Mașina electrică face echipă foarte bună cu sistemul fotovoltaic

2024 a fost pentru familia noastră un an de referință în ceea ce privește utilizarea energiei regenerabile. Deși avem un sistem fotovoltaic și mașină electrică încă din 2022, abia în anul care tocmai s-a încheiat am simțit cu adevărat că putem beneficia la întregul potential de avantajele energiei solare. Spun asta deoarece timp de aproape 1 an și jumătate a trebuit să mă lupt cu niște instituții opace ale statului român pentru a putea avea contorizate corect producția și consumul de energie electrică.

Cum am ajuns să conduc o mașină electrică?

Înainte de a descoperi lumea mașinilor electrice, am condus ani buni un Passat B7 care a îndeplinit excelent necesitățile unei familii cu doi copii mici, care în orice deplasare trebuia să pună în portbagaj o jumătate de casă. Dar copiii au crescut iar nevoia de spațiu în portbagaj nu a mai fost un criteriu esențial pentru alegerea unei mașini. În plus, Passatul îmbătrânise și în fiecare an trebuia să scot din buzunar cel puțin 1000-1500 de euro pentru diferite reparații. Nu mai vorbesc de costurile pentru combustibil.

În toamna lui 2021 cumpăram Springul nou lansat pe piața românească. Încet-încet, Passatul a început să adune praf în garaj, așa că în vara lui 2022 am decis să-l vindem și cu banii obținuți, să instalăm primii 6 kWp ai sistemului fotovoltaic.

Springul a făcut echipă bună cu sistemul fotovoltaic dar dimensiunile lui și capacitatea mică a bateriei ne-au determinat să căutăm alte soluții.

Între timp, am reușit să suplimentăm sistemul fotovoltaic la 11 kWp și, din 2023, ne-am ales cu Kona.

Utilizarea mașinii electrice în 2024

Anul 2024 a reprezentat ocazia de a face trasee din ce în ce mai lungi. Am început cu Târgoviște-Suceava, am continuat cu Târgoviște-Kladova (Serbia) și am încheiat cu Târgoviște-Zadar (Croația). Trasee între 350 și 1500 km, parcurse făcă niciun fel de griji sau probleme. Și cel mai important, fără eliminarea de noxe.

Centralizarea datelor de consum pentru întreg anul 2024 arată astfel:

  • Nr. km parcurși: 18066
  • Consum mediu: 14,2 kWh/100km
  • Energie încărcată: 2395 kWh

Bilanț costuri 2024

1.Costuri totale de încărcare: 1883 lei, astfel:

    • Cost încărcări acasă, din fotovoltaic: 0 lei
    • Cost încărcări acasă, din rețeaua electrică: 81 lei
    • Cost încărcări de la stații publice: 1802 lei

    Cost mediu per 100 km: 9,6 lei (cam 1,5 litri de benzină/100 km)

    2. Costuri de întreținere: 4798 lei, astfel:

    • Revizia nr. 1: 290 lei
    • Casco: 4000 lei
    • RCA: 508 lei

    Ce urmează în 2025?

    Pentru acest an sunt planificate două trasee Târgoviște-Croația și o excursie Târgoviște-Istanbul. Plus ce se
    va mai ivi neprevăzut.

    Utilizarea sistemului fotovoltaic în 2024

    La mijlocul lui ianuarie 2024, după aproape 1 an și jumătate de luptă cu distribuitorul de energie, am avut șansa de a-mi fi schimbat contorul electric cu unul care funcționează pe principiul sumei vectoriale a fazelor. Astfel, am reușit să mă bucur pe deplin de funcționarea completă a sistemului fotovoltaic.

    Centralizarea datelor de consum pentru întreg anul 2024 arată astfel:

    Am produs 13,9 MWh, dintre care:

    • 5,34 MWh (38,41%) au fost consumați în locuință iar
    • 8,56 MWh (61,59%) au fost injectați în rețeaua națională, contribuind și eu, cu mijloacele mele modeste, la evitarea intrării României în blackout energetic, mai ales în zilele toride din iulie
      și august, când aparatele de aer condiționat duduiau în toată țara.

    Am consumat 7,45 MWh, dintre care:

    • 5,34 MWh (aproape 72%) au provenit din sistemul fotovoltaic iar
    • 2,09 MWh (28%) au provenit din rețeaua națională.

    De la mijlocul lunii august 2024, am reușit să adaug și o baterie de 10 kWh la sistemul fotovoltaic, un pas în plus în asigurarea unei independențe energetice cât mai mari. Cu ajutorul bateriei, care îmi asigură energia casei în condiții normale de utilizare, am reușit să reduc semnificativ facturile de energie electrică.

    Dacă în august 2024 consumam din rețea 78 kWh, în condițiile în care în casă au funcționat zilnic două instalații de aer condiționat și am încărcat mașina electrică exclusiv de la soare, în septembrie, în prima lună completă în care a funcționat și sistemul de stocare, am mai consumat din rețeaua electrică doar aprox. 20 kWh, în aceleași condiții de utilizare a echipamentelor de aer condiționat și de încărcare a mașinii electrice.

    În termeni comparativi 2021 – 2024, se observă o reducere substanțială a facturilor de energie electrică. În plus, nu doar că am asigurat o parte semnificativă a consumului casei și a încărcării mașinii electrice din energie solară, dar pentru fiecare din cele două luni din 2024 mai am de primit câte 300 de lei de la furnizorul de energie, pentru energia injectată în rețea.

    Concluzii 2024

    Anul 2024 a fost unul excelent din punct de vedere al producției și al utilizării de energie curată. Mașina electrică, așa tigaie, gunoi, bombă pe roți sau cum i se mai spune, face echipă foarte bună cu sistemul fotovoltaic.

    Dacă tot mai mulți dintre noi am adopta cât de puțin din multiplele soluții curate care există în prezent, ar crește și șansele de a lăsa o lume mai curată copiilor noștri.

    Lasă un răspuns

    Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

    Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.