RO1000 2026 – editia de iarna, Tesla Model 3 Long Range Dual Motor 2021/12

RO1000 – 1000 km electrici într-o zi, fără menajamente

Introducere

Mă numesc Babian Stelian Alexandru (Andu) și dețin o Tesla Model 3 Long Range Dual Motor, fabricată în decembrie 2021. La momentul participării la RO1000 (7 februarie), mașina avea aproximativ 85.000 km, era echipată cu anvelope de iarnă Michelin Alpin și o baterie cu o degradare estimată la 9,6%.

Această degradare se traduce prin aproximativ 67 kWh utilizabili între 0–100%, plus un buffer Tesla estimat la 3–3,2 kWh sub 0%. Testul RO1000 a fost conceput ca un exercițiu de realism, nu ca un eco-run sau un test de laborator.

Stilul de condus a fost intenționat apropiat de utilizarea unei mașini termice:

~140 km/h pe autostradă
+10 km/h peste limită pe drumurile naționale
Accelerații și ritm normale, trafic real

Acest lucru explică atât consumurile ridicate pe anumite segmente, cât și necesitatea unor opriri mai devreme decât într-un scenariu optimizat exclusiv pentru eficiență.

Costul energiei – metodologia de calcul

Pentru stațiile Eldrive, prețul afișat este de 1,75 lei/kWh. Am avut un abonament de 55 lei / 250 kWh, ceea ce adaugă un cost suplimentar de aproximativ 0,22 lei/kWh.

Costul real utilizat în acest jurnal pentru Eldrive: ~1,97 lei/kWh. Pentru ceilalți operatori (E.ON, E-charge, PlugPoint), au fost utilizate tarifele afișate la momentul încărcării.

START – IKEA Pallady, București

Ora plecare: 05:13
SOC plecare: 96%
Odometrul: 84.238 km
Temperatura: ~2°C

Traseul meu total a fost mai lung decât al altor participanți deoarece a inclus un ocol neplanificat la Topraisar pentru achiziția unor anvelope, detaliat mai jos.

Încărcare 1 – Lidl Fetești (Eldrive)

Ora sosire: 06:16
Ora plecare: 06:39
SOC sosire / plecare: 46% → 72%
Distanță parcursă: 136,4 km
Energie consumată: 33,3 kWh
Consum mediu: 24,39 kWh/100 km
Energie încărcată: 22,09 kWh
Timp încărcare: 23 min
Operator: Eldrive
Cost energie: 43,52 RON

Am ales să opresc relativ devreme, la 46%, deoarece urma un segment cu incertitudini (ocol la Topraisar și apoi deplasare către Ovidiu). În plus, la Fetești a fost necesar să caut un bancomat, ceea ce a prelungit oprirea. Nu am folosit precondiționarea bateriei, iar combinația dintre SOC ridicat și lipsa precondiționării a dus la o încărcare mai lentă decât în condiții ideale.

Oprire neplanificată – Topraisar

Motiv: achiziție anvelope
Ora sosire: 07:29
Ora plecare: 07:35
SOC: 50%

Această oprire explică de ce traseul meu total a fost mai lung decât cel al altor participanți. Nu a fost o decizie strategică, ci una strict logistică.

Încărcare 2 – Penny / E.ON Ovidiu (300 kW)

Ora sosire: 08:03
Ora plecare: 08:15
SOC sosire / plecare: 38% → 56%
Distanță parcursă: 118,8 km
Energie consumată: 22,5 kWh
Consum mediu: 18,9 kWh/100 km
Energie încărcată: 14,9 kWh
Timp încărcare: 12 min
Operator: E.ON
Cost energie: 42,02 RON

Încărcare 3 – Penny Ianca (E-charge)

Ora sosire: 10:35
Ora plecare: 10:57
SOC sosire / plecare: 2% → 55%
Distanță parcursă: 189,6 km
Energie consumată: 35,8 kWh
Consum mediu: 18,85 kWh/100 km
Energie încărcată: 41,3 kWh
Timp încărcare: 22 min
Operator: E-charge
Cost afișat: 114,37 RON
Voucher Mastercard: -50 RON
Cost plătit efectiv: 64,37 RON

Încărcare 4 – UMB Adjud (PlugPoint)

Ora sosire: 12:22
Ora plecare: 12:52
SOC sosire / plecare: 8% → 73%
Distanță parcursă: 147,2 km
Energie consumată: 31,5 kWh
Consum mediu: 21,41 kWh/100 km
Energie încărcată: 49,82 kWh
Timp încărcare: 30 min
Operator: PlugPoint
Cost energie: 105,78 RON

Încărcare 5 – Lidl Râșnov (Eldrive)

Ora sosire: 15:28
Ora plecare: 15:38
SOC sosire / plecare: 26% → 45%
Distanță parcursă: 188,3 km
Energie consumată: 30,5 kWh
Consum mediu: 16,21 kWh/100 km
Energie încărcată: 17,56 kWh
Timp încărcare: 10 min
Operator: Eldrive
Cost energie: 34,59 RON

Încărcare 6 – Supernova Pitești (Eldrive)

Ora sosire: 18:01
Ora plecare: 18:15
SOC sosire / plecare: 18% → 52%
Distanță parcursă: 132,1 km
Energie consumată: 18,2 kWh
Consum mediu: ~13,7 kWh/100 km
Energie încărcată: 27,01 kWh
Timp încărcare: 14 min
Operator: Eldrive
Cost energie: 53,21 RON

FINAL – IKEA Pallady

Ora sosire: 19:23
SOC: 10%
Distanță parcursă: 142,9 km
Energie consumată: 28,3 kWh
Consum mediu: 19,8 kWh/100 km
Distanță totală parcursă: ~1.055 km
Energie totală consumată la rulare: 200,1 kWh

Încărcare AC acasă – revenire la 96%

SOC inițial / final: 10% → 96%
Energie din priză: 64,02 kWh
Pierderi considerate: ~10% AC/DC
Cost Hidroelectrica: ~70,42 RON
Cost personal posibil: 0 RON (încărcare gratuită la muncă)

Concluzii

RO1000 arată că un drum de aproximativ 1000 km într-o zi este realizabil cu o mașină electrică, dacă accepți realitatea: stil de mers normal, planificare, opriri scurte și costuri transparente. Acest jurnal reflectă un parcurs real, fără menajamente.