Cătălin parchează primul Renault Scenic în garajul nostru virtual

Mai întâi am primit un scurt avertisment din Oradea, de la colegul nostru Alin (Skoda Enyaq):

Cătălin și-a luat un Renault Scenic electric și ar dori să intre in garajul nostru virtual și să ia parte la raportările săptămânale.

La scurt timp, noul proprietar din Oradea a transmis câteva informații introductive și precizarea variantei alese:

Numele meu este Moroșanu Cătălin și împreună cu familia, începând de ieri, am trecut la un autoturism electric, respectiv Renault Scenic E-tech Tehno 220 CP, autonomie extinsă 630 km.

Trecerea este de la motor termic Mercedes GLC, dar prima impresie e super tare!

Vrem și noi să împărtășim păreri și impresii cu cei care au deja experiență!

Ne-am bucurat de sosirea primului Scenic din mini-flota proiectului Electromobilitate și alături de întrebările standard pe care le-am adresat tuturor colegilor noi (cum vei folosi mașina? unde încarci? etc.) am pornit să căutăm echipa unde se potrivește cel mai bine Renault Scenic în funcție de:

• gabarit și masă
• caracteristici specifice EV (acumulator, încărcare)
• performanțe dinamice

Ca de obicei ne-am bazat pe datele din EV database și funcția „compare” pentru a afla cum se prezintă Renault Scenic. Am ales noul reprezentant al platformei MEB, Skoda Elroq (parcată recent de Dan, Timisoara în garajul nostru virtual), și Ford Explorer, care cu trei exemplare este bine reprezentat în proiect.

NOTA: alături de Elroq 80 care este competitorul direct pentru Scenic cu „autonomie extinsa” și Explorer Extended Range, am selectat Elroq 60, varianta achiziționată de Dan.

Comparație EV database

Cu dimensiuni de gabarit foarte apropiate, chiar dacă Scenic este cel mai scund (teoretic un avantaj la viteze de autostradă), Scenic este cel mai „ușor”, dacă mai poate fi vorba de așa ceva la mașini de 2 tone. In același timp are portbagajul cel mai încăpător, urmând să ascultăm cu atenție comentariile pasagerilor din al doilea rând, referitor la spațiul disponibil.

La fel cum a introdus „pe vremuri” la Zoe, Renault Scenic este singurul model din comparația noastră, care vine cu încărcare de 22 kW AC.

Puterea maximă pentru încărcare rapidă este poziționată între Explorer (135 kW) și Elroq (175 kW), dar așa cum am învățat pe parcursul timpului, curba de încărcare este mai importantă decât valoarea maximă. Așteptăm cu interes primele date de la Cătălin.

Scenic este singurul model, din cele comparate, care oferă încărcare bidirecțională.

Tot Scenic este singurul cu tracțiune față, ceea ce face necesară limitarea cuplului, puterea și cuplul fiind comparabile cu cele ale Elroq-ului cu acumulator de 60 kWh.

Ce alte întrebări aveți pentru Cătălin despre noua sa mașină și primii pași în universul mobilității electrice?