Odată cu începerea școlilor, călătoriile lungi s-au rărit și, cu excepția lui Răzvan (Model 3, Mangalia), aflat la muncă în Letonia, doar Daniel (IONIQ 6, Dej) a pornit cu familia pe un frumos traseu montan prin Austria, cu destinația finală Germania, acumulând 2300 km săptămâna trecută.
Echipa Long Range – săptămâna #39
Model 3 LR 2026 – Alex, Săbăreni
Săptămână intensă, eficiență excelentă, cost minim
Tesla Model 3 Long Range a avut o săptămână cu un volum ridicat de kilometri, confirmând încă o dată flexibilitatea și eficiența modelului AWD. În perioada 21–27 septembrie, LR-ul a parcurs 608.5 km, cu un consum mediu de 13,9 kWh/100km, o valoare foarte bună pentru un vehicul cu tracțiune integrală.
Consumul total a fost de 84.6 kWh, iar timpul petrecut la volan a însumat 12 ore și 42 de minute. Graficul săptămânal arată o evoluție stabilă, fără variații majore, semn că LR-ul rămâne eficient indiferent de tipul traseului sau de condițiile de trafic.
Încărcări & costuri
LR-ul a încărcat 74 kWh în această săptămână, proveniți aproape integral din surse gratuite:
- 41 kWh la angajator – cost zero
- 33 kWh din alte surse:
- 0 kWh acasă
- 0 kWh la Supercharger
Singura sesiune plătită a fost cea de la E‑Charge – Mobexpert Băneasa, unde au fost încărcați 34.8 kWh în 44 de minute, pentru un cost total de 86.71 RON. Aceasta reprezintă singura cheltuială reală a săptămânii pentru LR.
Concluzie LR
Cu peste 600 km parcurși și un cost total de doar 86.71 RON, Tesla Model 3 LR demonstrează încă o dată că mobilitatea electrică poate fi extrem de eficientă și accesibilă. Eficiența de 13,9 kWh/100km confirmă stabilitatea modelului, iar încărcările gratuite la angajator reduc semnificativ costurile de operare.
IONIQ 6 – Daniel, Dej
În săptămâna 21-27 septembrie și prima săptămână de concediu avem următoarele date:
- 2306 km parcurși
- 17,6 kWh/100km consum mediu
- 405 kWh încărcați
- 1055 lei cost încărcări
În prima săptămână de concediu am parcurs traseul de la Geleji Ungaria până la Hotel Karntnerhof Austria. Luni dimineața am pornit peste GROSSGLOCKNER pe drumul alpin până în Germania la Muzeul din Speyer Technik, unde am petrecut trei nopți până vineri.
- Prima problema întâlnită a fost la muzeu, unde am ales să fac o încărcare AC la una din stațiile de 22 kW disponibile la muzeu. Problema e că pentru aproximativ 66 kWh stația mi-a blocat aproximativ 240 lei, pe care îi voi primi înapoi doar peste o lună. Am inclus această sumă la total.
- A doua problemă a fost cu o stație OMW care a blocat 10 euro dar nu a pornit încărcarea. De aici am luat decizia de a încărca doar la stațiile Ionity.
De la hotelul muzeului am plecat vineri la National Auto Museum – The Loh Collection, urmat de o oprire peste noapte la Serways hotel din Spessart Sud. Sâmbătă dimineața am mers spre Praga unde vom sta până luni.
Cu excepția încărcării de la muzeu toate celelalte au fost făcute la Ionity pe DC .
Deși ar trebui să stăm maxim 20 min pentru o încărcare, de cele mai multe ori am luat mașina de la încărcat peste 90% chiar către 100%. Necesitatea de a merge la baie, de a lua o gustare sau pur și simplu o plimbare pentru noi și bebe depășea cu mult timpul de încărcare.
Ioniq 6 până acum sa comportat exemplar fără probleme, iar toate drumurile au fost făcute pe autostradă exceptând drumurile de conexiune sau cele de munte.
Am profitat la maxim de autostrăzile fără limită din Germania I6 stând liniștit în limita lui maximă de viteză de 190 km/h, cel mai mare consum mediu avut până acum – pe zonă fără limită de viteză – fiind de 24 kWh/100km.
Ulterior am aflat că la viteze mari Lane Assist nu ar trebui folosit și într-adevăr la viteze peste 160 km/h nu prea îmi transmite siguranță.
Model 3 LR 2024 – Ciprian, Gura Humorului
În săptămâna 21-27, ceva pauză că am fost plecat în Franța cu munca încă de joi.
- Total km 289
- Total kWh 43
- Consum 14 kWh/100km
- Cost zero
Model 3 Dual Motor – Răzvan, Letonia
În saptamana 39:
- am mers 692 Km,
- am incarcat 107 KWh,
- am consumat 104.4 KWh,
- consum mediu de 15,1 kWh/100km
- Cost 9.12 EUR. Am incarcat la munca si in reteaua IgnisOn.
Model 3 LR rwd, 2018 – Moni și Dan, Motor City (Michigan)
O săptămână cu naveta obișnuită de bunici, legată de programul de scoală și înot al nepotului, care s-a încheiat cu un eveniment surpriză.
Vineri seara am aflat că în statul vecin, Ohio, colegi electromobiliști încercau să organizeze un eveniment de promovare a mobilității electrice prin test drive, dar nu au fost prea mulți proprietari dornici să-și dea mașina pe mâna unor necunoscuți.
Sâmbătă dimineața eram pe drum spre Toledo, unde întâlnirea a fost programată în parcarea uriașă a unui mall din Maumee.
M-am bucurat să văd patru modele diferite de Tesla, ale căror proprietari care ofereau test drive-uri.
Alături de veterana noastră (LR rwd 2018) au mai fost prezente un LR awd din 2020 și un Model Y Standard din 2025, despre care am scris anul trecut câteva rânduri după un scurt test drive.
O surpriză plăcută a fost faptul că și Model X era disponibil pentru test drive.
Din păcate, interesul din partea publicului a fost ZERO! Lecția învățată cu această ocazie, este că oricât efort ai depune cu organizarea, dacă evenimentul nu se desfășoară într-o zona centrală mult trafic de pietoni, sau este legat de un târg, expoziție, concert, etc. unde să fie multă lume, șansele de a atrage vizitatori sunt reduse.
Saptamana #39 s-a încheiat pentru noi cu 764 km parcurși cu un consum mediu de 15,8 kWh/100km.
Alături de încărcările obișnuite la priza casnică din garaj, am mai avut nevoie de o încărcare de 5 minute la Superchargerul din Maumee, Ohio.
Între timp a venit toamna în Michigan.
My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.
