#RO1000Challenge – ediția de vară 2025 pe traseul de vest

Atât pentru noi, actuali proprietari de modele electrice, cât și pentru toți ce interesați de progresul mobilității electrice, organizăm de câte ori ne permite timpul testarea infrastructurii rutiere, rețelelor de încărcare, evoluția mașinilor noastre și nu în ultimul rând anduranța noastră ca echipaj pornit la un drum de 1000 km. Într-un cuvânt #RO1000Challenge.

Mitul că o mașina electrică nu poate parcurge 1000 km într-o zi, s-a spulberat încă din ianurie 2022 începând cu prima ediție #RO1000Challenge.

Cu toate acestea, în discuțiile cu publicul interesat de electromobilitate, revin regulat aceste întrebări:

  • care este cel mai lung drum facut?
  • ce faci daca ramâi fără baterie?
  • ajungi până la mare cu mașina electrica?
  • unde o încarci pe drum?

Comunitatea de electromobiliști se organizează și oferă din nou posibilitatea să găsiți răspunsuri la majoritatea întrebărilor, sau chiar să vă re-descoperiți mașina trecând prin provocările celor 1000 km parcurși într-o zi alături de noi.

Nu vom lăsa pe nimeni în urmă, avem sfaturi adunate după 4.3 milioane de kilometrii monitorizați 🥳, până în luna mai 2025.

Ediția de vest, ediția de vară sau dubla #2

In data de 5 iulie 2025, pe traseul de Vest, cum l-am numit la ediția de iarnă 2025 #RO1000Challenge, vom relua parcurgerea lui. Același traseu, cu participanți constanți sau noi, cu propriile lor mașini.

Vom avea de parcurs aproximativ 250 km de autostradă și 750 km drum național.

La capitolul infrastructură ne-am fi dorit mai multă autostradă. La cel de autonomie ne-am fi dorit mașini cu baterii mari, dar… realitatea este că lungimea rețelei de autostrăzi progresează lent, iar prețul automobilelor cu autonomie mare și încărcare rapidă scade și mai lent. Ca urmare, participanții vin cu modele din diferite categorii, subliniate în parcul BEV din România la finalul lunii mai 2025.

Vor mai participa un IONIQ 5 (384 înmatriculări, locul 23) și un BMW iX (336 înmatriculări, locul 27).

Modele participante

O gamă variată de mașini, cea mai variată de până la aceasta a V-a ediție.

  • VW ID.3, Cluj și Timișoara
  • Hyundai Kona MY2021, Târgu Mureș
  • Hyundai Kona MY2024 (SX2), Cisnădie
  • Hyundai IONIQ 5, Alba Iulia
  • Skoda Enyaq, Oradea
  • Tesla Model Y Performance, Brașov
  • BMW iX, Bucuresti

Mai așteptăm doritori, lista participanților rămâne deschisă. Participarea nu este limitată doar la modele 100% electrice. Sunteți bine veniți indiferent de motorizare, tocmai pentru a înțelege mai bine diferențele de timp și cost în condiții de drum asemănătoare, pe același traseu, în aceeași zi. (Copii și nepoții ne vor ierta că nu am listat și emisiile la eșapament pentru a această experiență comună de 1000 km).

Nu excludem nici categoria “grupa mică”, unde știm că Dacia Spring a dovedit capacitatea de a parcurge cam tot ce își propune și chiar am avut-o în edițiile trecute printre noi.

Reguli pe traseu

  • Respectăm limitele de viteză impuse de drum. Vom circula în așa fel încât să nu fim noi cei care încurcă traficul;
  • Monitorizarea în timp real va exclude eventualele abateri de la traseu, cu precizarea că orice modificare de traseu se va face cu aprobarea participanților;
  • Se vor nota date statistice. Vom raporta timpul petrecut pe traseu, pauze, sesiuni de încărcare, energia folosită, condiții ambientale și costuri.

Avem și funcția de copilot, ca de obicei. Dacă există doritori ne puteți contacta pe pagina de Facebook sau pe adresa de e-mail de mai sus. Andrei (Kona, BV) a explicat ce înseamnă acest task în articolul introductiv pentru ediția de anul trecut.

Susținerea și informații suplimentare

Veți găsi întreg bagajul de informații după tag #RO1000Challenge pe blogul Electromobilitate.

Iar dacă tot sceptici doriți să rămâneți, ne bucură orice feedback și dacă distribuiți acest articol, pentru ca cei interesați să afle de #RO1000Challenge 👍😃🚙🔋⚡️

Vă așteptăm în comentarii sau în media socială. Observație importantă: fiecare participant își finanțează singur participarea (cazare, energie de orice fel)!

2 Responses

  1. Mihai spune:

    Parcă m-aș băga cu priusul meu pe gpl…

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.