Bilanț iunie – 3 milioane km la bord și achiziții noi fără Rabla+

Pentru bilanțul din luna trecută atenția ne-a fost îndreptată spre comportamentul mașinilor participante la proiectul Electromobilitate cu cel mai mare număr de kilometri la bord.

• Bilanț luna mai – ediție specială RoBuild 2025

Motivul, simplu de înțeles, era incertitudinea ce plutea în legătură cu programul Rabla+ și interesul crescând pentru electrice second hand, la fel cum s-a petrecut în 2024.

Între timp, lucrurile s-au cam lămurit și o parte din colegi au demarat negocierile cu dealerii, ajungând la prețul acceptabil care a determinat achiziția FĂRĂ subvenții. Și pe această cale le adresăm un călduros bun revenit lui Daniel (Dej) și Paul (Băilești), ambii cu IONIQ 6, un model ce participă în premieră la proiectul nostru.

În plus, la începutul lunii iulie, Laurențiu (Cluj) ne-a trimis primele imagini cu noul său Ford Explorer, achiziționat tot fără Rabla+, o altă premieră în mini-flota din garajul nostru virtual.

Echipa și parcursul total

După un parcurs total al echipei de peste 86.000 km în luna iunie, am acumulat în prima jumătate a anului aproape 470.000 km. Este o mărturie a importanței voluntariatului celor 63 de colege și colegi cu raportări în primele șase luni ale anului 2025, prin care reușim să accelerăm acumularea de date și experiențe despre viața la volanul celor mai îndrăgite modele electrice din țară.

Participanți și gama de modele

Chiar dacă la prima vedere pare o neconcordanță, numărul modelelor participante la proiect este în creștere constantă, dar nu și numărul proprietarilor. Exemplul concret din iunie este apariția celor două IONIQ 6 în lista de modele participante, ambele parcate în garajul nostru virtual de veterani ai proiectului, aflați la al treilea pas în universul mobilității electrice:

• Daniel – a mai avut Prius și Kona
• Paul – Kona și Spring

Așa cum ați aflat de la Laurențiu și pentru el a fost al doilea pas, după o experiență de patru ani cu VW ID.4.

• Primii pași cu Ford Explorer și o comparație cu VW ID.4

Întrebare: să fie oare experiența acumulată cu alte modele, în special economiile realizate cu alimentarea și întreținerea, motivul principal pentru care electromobiliști cu vechime s-au decis pentru achiziția unor mașini noi FĂRĂ subvenții?

Ce părere aveți? Scrieți-ne la rubrica de comentarii sau în media socială. Mulțumim pentru colaborare.

ALBASTRU – localități de reședință ale proprietarilor
ROȘU – evenimente de promovare a mobilității electrice

1. Hyundai Kona – 10 participanți din Sibiu, Cluj, Câmpina, Dej, Târgu Mureș, Târgoviște, Arad, Cisnădie (SB), Bragadiru (IF) și Bolvașnița (CS);
2. Tesla Model 3 SR –  5, Câmpina, Săbăreni, Craiova, Timișoara și Fălticeni;
3. VW ID.3 – 5, București (1), Cluj (3) și Timișoara;
4. Dacia Spring – 4, Fălticeni (2), Pitești și Aiud;
5. IONIQ 5 – 4, Timișoara (2) și București (2);
6. Tesla Model 3 LR –  3, Motor City (SUA), Timișoara, Mangalia;
7. Tesla Model Y – 3, Brașov, București (noul Model Y) și Las Vegas;
8. Renault Megane – 2, Arad și Gura Humorului;
9. Renault ZOE – 2, Crivina (jud. PH) și Târgu Mureș;
10. Skoda Enyaq – 2, București și Oradea;
11. IONIQ 6 – 2, Dej și Băilești
12. Peugeot 208 – Timișoara;
13. Skoda Citigo – Timișoara
14. MG 4 – Pitești;
15. Nissan Leaf – București
16. Tesla Model 3 Performance – București
17. Rivian R1S – Las Vegas

Parcursul total afișat la bordul mașinilor enumerate mai sus a depășit 3 milioane km in luna iunie.

Dacă ați decis să faceți primul pas în universul mobilității electrice sau ați adăugat încă o electrică la flota familiei, vă așteptăm cu drag în rândurile echipei Electromobilitate pentru următoarele 12 luni! Scrieți-ne pe adresa office@electromobilitate.com, la rubrica de comentarii sau în media socială.

Parcursul, consumul și costul cu încărcarea din luna iunie

După participarea cu echipa de la Autocritica la un lung traseu european, Tibi (IONIQ 5, București) ”conduce” în luna iunie la două categorii: km acumulați și costul cu energia. Costul mai mare din străinătate este un aspect cunoscut electro-călătorilor, departe de sursele mai ieftine de energie de acasă sau locul de muncă.

Prețurile din rețeaua europeană Supercharger l-au promovat și pe Teo (Model 3 LR, Timișoara) pe podiumul cheltuielilor. Costul este acceptabil pentru familia e-Marchiș, considerând că majoritatea încărcărilor pentru Tesla și Peugeot e-208 sunt de la panourile fotovoltaice instalate acasă.

În următorul bilanț (iulie) vom avea ocazia să comparăm și datele furnizate de Laurențiu (Cluj) pentru primul Ford Explorer din garajul nostru virtual.