by 
Știm cu toții că nu există o mașină perfectă, diferența fiind dată de reactivitatea celor care ar trebui să repare problemele apărute în exploatarea acestora.
Prima problemă mai serioasă a apărut la Ford Explorer (Cluj) în această săptămână. Nu mai funcționa slider-ul capacitiv de la volumul infotainment-ului, cel de sub ecran, acest lucru fiind raportat destul de des pe grupurile de Facebook ale proprietarilor.
Nu că ar fi mare lucru, că mai există și butoane pe volan care pot modifica volumul, dar mai interesantă este optica Ford referitoare la această problemă.
Menționez că nu m-am adresat service-ului, deoarece cu ceva timp în urmă am citit o comunicare către reprezentanțe care spunea următoarele:
În cazul în care un client raportează faptul că cursorul de volum/sonoritate de pe panoul consolei centrale(-18K811-) nu funcționează, aceasta este o problemă cunoscută care, deocamdată, nu are nici o soluționare. Ford cunoaște problema și lucrează la soluționarea acesteia. Defecțiunea este intermitentă și poate apărea ocazional. Nu este posibilă nicio reparație. Nu schimbați niciun echipament hardware din cauza acestei probleme și, de asemenea, nu este disponibilă nicio actualizare de software. Amânați orice reparație până la o notificare ulterioară.
Acest lucru l-am citit prima dată prin luna august, deci mai mult de 5 luni de zile în care Ford nu a găsit o soluție pentru acest lucru, sau dacă au găsit-o nu este implementată.
Ce se recomanda pentru a repara acest lucru? Oprirea mașinii și repornirea ei după câteva minute, un hard reset la display, sau în cel mai rău caz, scoaterea bornei bateriei de 12V, pentru 10 minute. Primele le-am încercat fără succes, de mai multe ori, dar ca prin minune, după 6 zile, funcționalitatea sliderului și-a revenit singură.
Bug software? Tot ce este posibil, dar inacțiunea producătorului de a găsi o rezolvare îmi aduce aminte de VW, care preferă același stil de lucru.
Echipa 4.4 – săptămâna 5
Renault Scenic – Cătălin, Oradea
Datele pentru săptămâna 26.01-01.02.2026 sunt după cum urmează:
- km parcurși 89,4;
- consum mediu 17,9 kWh/100 km;
- clima și altele 6,4 kWh/100 km;
- nicio încărcare săptămâna aceasta;
- la bord 1462 km;
- SOC rămas 61%.
Doar deplasări în Oradea, încă nu o folosesc pentru naveta zilnică la serviciu.
Totul funcționează perfect!
Skoda Elroq – Iasmin, Timișoara
Acestea sunt datele pentru ultimele 2 săptămâni:
Split-ul de drumuri a fost : 50% (DN(110)+DJ(100) calatorii de la 30 km în sus dintr-o bucată) si 50% drumulețe scurte de 2-4 km.
| Distanța parcursă km : | 685 |
| consum mediu : kWh/100 km | 21,8 |
| Viteza medie : Km/h | 39 |
| kWh încărcați din rețea: | 182 |
| kWh încărcați din PV(Gratis): | 4 |
| costuri încărcări | 200 ron |
| Distanța totală km | 3770 km |
Ford Explorer – Gabi, Târgu Mureș
Săptămâna #5 a arătat așa:
- Distanță parcursa: 473 km
- Consumul mediu: 19.5 kWh/100 km
- Încărcare: încărcat acasă. Hidroelectrica + panouri.
Distanța parcursă săptămâna aceasta e împărțită astfel:
- In weekend – plimbări prin zonă.
- Luni – Vineri – naveta la muncă.
Gabi a pus mult suflet în organizare și va reprezenta Echipa 4.4 la #RO1000Challenge peste trei zile.
Ford Explorer – Laurențiu, Cluj-Napoca
Am fost nevoit să resetez la valorile din fabrică calculatorul, așa încât am pierdut mai mult de jumătate din kilometrii parcurși. Așa că valorile sunt estimative, pentru consum, kilometrii parcurși fiind exacți.
- distanță parcursă – 152 km
- consum mediu ponderat – 18 kWh/100 km
