Recall, acțiune în service, pentru schimbarea bateriei, VW ID

În ultimele săptămâni, pe internet a apărut un bolovan, care s-a rostogolit continuu, VW cheamă în service  peste 10.000 de mașini pentru o acțiune de schimbare a unor module din baterie, defecte.

Pentru că VW, în Europa, este un pic opacă, eu citind pentru prima dată despre această problemă pe site-ul, www.nhtsa.gov, din SUA, unde sunt afectate 351 de ID.4, mi-am propus să scriu acest articol prin prisma unui posesor de ID, care a cules informații din mai multe surse.

Care este de fapt problema?

Conform documentației publicată pe site-ul precizat, bateriile produse de către LG ENERGY SOLUTION WROCLAW SP, în Polonia, din cauza unor probleme la robotul care făcea lipiturile, a dus la folosirea unei cantități mai mici de cositor, urmarea fiind că anumite puncte de lipire pe circuitul bateriei (flexible printed circuit assembled, FPCA), să nu fie conforme.

Cum se manifestă?

-imposibilitatea de a porni mașina;

-scădere drastică a autonomiei;

-scădere bruscă a procentului de baterie disponibil.

Când a fost descoperită problema?

Datele de mai jos sunt extrase din documentația din SUA

• 12 ianuarie 2021 a fost data la care a fost descoperită pentru prima oară această problemă la o mașină, din afara Statelor Unite.
• 12 mai 2021 furnizorul de baterii a descoperit cauza principală, fiind o problemă de calitate.
• În data de 17.09.2021, producătorul a raportat că a remediat problema cu fluxul de cositor, și cu controlul de calitate după lipire.
• 09 martie 2022, este data la care organismele de control din SUA au hotărât organizarea unui recall pentru mașinile din această țară.
• În Europa chemarea în service pentru rezolvarea problemei a început în luna septembrie, existând se pare două acțiuni, sub numele de 93P7 și 93O2.

Ce baterii sunt afectate

Bateriile folosite pe platforma MEB, sunt, în funcție de capacitate, cu 8 module (45 kWh), 9 module (58 kWh) și 12 module (77 kWh).

Sunt afectate mașinile ID.3 și ID.4, fabricate în anul 2020 și 2021, VW necomunicând până acum dacă și mașinile produse sub brandurile Audi, Skoda sau Seat sunt în aceeași situație.

Pe forumul german al posesorilor de ID, https://www.meinid.com/,  a fost publicată lista cu seriile de șasiu ale mașinilor cu probleme, listă care între timp a fost ștearsă de către moderatorii forumului.

Cum se rezolvă?

Posesorii mașinilor afectate vor fi contactați de către VW, urmând a se schimba numai modulul defect, o mașină putând avea defecte unul sau chiar mai multe module.

Schimbarea se preconizează a dura 2 zile.

Dacă vă pot ajuta cu mai multe informații puteți scrie în rubrica de comentarii.