ID.3, Megane, Leaf, MG4 – cât de mari sunt pierderile la încărcare?

În cronica din săptămâna 11 reiau discuția despre pierderile la încărcare. Apetitul mi-a fost deschis de articolul bine documentat scris de Silviu (Arad):

Doi ani de electrică și adevărul incomod

Pierderile la încărcare sunt reale și, chiar dacă nu ne putem arăta surprinși, suntem relativ nemulțumiți de ele. Îmi aduc aminte de pățania unui prieten, care a alimentat un Logan 1, cu rezervorul cu o capacitate de 55l cu 70 l de benzină. Dar să nu generalizăm cazurile particulare legate de o tehnologie veche și poluantă, voiam doar să vă aduc un zâmbet.

Pe de altă parte, mașinile electrice compensează aceste pierderi de la încărcare, pe care le dorim cat mai reduse, cu regenerarea, la final cu siguranță rezultatul este pe plus.

Răsfoind prin arhiva blogului nostru, am dat de un tabel completat parțial, dar pe care mă angajez îl finalizez săptămâna aceasta sau viitoare, pentru că o astfel de statistică va fi folositoare tuturor utilizatorilor de ID.3/4/5, din prezent sau viitor.

Am posibilitatea să încarc cu 16A, respectiv 32A, folosindu-mă de branșamentul generos de la casă (de 18 kW) + aportul sistemului fotovoltaic (10 kW).

În trecut, din cauză că nu găseam un branșament suficient de solid încât să încarc fără emoții, nu am avut imaginea de ansamblu ilustrată.

Datele din echipa restrânsă

În săptămâna 11 continuă tendința de scădere a consumului raportat de electricele noastre, odată cu creșterea temperaturilor.

Este un trend general, pentru că suntem localizați diferit, iar mașinile noastre sunt toate diferite: Megane, Leaf, MG4 și ID.3, singurul lucru comun la toate electricele enumerate fiind clasa în care se află, compactă.

Andreea și Silviu – Megane, Arad

Pentru săptămâna 10 – 16 martie avem următoarele date statistice:

Distanță: 416 km
Încărcări: 72 kWh
Costuri de încărcare: 64.46 RON (Hidroelectrica + Voltrelli)
Consum: 13.5 kWh/100km
Climă și altele: 1.4 kWh/100 km
SOC la începutul săptămânii: 81%
SOC la sfârșitul săptămânii: 68%

Mircea – Nissan Leaf, București

În săptămâna 10-16.03 am parcurs 223.2 km, cu un consum „de primavară” de 12.2 kWh/100km, 90% în București.

Am reușit în această săptămână performanța de a stabili un nou record de consum pe mașină, de doar 7.4 kWh/100km! Aproape în fiecare zi am obținut consumuri „record” în jurul valorii de 10 kWh/100km, asta datorită temperaturilor ideale de 15-20 de grade, în care am circulat prin București fără climă. Am beneficiat de o încărcare gratuită în valoare de 50 lei de la e-charge în cadrul campaniei Mastercard.

Ionuț – MG4, Pitești

Datele pentru săptămâna 11 pentru MG4:

Distanța parcursă km: 646.5

Consum mediu kWh/100 km: 14.4

Viteza medie km/h: 38

costuri încărcări această săptămână: lei 0

costuri încărcări această lună: lei 0

costuri încărcări totale: lei 201.6

Distanța totală km: 14854

Alexandru – ID.3, București

În săptămâna 10-16 martie am parcurs 693 km cu un consum mediu de 15.4 kWh/100km.

O mare parte din distanță (aproximativ 400 km) i-am făcut la un drum mai lung, într-o vizită la bunica mea.

Am rămas impresionat de faptul că am parcurs 80 km/sens cu 130 km/h pe A1 și consumul nu depășea 18-20 kWh/100km. Plăcut surprins și pentru că am anvelopele de iarnă în continuare montate.

Tot la acest drum mi-am făcut un calcul la cât de mare trebuie să fie bateria viitoarei mașini (păstrând eficiența curenta a ID.3-ului), de minim 65 kWh net.