Cu plusuri și minusuri, proprietari a mai multor vehicule electrice ne ajută să expunem diferențe dintre modele, deosebiri de la un producător la altul și multe altele.
Un episod nou ne oferă Alex (Cisnădie/SB), care a folosit MG4 pentru o perioadă care i-a permis să-și facă o ideea mai bună despre mașină și diferențele față de Kona SX2.
O remarcă simplă pe care o întâlnim tot mai des în comunitate:
Am ales MG 4 ca un înlocuitor al lui Polo 1.2 GPL, în urma experienței cu Hyundai Kona timp de mai bine de 1 an. Astfel, în martie 2026 noi am renunțat complet la mașinile termice.
Săptămâna #37
Ultima săptămână adaugă 847 km la tolba parcursului cu un consum mediu ponderat de 13.8 kWh/100km.
#konița de la Cisnădie, după cum vom vedea în raport, a stat o perioadă în service.
Pentru toate #konițele SX2 a doua săptămână din septembrie a însemnat și drumuri de navetă la școli și grădinițe, începutul de an școlar aducând și unele frustrări legate de trafic. Statul român ne-a condamnat la rolul de părinți taximetriști pentru cei mici, prin absența mijloacelor de transport public.
Edith & Alex (Cisnădie/SB)
Pentru Kona raportul săptămânii #37 este scurt deoarece am avut mașina programata la service pentru înlocuirea barei spate si a senzorului afectat în urma tamponării de acum 2 luni. Astfel că luni dimineața am lăsat-o la dealer-ul Hyundai și am luat-o înapoi de abia vineri după amiază. Între timp, în cele 5 zile am folosit MG 4 al soției.
Pe week-end am făcut trei drumuri către Avrig și cam asta a fost tot. Acum Kona e la fel ca înainte, fără mesaj de avertizare în bord și cu senzori de parcare spate funcționali.
Datele pe scurt:
- Distanţa parcursă: 226 km
- Consum mediu: 13,9 kWh/100 km
- Energie încărcată: 51,95 kWh (43,72 Hidroelectrica + 8,23 PV)
- Cost energie: 30,87 lei
Simona & Cristian (Suceava)
Toamna a venit la oră fixă, dimineața e rece și s-au întors și ploile. Kona a început naveta cu școala și în weekend la concursurile de alergare.
- parcursul: 225.2 km
- consumul mediu: 13.3 kWh / 100 km
- energie încărcată: 26 kWh din PV-urile de acasă
Iulia & Cosmin (Jucu/CJ)
Prima săptămână de școală pentru RED a arătat așa:
- parcurs: 395.9 km
- consum mediu: 14 kWh/100km
- energie încărcată: 40 kWh
- cost energie: 24.66 lei
- viteză medie: 43 km/h
- temperatură medie: 18°C
De luni până vineri am acumulat drumuri de navetă acasă-școală-birou-școală-acasă. Parcursul total are în jur de 43 km, doar că are variațiuni, una fiind că nu ajung la birou. În acest caz vorbim de 66 km parcurși pentru navetă. Totalul de mai sus include și niște drumuri de duminică, după ce sâmbătă mașina s-a odihnit. A început să scadă viteza de deplasare, probabil efectul complet al revenirii părinților taximetriști în trafic se va vedea curând în statistici.
Am încărcat 25 kWh în 5 sesiuni în garaj, toată energia de la soare, și 15 kWh la o stație a Primăriei Cluj-Napoca. Ne-am trezit în weekend cu ambele mașini spre 20% SoC și fără soare. Așa că am rezervat 20 de minute într-unul din drumurile de duminică pentru o încărcare “rapidă” cu 46 kW putere 🙂 Un moment excelent pentru o plimbare pe lângă Someș.
Experiențele ne definesc ca persoane, astfel consider ca o necesitate relatarea aventurilor electrice din poziția de early adopter. Aventurile au început în 2021 prin relatarea primei excursii electrice în Croația. Viața la bordul unei electrice poate lua forma multor sentimente, dar vă las să le descoperiți în cadrul articolelor de pe blog. De fel sunt inginer telecom, apreciez tehnologia de orice fel, sunt atașat de cărți și viața bună pe care am gustat-o. Am ca scop, precum orice părinte, să las copiilor o planetă locuibilă și o lume cel puțin la fel cu cea experimentată de mine. Consider că suntem obligați să acționăm pentru astfel de obiective, așa că … citim și ne electrificăm! 🙃
