Puternic afectate și distorsionate de întârzierea programului Rabla+, înmatriculările BEV din România oferă câteva lecții despre importanța subvențiilor și circul media din jurul lui Musk.
Pentru a două lună, în acest climat dominat de așteptare, Model 3 a fost în vârful înmatriculărilor din țară.
Sursa: RO e-Mobility index
Numărul extrem de mic (comparativ cu 2024) de înmatriculări în primele cinci luni din 2025 este fara îndoială un mare pas înapoi de la electrificarea transportului rutier românesc, dar rezultatul poate fi surprinzător pentru cei convinși de numeroase titluri că ”Tesla este pe nicăieri”.
Ofensiva chineză pe piața europeană va aduce cu siguranță nume noi în clasamente, dar Tesla pare bine ancorată în preferitele clienților, chiar dacă Model 3 este produs în China, la fel ca Spring-ul.
Model 3 în cadrul proiectului Electromobilitate
Marius – Câmpina
01 – 08 IUNIE 2025
- km parcurși – 385
- kWh consumați în Drive – 43
- kWh consumați în staționare – 9
- consum mediu – 11,1 kWh/100 km
- durată deplasare – 485 minute
- viteza medie – 47,6 km/h
- temperatura medie a aerului – 23,1°C
- kWh încărcați – 50
- cost încărcări – 0
Prima săptămână a verii calendaristice a venit cu temperaturi de 30°, dar și cu ploi violente, însoțite de grindină. În afară de naveta obișnuită la serviciu, am avut și câteva drumuri prin împrejurimi.
O singură încărcare, la locul de muncă.
Temperatura medie a bateriei a fost de 28°C.
AQI (Indicele calității aerului) a avut valori cuprinse între 20 și 36, cu o medie de 27.
Mihai – Fălticeni
Felicitări colegilor ce au reprezentat echipa la RoBuild. m-am bucurat să vă revăd sănătoși în fotografii! Am lipsit motivat, copiii m-au ținut aproape de casă, mă bucur de momentele cu ei cât pot de mult.
Pentru Tesla Model 3 2024:
Săptămâna #23: 2 – 8 iunie 2025 (80% SoC) – Odo: 16808 km
- Distanța parcursă: 363 km (20% urban, 80% extra-urban)
- Viteza medie: 55 km/h
- Consum mediu: 10.5 kWh/100 km
- Cost încărcări: 0 lei
- Număr încărcări: 1 set de 3 încărcări la serviciu la 16A (3.3 kW) cu stația Polyfazer 8-32 A
- Energie încărcată: 53.14 kWh (în mașină 45 kWh)
- Energie consumată în Drive: 38.1 kWh
- Energie consumată în Park: 8 kWh (Sentry, Vehicul în așteptare, Ecran, Update de Software, Protecție supraîncălzire cabină (!!!) )
Pe zi ce trece, aflu și aplic sfaturile din Manualul de Utilizare. Cu peste 60 de grade în habitaclu, am activat de pe telefon funcția de Cabin Overheat Protection fără A/C (se poate activa doar ventilația) și funcția de Vent a geamurilor (deschiderea cu 5 cm a celor 4 geamuri). În sub 30 de minute, mașina a ajuns la 40 de grade și a menținut această temperatura pe toată durata după-amiezii. Fiind la încărcat, nu am măsurat energia consumată în acest mod. Va urma și această măsurătoare!
Betty și Alex – Săbăreni
Datele pentru Tesla Model 3 SR+ 55kWh sunt următoarele, săptămâna 2-8 iunie:
We are a community of electric vehicle owners passionate about sharing real-world experiences with anyone curious about sustainable mobility. Since 2018, we’ve documented insights from 140 user cases, covering over 5 million kilometers—primarily across Romania, with valuable contributions from fellow EV drivers in the USA, Finland, Germany, Italy, France, Lithuania, Switzerland, Norway, and Ireland.
