Model Y, IONIQ 5, Enyaq și transportul autonom de persoane

Două modele prezente în Grupa Mare din cadrul proiectului Electromobilitate sunt implicate în proiecte ambițioase de transport autonom, mai bine cunoscute sub denumirea de ”robotaxi”.

IONIQ 5 by Waymo și Model Y sunt la câteva luni de o confruntare directă în Austin, Texas, reprezentând două firme cu filozofii total diferite de abordare a transportului de persoane autonom. Scopul final al ambelor proiecte de mare anvergură este de a satisface nevoile de deplasare pentru cei ce doresc să evite timpul petrecut la volan și în căutarea unui loc de parcare la destinație, sau să scape de grijile devalorizării și a costurilor de exploatare pentru un automobil personal.

Waymo

Prezentă pe străzile din mai multe orașe americane, flota Waymo și-a câștigat încrederea treptat, dar nu fără incidente și obstacole, începând cu scepticismul clienților, până la iritarea altor participanți la trafic. Pornită la drum cu Jaguar I-Pace, în prezent cu IONIQ 5 și planuri pentru un model dedicat asamblat de Zeekr, Waymo este în prezent liderul transportului autonom, așa cum explică colegul Adrian (Model Y, Roma):

• Waymo ONE: Revoluția în Transportul Autonom

Imagini de la standul Waymo – Consumer Electronics Show 2025

Tesla

Lansarea mini flotei de robotaxi, formată inițial din 10-20 Model Y în Austin, vine la un moment de antipatie profundă împotriva activităților politice în care este implicat Elon Musk și s-a revărsat în forme mai mult sau mai puțin violente asupra mărcii Tesla. Ca urmare, pe lângă o serie de obstacole tehnice, cu siguranță vor fi prezente altele generate intenționat. Sunt previzibile atât pentru startul întârziat al promisiunilor anuale neîmplinite despre conducerea autonomă fără supraveghere umană, dar și pentru o perioadă mai lungă, pe măsură ce serviciile se vor răspândi în alte orașe, mai puțin prietenoase cu Tesla și Musk.

Considerată un test, înainte de lansarea în producție la Austin a Cybercab-ului (modelul cu două locuri dedicat transportului autonom de persoane), inițiativa Tesla se va ”bucura” cu siguranță de comparații critice. Când vom vedea primele teste Waymo IONIQ 5 vs. Tesla Model Y pe străzile din Austin rămâne un subiect de speculații, dar munca din culise continuă cu intensitatea generată de competiția pentru buzunarele clienților.

Pași pregătitori

Pentru membrii comunității cu înclinații tehnice și interesați de subiectul tehnologiilor necesare pentru conducerea autonomă, am atașat două materiale compilate de organizatori Society of Automotive Analysts după evenimentul din 8 aprilie desfășurat la American Center for Mobility.

• Real World Application of Technologies Unlocking Safe Autonomy at Scale

Cel de-al doilea material este un rezumat al testului oferit participanților, care a constat în conducerea unui automobil cu toate geamurile acoperite, strict pe baza semnalului primit de la sateliți, utilizând tehnologia de corecție și locație precisă (2 cm) dezvoltată de firma Swift Navigation.

Fără a intra în detalii, este suficient de subliniat că actualul sistem de poziționare (GPS) are o precizie de 10 m, ceea ce se dovedește a fi insuficient pentru acuratețea necesară conducerii autonome, așa cum veți vedea în imaginile alăturate.

Model Y, IONIQ 5 și Enyaq

Să revenim la colegii din Grupa Mare, reuniți sub deviza ”Sharing the joy of electric driving” în cadrul proiectului Electromobilitate. Pe scurt, zero șanse să lase volanul din mână prea curând, fiindca plăcerea condusului electric este una din puținele bucurii rămase pe patru roți, chiar și în aglomerații urbane, martori fiind doi colegi, Ovidiu (Model Y) și Gabi (IONIQ 5), care se luptă zilnic cu traficul din capitală.

Consum mediu săptămânal

Gabriel – IONIQ 5, București

Pentru săptămâna trecută cifrele arată:

• parcurs: 123 km;
• consum mediu: 17.4 kWh/100km;
• încărcare acasă;
• odometru 33.337 km;
• fără probleme de semnalat.

Ovidiu – Model Y 2025

Alin – Skoda Enyaq, Oradea

Saptamana 14 – 20 .04 la Skoda Enyaq iV60 a arătat în felul următor :

• distanța parcursă 317 km
• viteza medie 38 km/h
• consum mediu 12,5 kWh/100 km
• cost cu incarcarea 69.63 ron

Vremea bună a venit și încă nu am apucat să fac trecerea la cauciucurile de vară, sper ca săptămâna viitoare să reușesc să fac această trecere, deoarece deja e musai și timpul de afară o impune .

Ce să zic, aștept cu nerăbdare trecerea la roțile de vară. Voi  avea diametru mai mare la jantă și voi fi foarte curios de consumul pe care-l voi obține și cum se vor comporta pneurile de vară, fiind altă compoziție decât cele de iarnă.