In luna septembrie am anunțat reînființarea îndrăgitei Grupei Mici, în varianta 2.0, odată cu o primire călduroasă pentru Hyundai Inster și Citroen e-C3, două modele noi în garajul nostru virtual.
De ce să fie atunci „ultima cronică”? Ce s-a întâmplat?
Alături de alte șapte modele noi ce și-au început cariera în 2025 în flota proiectului Electromobilitate:
- IONIQ 6 (Echipa Long Range)
- Ford Explorer (Echipa 4.4)
- Ford Capri (Grupa Mare)
- Ford Puma (Grupa Mijlocie)
- Renault Scenic (Echipa 4.4)
- VW ID.7 (Echipa Long Range)
- Elroq (Echipa 4.4)
Inster și e-C3 au întâmpinat cu multă curiozitate noul Renault 5 parcat recent de colegul nostru Radu formând o categorie aparte pe care am denumit-o Grupa Mica 2.1
Până rapoartele săptămânale, bilanțurile lunare și graficele ce reprezintă consumul mediu vor deveni mai consistente, veți găsi datele celor trei vedete internaționale, sosite din Korea, Franța și Slovacia, alături de cele al micuțelor chinezoaice, mascate ca Dacia Spring.
Grupa Mică 2.0 – săptămâna 48
Spring – Alexandru, Alba Iulia
Date S48:
- SoC la începutul săptămânii: 79%
- SoC la finalul săptămânii: 79%
- 533 km parcurşi (90% extraurban, +8 faţă de foto)
- cost de încărcare: 133 lei,
- 102 kWh încărcați public AC
- consum mediu: 16.7 kWh/100 km pentru o viteză medie de 70.7 km/h (amintiri de la TMR?…)
Citroen e-C3 – George, Hărman BV
Pentru săptămâna 24 Noiembrie – 30 Noiembrie am avut drumuri prin oraș (cumpărături, mers la muncă), un drum până la Miercurea Ciuc și înapoi:
– parcurs: 293 km.
– consum: 21.5 kWh/100 km.
– încărcări:
- acasă – 31.24 kWh cu 39 RON;
- public – 17.16 kWh cu 45 RON.
Am ținut evidența de mână până acum, dar în paralel și cu TRONITY, iar de acum voi folosi aplicația, deoarece datele furnizate sunt foarte bine structurate, mai ales după ce am făcut setări prin aplicație.
Un exemplu pentru bilanțul lunii noiembrie:
Mașina are consum considerabil mai mare pe temperaturile scăzute. Mă aștept să crească și mai mult, când vom avea temperaturi cu minus, probabil înspre 27-28 kWh/100 km, mai ales că majoritatea drumurilor le am pe distanțe scurte, unde nici nu apucă să se încălzească bateria.
Spring – Mihai și familia, Fălticeni
Săptămâna #48: 24 – 30 noiembrie 2025 (79% SoC)
- Distanța parcursă: 40 km (100% urban)
- Viteza medie: 19.7 km/h
- Consum mediu: 18.6 kWh/100 km
- Cost încărcări: 15.82 lei
- Număr încărcări: 1 încărcare acasă (27.6 kWh) cu aport 50% solar, deci 14 kWh cu 1.13 lei/kWh.
- Sistemul solar 1 de 6 kWp a produs însumat în 7 zile 48.8 kWh.
- Sistemul solar 2 de 5.5 kWp a produs însumat în 7 zile 19.9 kWh
- Energie încărcată: 27.6 kWh.
Spring – Emilia, Fălticeni
Săptămâna #48: 24 – 30 noiembrie 2025 (36% SoC)
- Distanța parcursă: 48 km (100% urban)
- Viteza medie: 21 km/h
- Consum mediu: 23.7 kWh/100 km
- Cost încărcări: 0 lei
- Număr încărcări: 0
Hyundai Inster – Ama și Paul, Dezmir CJ
Pentru săptămâna 24-30 noiembrie (s48):
- 335 km parcurşi
- 14,4 kWh/100km consum mediu
- 22 km/h viteza medie
Consumul mai ridicat faţă de săptămâna trecută poate fi (dincolo de temperaturile mai scăzute) şi de la noile anvelope de iarnă.
We are a community of electric vehicle owners passionate about sharing real-world experiences with anyone curious about sustainable mobility. Since 2018, we’ve documented insights from 138 user cases, covering over 5 million kilometers—primarily across Romania, with valuable contributions from fellow EV drivers in the USA, Finland, Germany, Italy, France, Lithuania, Switzerland, Norway, and Ireland.
