu: 17 kWh/100 km;
Încăracări: 681.96 kWh;
- 18xAC 397.76 kWh
- 11xDC 284.2 kWh
Cost încărcare: 563 ron;
Schimbat filtrul de polen, 128 ron.

Mai multe informații în articolul dedicat:
https://electromobilitate.com/vw-id-3-la-150-000-km-cost-cu-incarcarea-si-revizii/

Delia și László – ID.3, Cluj

Distanța parcursă: 1161 km;
Consum mediu: 18.3 kWh/100km;
Cost total/100km pentru luna ianuarie: 25.3 lei/100km.
Odometru la final de ianuarie: 8351 km.

Mai multe detalii, în articolul dedicat:

VW ID.3 – călătorie de iarnă și o comparație cu Kodiaq-ul familiei

Dan – ID.3, Timișoara

Va prezint mai jos rezultatele lunii Ianuarie 2025 pentru VW ID.3 45 kWh – Timișoara.

Distanța: 1499 km;
Consum: 18.6 kWh/100km;
Cost încărcări: 288.12 ron;
Cost/100 km: 19.22 ron/100km;
Odometru: 50.374 km.

Total încărcări, raport AC/DC, cost total și distribuirea energiei încărcate conform locurilor de încărcare, în imaginile de mai jos:

Alexandru – ID.3, București

Datele din luna ianuarie 2025 sunt următoarele:

Distanța luna ianuarie: 1485 km;
Consum luna ianuarie: 18.7 kWh/100km;
Costuri totale ianuarie: 296 lei;
Cost per 100km: 19.9 lei/100km;
Odometru: 101963 km.
Amortizare sistem fotovoltaic: de la 0.73% la 2.12% – Am accelerat amortizarea, cu ajutorul bateriei. Imediat ce mai adaug cei 3kWp deja achiziționați, aportul și amortizarea vor fi mult accelerate chiar și comparativ cu ce e în prezent.

Aparent, acest ianuarie mi-a adus un consum rezonabil, un cost mai mic decât anul trecut, iar ținând cont că am avut cel mai mic parcurs din cei 5 ani în luna ianuarie, găsesc cu atât mai bun consumul și costul.
Atât că meritul nu este exclusiv al meu sau al mașinii, ci vremea a avut 50% din aport.