Dacia Spring
Scris: 22 Aug 2021, 21:59
Cum am ajuns la Dacia Spring...
2020, fratele meu, fost coleg de facultate cu Dan Boboescu face un prim test drive cu Hyundai Ioniq la care am participat și eu... Prima impresie și primele sunete auzite au fost cele ca de motor de tramvai...
Testul pe autostradă m-a lămurit...
A urmat un alt test drive cu același Ioniq, un test de urcare spre satul Cozia – Deva, pe o pantă cu înclinație de 7 poate chiar 10 la sută. Acest test m-a virusat total de electromobilitate...
Dar, înainte de astea, prin martie apare un concept 3D Dacia Spring, un concept desenat pe calculator și care a fost expus la un salon auto care, din cauza pandemiei, a fost doar online. Desenul arata foarte bine, alegerea combinației de gri cu portocaliu m-au dat gata. În acel moment s-a aprins un beculeț...
Imagini preluate dintr-o prezentare pe Youtube, canalul Cavaleria.
Din acel moment am căutat să aflu cît mai multe despre viitoarea Dacia Spring electrică, preț, autonomie și tot ce ține de mașină. Prin martie 2020 se estima un preț de 17.000 euro, un preț pentru care începusem să fac calcule.
În toamna lui 2020 a apărut „în carne și oase” prezentată fiind doar presei...
În forma aceasta urma să apară pentru test drive în Europa, o imagine plăcută, cu senzația de un mic SUV. Conceptul, imaginea, detaliile tehnice, autonomia estimată la 170 km în regim WLTP nu au reușit să-mi schimbe părerea despre mașină și începeau să mi se întărească gîndurile de achiziție. Rămîneau de lămurit dimensiunile mașinii pentru că în imaginile și filmările ce au urmat dădeau impresia unei dacii de dimensiunea unui Sandero.
Imagine preluată din presă.
Au urmat luni de așteptare și calcule...
Și au început prezentări ale mașinii de către specialiști. Acela a fost declicul, pornirea hotărîtă să pun mîna pe Dacia Spring dar virusarea inițială am primit-o de la Dan Boboescu, cu Ioniq...
Dezamăgirile inițiale au fost puține, una, și cea mai mare a fost autonomia estimată de doar 170 de kilometri și prezumția de avans prin finanțare Renaul de 35% din valoarea estimată de 17.000 euro, fără reducerile aplicate de Rabla plus și Rabla clasic. Temerile mi-au fost anulate cînd am găsit că pentru achiziție se cere doar 5% avans.
În martie 2021 am reușit să plătesc, după două încercări, precomanda de 99 euro și să-mi configurez mașina cu ambele opțiuni, cablu încărcare tip 2 și încărcarea rapidă de 30 kW și culoare argintie...
Practic, așa va arăta...
A urmat, firesc, înscrierea în programul Rabla plus și Rabla clasic, plata avansului și, zilele trecute, confirmarea numărului de identificare și estimarea sosirii mașinii în octombrie...
Așteptarea de vreo două luni e nimic față de cum am așteptat pe vremuri scrisoarea de la IDMS Craiova pentru ridicarea Oltcit-ului care, comparativ cu Spring are aceleași dimensiuni...
Deci, dacă m-am împăcat mulți ani cu dimensiunile Oltcit-ului la fel o voi face și în cazul Spring-ului...
Un Oltcit suprapus peste Spring...
Spring – primăvară sau arc. Depinde din ce unghi privim...
Ținem legătura.
2020, fratele meu, fost coleg de facultate cu Dan Boboescu face un prim test drive cu Hyundai Ioniq la care am participat și eu... Prima impresie și primele sunete auzite au fost cele ca de motor de tramvai...
Testul pe autostradă m-a lămurit...
A urmat un alt test drive cu același Ioniq, un test de urcare spre satul Cozia – Deva, pe o pantă cu înclinație de 7 poate chiar 10 la sută. Acest test m-a virusat total de electromobilitate...
Dar, înainte de astea, prin martie apare un concept 3D Dacia Spring, un concept desenat pe calculator și care a fost expus la un salon auto care, din cauza pandemiei, a fost doar online. Desenul arata foarte bine, alegerea combinației de gri cu portocaliu m-au dat gata. În acel moment s-a aprins un beculeț...
Imagini preluate dintr-o prezentare pe Youtube, canalul Cavaleria.
Din acel moment am căutat să aflu cît mai multe despre viitoarea Dacia Spring electrică, preț, autonomie și tot ce ține de mașină. Prin martie 2020 se estima un preț de 17.000 euro, un preț pentru care începusem să fac calcule.
În toamna lui 2020 a apărut „în carne și oase” prezentată fiind doar presei...
În forma aceasta urma să apară pentru test drive în Europa, o imagine plăcută, cu senzația de un mic SUV. Conceptul, imaginea, detaliile tehnice, autonomia estimată la 170 km în regim WLTP nu au reușit să-mi schimbe părerea despre mașină și începeau să mi se întărească gîndurile de achiziție. Rămîneau de lămurit dimensiunile mașinii pentru că în imaginile și filmările ce au urmat dădeau impresia unei dacii de dimensiunea unui Sandero.
Imagine preluată din presă.
Au urmat luni de așteptare și calcule...
Și au început prezentări ale mașinii de către specialiști. Acela a fost declicul, pornirea hotărîtă să pun mîna pe Dacia Spring dar virusarea inițială am primit-o de la Dan Boboescu, cu Ioniq...
Dezamăgirile inițiale au fost puține, una, și cea mai mare a fost autonomia estimată de doar 170 de kilometri și prezumția de avans prin finanțare Renaul de 35% din valoarea estimată de 17.000 euro, fără reducerile aplicate de Rabla plus și Rabla clasic. Temerile mi-au fost anulate cînd am găsit că pentru achiziție se cere doar 5% avans.
În martie 2021 am reușit să plătesc, după două încercări, precomanda de 99 euro și să-mi configurez mașina cu ambele opțiuni, cablu încărcare tip 2 și încărcarea rapidă de 30 kW și culoare argintie...
Practic, așa va arăta...
A urmat, firesc, înscrierea în programul Rabla plus și Rabla clasic, plata avansului și, zilele trecute, confirmarea numărului de identificare și estimarea sosirii mașinii în octombrie...
Așteptarea de vreo două luni e nimic față de cum am așteptat pe vremuri scrisoarea de la IDMS Craiova pentru ridicarea Oltcit-ului care, comparativ cu Spring are aceleași dimensiuni...
Deci, dacă m-am împăcat mulți ani cu dimensiunile Oltcit-ului la fel o voi face și în cazul Spring-ului...
Un Oltcit suprapus peste Spring...
Spring – primăvară sau arc. Depinde din ce unghi privim...
Ținem legătura.
