Konițele OSE în săptămâna 39 și normalitatea condusului electric

Condusul electric nu e pentru oricine, ni se spune. Putem fi de acord într-o măsură mai mică sau mai mare. Ideal ar fi să testezi condusul electric înainte de a presupune că nu ți s-ar potrivi.

Faptul că stai la bloc nu e neapărat un impediment major. Avem colegi care se descurcă fără probleme, chiar dacă locuiesc la bloc. Personal dau exemple din echipele pe care le cunosc cel mai bine, iar aici îi avem pe Mircea cu familia (București) și pe Ionuț cu familia (Ploiești).

Normalitatea condusului electric

Cele două #konițe albastre încarcă diferit. Pe Mircea îl veți găsi la stațiile publice în cea mai mare parte, pe Ionuț la „stațiile personale” de la bloc sau de la țară.

Idealul ar fi ca viața cu mașina electrică să chiar și mai simplă. În această idee s-a promovat necesitatea de stații de mică putere în parcările cartierelor. Încărcarea peste noapte, la cumpărături, la birou sunt cele mai indicate pentru viața de zi cu zi.

Chiar dacă majoritatea colegilor de pe blog se pot declara în zona de normalitate, continuăm să punem la dispoziția cititorilor experiențe zilnice sau de drum lung. Blog-ul este deschis pentru experiențele voastre, chiar considerăm că este important să avem diversitate. Doar așa putem ajunge la cât mai multe persoane. Vă așteptăm experiențele pe adresa oficială de contact: office@electromobilitate.com.

Săptămâna #39

Un domeniu de consum cu linia de MAX foarte constantă, definită de naveta zilnică de 100km pe autostradă parcursă de Anca de la Orăștie la Sibiu. De altfel același lucru îl remarcă și Mihai (Orăștie) în raportul din această săptămână. Modul de utilizare al #koniței de la Orăștie dictează de cele mai multe ori punctele de pe această linie.

Titus (Sibiu/SB)

Cristi (Bragadiru/IF)

Săptămâna 39 (21-27 septembrie):

Săptămâna 39 a fost obișnuită cu drumurile clasice spre și de la birou, plus câteva activități cu copilul. 

În weekend am dat o fugă până la Focșani de acolo și consumul mai mare. Mers pe autostradă cu 135 km/h pe pilot automat. Am consumat 70% din baterie de la Bragadiru până la Focșani, plecat de acasă cu bateria full. Pe bord mi-a arătat pentru drumul de dus un consum de 21.5 kWh/100km. 

La Focșani m-am oprit la Kaufland să iau un buchet de flori și am încărcat mașina până la 68% în vreo 20 de minute cât ne-a luat să alegem florile.

Pentru drumul de întoarcere n-am vrut să mai încarc, cu toate că ABRP îmi recomanda o încărcare scurtă, și atunci mi-a recomandat să merg cu maxim 120 km/h pentru a ajunge acasă cu 6%.

Nu l-am ascultat, am pus pilot automat pe 125 km/h și am ajuns acasă cu 10% în baterie. Deci pentru o diferență de 10 km/h pe pilot automat am consumat 58% din baterie, față de 70% la dus. Consumul afișat pe bord pentru drumul de întors a fost 17.5 kWh/100km.

Andreea & Ionuț (Ploiești/PH)

Săptămâna aceasta am avut următoarele date:

Săptămâna aceasta am făcut un an de când am luat mașina 23 septembrie, și până acum nici o problemă. Costurile au fost doar cu stația și schimbul de lichid de baterie. Kilometri în acest an au fost 21.271, cu un cost total de 4.172 de lei  ceea ce este foarte bine!

Anca & Mihai (Orăștie/HD)

O săptămână ceva mai liniștită ca număr de kilometri parcurși după două săptămâni consecutive cu >1.100 km. Utilizarea a rămas în principal cea obișnuită, iar consumul continuă să fie foarte constant, în ciuda începutului de toamnă și a temperaturilor în scăzute în special la primele ore ale dimineții când se pleacă de acasă.

Este a treia săptămână consecutivă cu un consum practic identic.

Mircea (B)

În săptămâna 21–27 septembrie, m-am deplasat cu Kona exclusiv în București, pentru drumuri scurte și naveta zilnică. În total, am parcurs 222,7 km, cu un consum mediu de 14,2 kWh/100 km.

În această perioadă am făcut două încărcări. Una dintre ele a fost în timpul unei pauze de masă, cât timp am mâncat, iar cealaltă cu ocazia unei opriri la centrul de colectare, unde am mers să returnez materialele reciclabile. Îmi place faptul că, în cazul unei mașini electrice, astfel de opriri pot fi transformate foarte ușor în momente utile pentru încărcare.

Nu am întâmpinat vreo problemă tehnică sau de altă natură și sunt în continuare foarte mulțumit de mașină.