Cel puțin două modele din echipa veteranelor, reprezintă o sursă interesantă de electrice second hand, chiar dacă au fost scoase din producție.
Conform RO e-Mobility index, compilat de colegul nostru Tudor (Peugeot e-208, Timișoara), în luna octombrie se regăsesc 2265 ZOE (locul 5) și 1071 LEAF (locul 10) în parcul auto BEV din România.
Colegele de echipa sunt pe pozitiile:
- Peugeot e-208: locul 23 cu 445 exemplare
- Skoda Citigo: locul 35 cu 335 exemplare
Bilanț octombrie
NOTA: valorile marcate cu * sunt calculate din raportările săptămânale
Dupa o privire la bilanțul veteranelor din luna octombrie ne întrebăm dacă veteranele sunt o echipă a extremelor?
- Parcurs între 2200 km (Radu, Zoe) și 391 km (Tudor, e-208)
- Consum intre 9,8 kWh/100km (Doina si Wiwi, Citigo) și 18,2 kWh/100km (Radu, Zoe)
- Cost cu energia electrică între 45,52 RON/100km (Mircea, Leaf) și 0 (Tudor, e-208)
Dimpotrivă, este doar o reflectare a modului de utilizare individual și a surselor de încărcare folosite în luna octombrie. Ca de obicei, prețul cel mai mare rezultă din încărcările în rețele publice, la stațiile cel mai convenabil amplasate pentru rutina zilnică.
Totodată este evident că atunci când ai propria stație de electroni în ogradă, grija pentru consum este mai redusă. In octombrie, trei (ambele Zoe și electro-leul) din cele cinci veterane au beneficiat de încărcare de la soare, atât cât mai este în lunile cu cer mai acoperit.
Despre Citigo ce să mai zicem… suge electroni cu biberonul de la priza casnică instalată în garaj, cu speranța că mai crește!
Renault Zoe – Radu, Crivina (PH)
Odometru: 186.744 km
- Parcursul lunii: 2204 km
- Încărcat/utilizat: 455/403 kWh
- Consum mediu: 18.2 kWh/100 km
- Cost cu încărcarea: 348 lei
- Parcare publica: 198 lei
Mai multe detalii și un anunț „misterios” în articolul dedicat:
Nissan Leaf – Mircea, București
După aproape trei săptămâni, am reușit în sfârșit să scot Leaf-ul din service — deși, sincer, intervențiile nu s-au terminat complet. Mai aștept încă pragul, care urmează să fie vopsit și montat „pe loc”. Nimeni nu știe exact în cât timp va ajunge, probabil abia acum s-au apucat să-l fabrice.
Am încercat să adun datele pentru luna octombrie, dar pare că îmi lipsesc vreo sută de kilometri de undeva. Oricum, m-am bucurat ca un copil când am luat mașina din service — eram deja sătul de plimbatul pe bancheta din spate.
Partea bună a acestei perioade a fost că am avut ocazia să mă plimb destul de mult cu mașini Tesla, iar asta cred că mi-a clarificat decizia pentru următoarea achiziție.
Peugeot e-208 – Tudor, Timișoara
În luna Octombrie Peugeot-ul a parcurs 391 km cu un consum de 18,1 kWh/100 km și 25 km/h viteză medie.
Toate încărcările au fost efectuate la stația de încărcare de la Casa Marchiș cu aport solar 100%
La finalul lunii odometrul indica 39.885 km.
Skoda Citigo – Doina și Wiwi, Timișoara
Renault Zoe – Márton, Târgu Mureș
Zoe 41 a parcurs in luna octombrie 1297 km cu consum 14,4 kWh pe bord, temperaturi de 15C in Targu Mures, deplasare urban si drumuri de Cluj si Rupea.
Am incarcat de 209Wh inclusiv pierderi de incarcare din care 145kWh aport solar.
Costurile de incarcare sunt de 104 ron.
Dacă as fi circulat distanta cu VW Sharan al meu, as fi alimentat de 749 RON.
We are a community of electric vehicle owners passionate about sharing real-world experiences with anyone curious about sustainable mobility. Since 2018, we’ve documented insights from 129 user cases, covering over 4.7 million kilometers—primarily across Romania, with valuable contributions from fellow EV drivers in the USA, Finland, Germany, Italy, France, Lithuania, Switzerland, Norway, and Ireland.
