Pentru a demonstra realitatea alternativă în care ne poartă titlurile bombastice legate de diferite teme din universul mobilității electrice, am apelat în repetate rânduri la cifre seci, despre care scriam că sunt prieteni buni în vremurile actuale:
- In vremuri tulburi, cifrele sunt prieteni buni
- Rezultatele sondajului anual Cum încărcăm? – ediția a VI-a
- Tesla conduce înmatriculările BEV din luna martie în Europa?
Deși protestele anti-Muskla sunt mai violente în SUA, statisticile înmatriculărilor din primul trimestru ne dovedesc că între titluri și realitate exista o discrepanță tot mai grosolană.
Să începem dialogul cu creșterile și scăderile înregistrate de principalii actori BEV pe piața nord americană.
Exprimată procentual, scăderea Tesla (-9%) pare rezonabilă, considerând că liniile de producție din Fremont (California) și Austin (Texas) pentru Model Y au fost oprite mai multe zile, în vederea lansării noului Model Y (”Juniper”). La fel s-a petrecut la Shanghai și Berlin, dar nu fac parte din subiectul nord american.
Privind doar la această reprezentare aproape te miri cum de titlurile ”experților” nu prevestesc prăbușirea iminentă pentru Kia sau Mercedes?… că despre Rivian se scrie mai mult decât poate suporta hârtia.
O cu totul altă imagine rezultă însă când analizăm în detaliu cifrele de înmatriculări pentru Tesla:
| Trimestrul I 2025 | Trimestrul I 2024 | Diferența | |
| Model 3 | 52520 | 30842 | +70.3% |
| Model Y | 64051 | 96729 | -33.8% |
| Cybertruck | 6406 | 2803 | +128.5% |
| Model S | 1280 | 4206 | -69.6% |
| Model X | 3843 | 5607 | -31.5% |
Câteva precizări:
- creșterea Model 3 nu poate compensa financiar în primul trimestru scăderea Model Y, prețul fratelui mai mare fiind mai ridicat;
- în schimb, scăderea pentru Model S și X este aproape acoperită de creșterea pentru Cybertruck, pentru care primul trimestru de anul trecut a reprezentat lansarea pe piață.
Că tot veni vorba de Cybertruck, vedem alte numeroase titluri care-l declară un eșec. Cu toată antipatia personală pentru formă și interior, dar nu și pentru modul în care se conduce, să lăsăm emoțiile de-o parte și să privim cifrele de înmatriculare pentru Cybertruck în raport cu concurența.
| Trimestrul I 2025 | Trimestrul I 2024 | Diferența | |
| 1. Ford Lightning | 7187 | 7743 | -7.2% |
| 2. Cybertruck | 6406 | 2803 | +128.5% |
| 3. GMC Hummer | 3479 | 1668 | +71.6% |
| 4. Chevy Silverado | 2383 | 1061 | +124.6% |
| 5. Rivian R1T | 1727 | 3261 | -47% |
| 6. GMC Sierra | 1249 | – | – |
Din cele 6 pickup truck-uri, vândute în prezent într-un număr mai mare de 1000 exemplare, ”eșecul” Cybertruck este pe locul doi, depășit doar de Ford Lightning. Cât de dificil este acest segment (extrem de popular în SUA) pentru electrificare, stau mărturie și numeroasele vise neîmplinite și falimente din domeniu.
- Ultima redută pe calea electrificării: pick-up trucks, iunie 2020
- De la Cybertruck la Neuron, industria auto are “febra pickup”, noiembrie 2019
- Despre electrificarea segmentului SUV si pickup truck, septembrie 2019
Oportunități și modele noi
Chiar și cu această scădere din primul trimestru, piața BEV din SUA este dominată copios de Tesla cu 43.5% din înmatriculările noi, urmată la foarte mare distanță de GM, Ford și grupul Hyundai-Kia-Genesis.
Oportunitatea creată de producția și livrările mai mici la Tesla a lăsat loc pentru numeroasele modele noi disponibile anul acesta. Iată o lista celor cu mai mult de 1000 înmatriculări în primul trimestru:
- Acura ZDX – 4813
- Audi Q6 e-tron – 3246
- Cadillac Escalade – 1956
- Cadillac Optiq – 1716
- Chevrolet Equinox – 10329
- Dodge Charger – 1047
- GMC Sierra – 1249
- Honda Prologue – 9561
- Jeep Wagoner – 2595
NOTĂ: pentru comparație iată și înmatriculările pentru câteva modele europene și asiatice mai bine cunoscute:
- BMW i4 – 7125
- BMW i5 – 1899
- BMW iX – 3626
- Mercedes EQB – 1622
- Porsche Macan – 3339
- Porsche Taycan – 1019
- Subaru Soltera – 3131
- Toyota BZ4X – 5610
- Volvo EX30 – 1185
- Volvo EX90 – 1000
- VW ID.4 – 7663
- VW Buzz – 1901
Toate aceste modele noi sunt bine venite pe o piață foarte activă, chiar dacă tonul de la Casa Albă s-a sucit cu 180o începând din ianuarie, iar tarifele aplicate automobilelor de import vor distorsiona pentru o bună perioadă de timp piața auto în general și cea BEV în special.
La final, un grafic despre vânzările din primul trimestru preluat din CleanTechnica, care nu necesită comentarii.
My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.
