IONIQ 6 și Model 3 LR – bine ai revenit Ciprian!

Revenirea colegului nostru Ciprian (Gura Humorului) cu raportări săptămânale are o semnificație aparte, după ce a trecut prin sperietura și lunga așteptare pentru înlocuirea acumulatorului de tracțiune la Model 3 LR.

Operația a fost efectuată în garanție și pe întreaga perioadă cât mașina a fost în service, a beneficiat de o mașină înlocuitoare. Ciprian ne amintește ca Model 3 LR beneficiază de 192.000 km sau 8 ani garanție.

Echipa Long Range – săptămâna #36

Model 3 LR – Ciprian, Gura Humorului

Revin cu raportările după atâta vreme de așteptare, cu problemele într-un final rezolvate.

Mă consider norocos, pentru că încă sunt cazuri care așteaptă înlocuirea bateriilor la mașini predațe tocmai în aprilie, eu predând-o pe a mea în 21 iunie.

În săptămâna 31 august – 06 septembrie:

• 460 km efectuați, 
• 61 kWh consumați,
• Consum 13,3 kWh/100km,
• Cost 0 (încărcare de la soare și la locul de muncă)

În imagine, km de la începutul săptămânii și cel de la final.

Model 3 LR 2026 – Alex, Săbăreni

Săptămâna 31 august – 6 septembrie 2026 a fost una intensă pentru cele două Tesla din garaj: Model 3 LR AWD 2026 și Model 3 SR. Cu peste 950 km parcurși în total, încărcări exclusiv gratuite și o eficiență remarcabilă, perioada marchează finalul călătoriei din Grecia și revenirea acasă. Drumul de întoarcere este tratat separat într-un articol dedicat, iar aici rămânem concentrați pe performanța săptămânală.

Mai crezi că nu poți merge în vacanță cu electrica? Grecia – România, zero încărcări

Modelul 3 LR AWD a fost protagonistul principal al acestei perioade, cu un mix de autostradă, drumuri naționale și segmente urbane.

Consum și utilizare

• Distanță parcursă: 905 km
• Energie consumată: 107.5 kWh
• Consum mediu: 11,9 kWh/100km
• Durată condus: 17h 17m

Pentru un LR AWD încărcat cu bagaje și rulat pe distanțe lungi, valorile sunt excelente. Platforma Tesla continuă să impresioneze prin stabilitatea consumului, indiferent de relief sau temperatură.

Încărcare

• Total energie încărcată: 379 kWh
• Cost total: 129 lei (o singură taxă ocazională în Grecia)
• Surse:
  • Acasă: 218 kWh (58%)
  • Priză la cazare Grecia: 161 kWh (42%)

Practic, mobilitate electrică la cost minim: panourile solare de acasă și infrastructura accesibilă din Grecia au acoperit integral necesarul energetic.

Economii

• Economii totale: 1.104 lei
• Kilometri adăugați prin încărcări: 1.692 km
• Echivalent benzină: 1.233 lei

Concluzie

Două Tesla, o singură direcție – eficiență și independență energetică

Săptămâna aceasta arată clar avantajele reale ale mobilității electrice: costuri minime, eficiență ridicată și libertatea de a te baza pe propriile surse de energie. Model 3 LR AWD a acoperit distanțe lungi cu un consum excelent, iar Model 3 SR a rămas fidel rolului său de vehicul urban ultra-eficient. Împreună, cele două modele demonstrează că tranziția către electric nu este doar o alegere sustenabilă, ci și una inteligentă din punct de vedere economic.

IONIQ 6 – Daniel, Dej

În săptămâna 31 august – 6 septembrie avem următoarele date

 

• 1094 km parcurși 
• 13,4 kWh/100km consum mediu 
• 116 kwh încărcați 
• 65 lei cost încărcări 

Am parcurs naveta obișnuită la locul de muncă, marți am făcut prima revizie la 30.000 km, unde am aflat că voi avea și un recall de programat pentru centurile de siguranță față.

Cât despre călătoriile neașteptate făcute de noi… sâmbătă pe la ora 17:00 am văzut un set de jante la Brașov și ne-am decis să pornim în aceeași seară. Mașina era deja la 80% și până la ora 19 am mai încărcat acasă până la 92% după care am pornit la drum.

La Brașov am ajuns cu 32% baterie având în vedere că de la ieșire din Cluj până la intrare în Brașov a plouat în continuu unele porțiuni chiar torențial de a trebuit să reducem viteza de deplasare.

A doua zi dimineață după micul dejun am pus mașina la încărcat la o stație din Brașov, inițial am vrut să încarc la Eldrive dar, având în vedere prețul de 1.4 lei/kWh la stațiile oferite în Brașov, am încărcat la o stație CCS, mica eroare din partea mea fiindcă după am mers în piața Sfatului în plimbare și am parcat la parking Regina Maria, unde aș fi putut lăsa mașina la încărcat în timpul plimbării.

Următoarele opriri au fost la Sighișoara pentru schimbat de pampers  și de mâncare la Lyra Târgu Mureș.

VW ID.7 – Cristi, Brașov

• Distanță: 511 km
• Consum afișat: 14,2 kWh/100 km
• Consum calculat: 15,1 kWh/100 km
• Încărcări: 68,2 kWh
• Preț mediu kWh: 0,91 lei
• Cost total încărcări: 62,3 lei
• Cost per 100 km: 13,8 lei
• SOC început: 73%
• SOC final: 62%
• Viteza medie: 41 km/h

Model 3 LR – Răzvan, Letonia

În săptămâna 36:

• am mers 663.9 km,
• am incarcat 85 kWh,
• am consumat 97.2 kWh,
• consum mediu de 14,6 kWh/100km
• Cost 17.99 EUR.

A fost inca o saptamana de munca normala, am incarcat la munca si in reteaua IgnisON in timp ce luam pranzul la restaurant.

Model 3 LR rwd 2018 – Moni și Dan, Motor City (Michigan)

Un drum mai lung mi-a oferit ocazia unei încărcări până la 100%, pentru o informație empirică despre degradarea acumulatorului după mai mult de 200.000 km la bord.

Rezultatul 429 km estimați, față de 499 km când mașina era nouă, în urmă cu opt ani.

Comparând autonomia estimată pentru veterana TM 3 (429 km) cu parcursul de săptămâna trecută (294 km), rezultă că „un plin de electroni” de la priza casnică este suficient pentru toata săptămâna.

Ce facem atunci cu bocitoarele care nu cumpără electrice până n-au 1000 de km autonomie?

Poate suntem noi un caz de pensionari, care au redus mult călătoriile lungi, după ce în octombrie 2020 am parcurs mai mult de 11.000 km de la Atlantic la Pacific și înapoi prin Parcurile Naționale?

Răspunsul este ușor de găsit în arhiva proiectului Electromobilitate cu ajutorul lui Tudor (Timișoara) și o mână de ajutor de la ChaptGPT.

Dupa ce am monitorizat peste 5,8 milioane kilometri începând din 2018, Tudor a prelucrat datele provenite din 2851 raportări lunare și rezultatul demonstrează că majoritatea colegilor parcurg între 500 și 2000 km pe luna, valoarea mediană fiind 1590 km, sau ~400 km/săptămână.

NOTA – Diferență între medie și mediană:

• Medie = suma tuturor valorilor / numărul lor. Folosește toate valorile și este influențată puternic de extreme.
• Mediana = valoarea din mijloc după sortare. Depinde doar de poziția valorilor, nu de mărimea lor, deci este stabilă chiar dacă există valori foarte mari sau foarte mici.

Rezultatul este același, veterana TM 3 poate acoperi ~400 km/săptămână cu un SINGUR plin după mai mult de 200.000 km la bord.