by Debutul lui Dragoș pe blog nu este cu totul întâmplător, urmând îndelungatei colaborări a fratelui său Andu la proiectul Electromobilitate și a unui articol introductiv al tatălui, despre primele experiențe la volanul unui Hyundai Kona 100% electric.
Achiziția unui Model 3 Performance, despre care scrie că este ”exact ce-mi trebuia”, a fost la scurt timp urmată de înscrierea la evenimentul organizat în 30 noiembrie de echipa noastră la ATA – Academia Titi Aur, unde va participa alături de tatăl și fratele său, plus alte 17 modele 100% electrice.
Noțiunile de conducere preventivă, alături de exercițiile pe circuit sub îndrumarea instructorilor ATA, vor contribui la o îndelungată experiență dinamică și sigură:
- Exercițiu de frânare pe suprafață udă/uscată, teste comparative;
- Exercițiu de evitare de obstacol la viteze diferite;
- Exercițiu de subvirare;
- Ture de circuit.
Povestea achiziției unui Model 3 Performance, 2020
Prima mea mașină a fost un Nissan Pulsar 1.5 dci din 2014. Deși a fost o alegere foarte bună pentru început, după un an am început să simt nevoia de ceva mai puternic și mai modern.
Întotdeauna mi-au plăcut BMW-urile, iar modelul care mi-a atras cel mai mult atenția a fost M135i, cu motor de 3.0 benzină. Visul perfect pentru cineva pasionat de viteză, dar, odată ce am intrat la facultate, mi-am dat seama că întreținerea unui astfel de BMW ar fi fost o gaură serioasă în buget. Aveam nevoie de ceva care să-mi economisească bani, nu să mi-i mănânce pe pâine.
Așa am început să caut variante mai economice, dar fără să renunț la partea de performanță. După ce am analizat opțiunile, Tesla Model 3 Performance din 2020 a fost “aleasa”. Și sincer, după 2000 de kilometri cu ea, pot să zic că nu regret nimic.
E tot ce mi-am dorit: arată senzațional, are toată tehnologia de care am nevoie și, cel mai tare, e chiar mai rapidă decât benzinarul anterior dorit. Așa că partea de viteză și plăcerea condusului sunt complet bifate, doar că acum nu mai trebuie să arunc bani pe benzină.
Mai mult, o încarc acasă de la panouri solare, și în București unde sunt student. În ciuda percepției generale ca s-au terminat gratuitățile, există locuri de muncă care oferă încărcare, așa că ”alimentarea cu electroni” este în mare parte gratuită. Asta e o mare diferență față de combustibilul scump pe care l-aș fi plătit dacă mergeam pe varianta cu motor pe benzină, și cu prețurile combustibilului în creștere.
Un alt motiv pentru care am ales Tesla a fost fratele meu Andu (M3 LR, București). El are un Model 3 Long Range și mi-a tot povestit despre cât de mult economisește și cât de bine merge. M-a convins rapid, mai ales după ce am văzut și eu avantajele unei mașini electrice și după ce am condus-o pe a lui.
Acum mă pregătesc de o călătorie la ski în Tignes, Franța, și o să fac vreo 2000 km până acolo. Estimez că o să cheltuiesc cu cel puțin 30% mai puțin decât aș fi făcut-o cu vechiul meu diesel, și nici nu mai stau cu frica că m-ar putea lăsa mașina în drum, cum mă gândeam uneori la Pulsar.
Concluzia? Sunt super mulțumit de Tesla Model 3 Performance. E ideală pentru orice îmi trebuie, fie că e vorba de drumuri scurte prin oraș, drumuri lungi în afară sau chiar dacă vreau să mă distrez puțin la semafor cu un BMW. Rapidă, economică și plină de tehnologie – exact ce-mi trebuia!
