Hyundai Kona privită din perspectivă irlandeză

Așa cum se întâmplă de multe ori între fanii unui brand sau model de automobil, m-am „întâlnit” cu Ioan Axenti în grupul HyundaiClub.ro, unde a avut un comentariu interesant despre experiența personală cu Hyundai Kona în sezonul rece:

Din continuarea dialogului cu alți membri ai clubului Hyundai.RO am aflat cu Ioan mai deține un automobil diesel, pe care se bazează pentru drumuri lungi iarna, fiind cunoscute limitările actuale ale mașinilor electrice în sezonul rece.

Cum și noi am păstrat automobilul clasic pentru mai bine de un an după achiziția lui TM 3, înainte de a ne decide să ne despărțim de Volvo, am fost curios să aflu dacă Ioan ar dori să contribuie la proiectul Electromobilitate cu informații despre costurile cu mașina electrică, comparativ cu cea diesel.

Cu multă amabilitate și promptitudine am primit următoarele informații însoțite de imagini din Irlanda.

In legătură cu costurile de întreținere Kona e perfectă. Primul service de 15.000 km (eu am ajuns la ei pe la 16.000 km) m-a costat €100.

Al doilea service l-am programat pentru joia viitoare (30.000 km, eu am deja aproape de 34.000 km) va fi €129.

Din 9 aprilie am avut doar 2 probleme cu ea:

1. Pe la 90 km mașina vibra foarte tare.

2. Senzorul de la scaunul de la pasager e stricat și trebuie să stau cu centura cuplată tot timpul. Aștept să îl schimbe.

De asemenea am avut două rechemări:

1. Problema la baterie. Pericol să ia foc.

2. Ceva probleme la frână. Trebuie să mă uit mai exact ce a fost.

In legătură cu consumul mi se pare o mașină foarte bună pentru vară și pentru oraș. Vara făceam și 500 de kilometri prin oraș.

Doua imagini cu consum pe autostrada la 120 km/h și 130 km/h la aproximativ 10 grade temperatura exterioară.

Ce nu îmi place la ea?

1. Consumul iarna și pe autostradă.

2. Calitatea scăzută a materialelor din interior și portbagajul extrem de mic

90% din timp o încarc la lucru, doar în weekend folosesc încărcătoare publice.

Kona a încărcat cu un maxim de 75kw la high power și numai de la 20% până la aproximativ 70%.

In legătură cu cealaltă mașină (VW Passat bluemotion), costul de intretinere este mult mai mare.

In ultimii 2 ani am schimbat volanta, ambreiaj, DPF, EGR, alternator, calculator, senzor turații vilbrochen, doi rulmenți, discuri, plăcuțe, distribuție, cauciucuri și alte măruntaie. Trebuie să îi schimb parbrizul și un amortizor pe spate stânga.

Sincer nu știu cât m-a costat deoarece nu am calculat, dar de menționat că am făcut în doi ani 120.000 km.

Și totuși am ieșit ieftin, deoarece consumă aproximativ 5.5 l motorină la 100 de kilometri.

Sincer nu aș mai cumpăra o mașină electrică din cauza infrastructurii. Sunt prea multe mașini pentru numărul de încărcătoare, deși e fain că la autostrăzi ai reducere de 50% până la 75%

Ioan Axenti, Hyundai Kona, Irlanda

I-am mulțumit lui Ioan în numele comunității electromobilitate pentru perspectiva irlandeză asupra conviețuirii cu Kona începând din luna aprilie, de când a parcurs 34.000 km electrici și sunt sigur că ne vom mai auzi și întâlni pe teme asemănătoare, fiindcă cine a gustat o dată din alunecarea lină și tăcută electrică, se va întoarce mereu la bucuria condusului electric.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.