Gabriel a parcat de Crăciun prima Kia EV6 în garajul nostru virtual

Bună, mă numesc Gabriel și sunt bucuros că am reușit să facem pasul la firmă către electromobilitate, prin înlocuirea unui „dizăl” (Skoda Kodiaq 2.0 tdi, DSG, 4×4, 190 cp, 7 locuri) cu o KIA EV6 facelift, echipare Earth RWD, 220 CP, Interstelar Grey.

Mașina a fost comandată la sfârșit de martie și data estimativă de livrare a fost 05.09.’25.

Deși a ajuns mașina la importator în București în Septembrie, noi am intrat în posesia ei abia in 11.12.’25, după enspe’ mii de telefoane/mailuri către dealer, respectiv importator, fără să fie probleme de finanțare sau ceva genu’ din partea noastră.

De ce KIA EV6 ?

Păi de la Elon nu a dorit mașină…;)

EV6 are o baterie generoasa de 84 kWh, sistem V2L, arhitectura 800V, și în plus avem service în Arad.

Mașina e spațioasă și confortabilă, iar răspunsul accelerației e ca „flexu”… 😉

Pentru EV hateri, care au impresia că după ce iese din garanție arunci bateria, am atașat o imagine cu stivuitorul utilizat la firmă și bateria lui, care e fabricată și instalată pe utilaj din 2008. Noi o încărcăm o dată sau de două ori pe luna și nu are chimia sau managementul termic al bateriilor de azi.

Evident că un EV nu e pentru oricine, însă eu consider că majoritatea celor ce au obiecții nu s-au urcat, sau nu au avut ocazia să conducă un EV.

Iar pentru cei care spun că „dizălu” e sfânt…  menționez că noi sincer ne-am săturat de

• DPF,
• mecatronic căzut la 102.000 km, cu un cost de înlocuire de 14.800 lei,
• pachet frâne față 3.850 lei etc.

Nici măcar nu putem spune că mașina era economica. Nici pe departe, deși a fost luată de nouă și service numai la reprezentanță.

Comparație Kia EV6 cu alte modele din Grupa Mare

Am utilizat pentru comparație EV database, funcția compare.