Ziua în care am condus Renault 4 în Eurocharge a fost o zi de tranziție din Elveția spre Italia, pe unele dintre cele mai frumoase drumuri pe care am mers vreodată. A fost un drum care a scos în evidență echilibrul surprinzător al acestei mașini electrice urbane cu tentă retro.
Renault 4 nu este o mașină mare, dar e suficient de spațioasă pentru 3-4 persoane și bagajele aferente unei excursii. Noi ne-am descurcat cu bagajele pentru 2 săptămâni pe drumuri (2 trollere mari, 2 mai mici și 2-3 genți), fără să fim nevoiți să rabatăm sau să folosim bancheta. Mașina vine la pachet cu o baterie de 52 kWh, un motor de 150 CP și o autonomie reală care poate depăși 300 km în condiții mixte, chiar și pe munte, unde frânarea regenerativă joacă un rol esențial în menținerea unei eficiențe ridicate.
Ce m-a impresionat cu adevărat la Renault 4 – pe lângă alegerea îndrăzneață a designului și culorilor vii – este atenția la detalii care adaugă caracter. De la plafonul capitonat într-un pattern cu carouri până la micile accente ca steagul francez pe aripă sau referințele artistice la motorsport, totul formulează o poveste coerentă, personală, aproape nostalgică.
Pentru cine caută o mașină electrică pragmatică și confortabilă, care să acopere atât deplasările urbane cât și bucuria de a conduce pe drumuri virajate, Renault 4 este o alegere surprinzător de echilibrată. Are o ținută de drum stabilă, suficientă putere și un confort care te face să uiți de compromisurile obișnuite ale segmentului B. Integrând Android Automotive, ca și celelalte modele electrice Renault de după Zoe, experiența digitală este perfectă și continuă.
Da, este o mașină care nu-ți proptește capul de tetieră când accelerezi, nu se încarcă cu 300+ kW și nu are autonomie de 500 km. Este o mașină autentică, un fel de “mașină a poporului” în era electrificării, care îți pune zâmbetul pe buze în fiecare zi, indiferent dacă ești la cumpărături sau pe pasul Stelvio. Similar cu Hyundai Inster, am simțit că este o mașină în care te urci cu plăcere, o mașină care te face să te simți mai fresh.
Renault 4 dă o nouă viață unui nume legendar și o reinterpretare care combină cu succes stilul retro cu tehnologia modernă, toate ambalate într-un pachet echilibrat și plin de caracter.
În Eurocharge 2025 am condus mașina pe traseul Arosa (CH)–Stelvio Pass–Gaia Pass-Commezzadura (IT), pe vreme ploioasă și 5-15 °C, pe un traseu format doar din drumuri de munte. La finalul zilei datele de pe bord au arătat 318 km, cu un consum mediu de 13.8 kWh/100km. Asta se traduce într-o autonomie reală de 376 km, care teoretic ne-ar fi ajuns pentru toată ziua. Dar având pauza de prânz lângă un hub Ionity, am preferat să mai încărcăm pentru a nu avea emoții pe drumurile izolate care urmau să vină.
Prețul mașinii testate în tur este de 36.950 euro cu TVA (sau 465 €/lună în leasing financiar de la BT Leasing – avans 20%, valoare reziduală 1%, contract pe 5 ani).
EUROCHARGE by Schaeffler este un road trip prin Alpi cu 8 mașini electrice cărora le calculăm autonomiile și consumurile reale.
Susținut de: OMV eMotion | BT Leasing | Michelin | Server Config
Pasionat de electromobilitate din 2020, cand am facut trecerea de la diesel la electric, dupa multa cercetare pentru a gasi o masina potrivita stilului de viata (calatorit cu bagaj, biciclete, schiuri si alte echipamente care strica puternic aerodinamica masinii)
