Dupa o tentativa eșuată în primăvară de a achiziționa cu ajutorul programului Rabla un Renault 5, aproape îmi luasem gândul de a mai face anul acesta achiziția pe care mi-o doream, Zoe fiind ingredientul/calmantul care a atenuat cumva pilula amară a eșecului datorat suspendării acestui program de sprijin.
De altfel, nici reluarea acestui program în formula înjumătățită a subvenției nu părea o varianta de luat în seamă. Așa că de nicăieri, în a doua jumătate a lunii octombrie, când păream deja împăcat cu ideea de a mai aștepta până la anul (în 2026), să văd ce se mai întâmplă în piață, într-o discuție pe alte subiecte cu prietenul meu, vânzătorul de la dealerul Renault unde făcusem prima oară demersul de achiziție, am aflat cu plăcută surprindere că Renault a hotărât sa compenseze în prețul de vânzare diferența de subvenție pierdută prin schimbarea programului de finanțare.
Totodată, am primit și niște exemple de prețuri finale de mașini disponibile imediat, dacă accesai pentru programul Rabla aflat încă în derulare în acel moment. Prețuri bunicele, însă problema cu acele mașini era că toate aveau varianta de echipare medie, cu baterie de 40 kWh și doar 120 CP, ceea ce nu intra în calculele mele.
Am mulțumit pentru informații și i-am spus că doresc doar varianta de top, cu baterie de 52 kWh și 150 CP, dacă se mai găsește așa ceva deja configurat, altfel mai aștept.
Și pentru că în viață mai trebuie sa ai și noroc, deși sincer îmi cam luasem gândul, a doua zi s-a găsit mașina pe care o căutam. Singura problemă era că a trebuit să mă decid foarte repede și să plătesc avansul să o rezerv, pentru că mai erau și alți doritori, ceea ce am făcut.
In ziua următoare am obținut actele fiscale și astfel până la sfârșitul zilei am depus online dosarul și m-am înscris la AFM pentru finanțarea mașinii, aprobarea prealabilă fiind primită pe mail destul de rapid, după verificarea dosarului.
Apoi, cam într-o săptămână de la debutul procesului, am primit aprobarea de finanțare și puteam merge mai departe în procedură.
A urmat etapa casării și radierii unei mașini uzate, achiziționate din timp de mine, iar cu documentele de radiere, care au venit de la DRPCIV în cam 8 zile și au fost încărcate pe site AFM, s-a încheiat complet etapa AFM, cu finanțarea de 18500 lei (cam 3700€) aprobată și disponibilă pentru dealer.
În tot acest timp, mașina era în centrul logistic Renault de lângă Ciorogârla, în așteptarea finalizării tuturor aspectelor de finanțare, ecotichet și rest de plată. Odată diferența de plată achitată, livrarea era iminentă.
Deși demersurile au fost făcute la București, la același dealer de la care am luat cu 5 ani și jumătate în urmă pe Zoe, mi-a fost mai la îndemână să ridic mașina de la sucursala din Ploiești a dealerului. Astfel a fost programat transportul mașinii către această destinație, fapt ce s-a întâmplat joi 27 noiembrie, fiind programat pentru livrare vineri, 28.11.2025, ora 15.30.
Și pentru că mașina, produsă în iulie 2025, a venit în haine de vară (anvelope, covorașe), în perioada de așteptare a livrării am comandat tot la dealer anvelopele de iarnă, Micheline Alpine 7, iar dealerul printru-un așa numit “gest comercial” (cu alte cuvinte cadou…) a pus la dispoziție setul de covorașe de cauciuc, ambele fiind puse pe mașină înaintea preluării.
Astfel, vineri 28.11.2025, în jurul orei 16.30, cam pe întuneric, după 5 săptămâni de demersuri și 28060€ plătiți, am ajuns acasă cu noul nostru Renault 5 E-Tech 52 kW, echipare Iconic Cinq Comfort, pe care îl voi alinta de acum încolo CINQ!
Bineînțeles că pe parcursul celor 5 săptămâni de așteptare, m-am ocupat și de alte “potcoave”, deși calul încă nu era în peisaj. În afară de anvelopele de iarnă, respectiv RCA, CASCO, au mai sosit camera de bord, suporți numere adezivi… și lista rămâne deschisă.
Astfel, s-a făcut predarea ștafetei de la Zoe către Cinq.
La final cateva impresii:
- Mașina arată și se conduce excelent;
- Este cu adevărat la nivel tehnologic de anul 2024;
- Culoarea galbenă în care am luat-o este o declarație de intenție față de peisajul tern în care vedem majoritar mașini albe/argintii, negre/bleumarin sau gri șobolan.
Revin cu alte impresii comparative față de Zoe la prima raportare.
Pasionat de masini din frageda copilarie, conducator auto cu destula vechime si mai multe categorii pe permisul de conducere, cu ceva cunostinte tehnice, dar mai ales dornic de experiente noi;
