Ultimul bilanț al #konițelor pentru anul 2025 🚙🚘⚡️

Final de decembrie și final de 2025. Ultimul bilanț al #konițelor pentru anul 2025 🚙🚘⚡️ ne aduce, pe lângă informații din echipă, trei grafice bune despre climă, decarbonizare și economie.

Trei grafice bune pentru 2025

Anul 2025 a fost dezastruos din multe puncte de vedere. Putem fi de acord cu asta, dar ar fi de preferat să ne concentrăm și pe ceva bun.

Primul grafic bun vine de la Copernicus și ne spune că 2025 e cel de-al treilea cel mai cald an de când există măsurători.

Al doilea grafic bun vine din prezentarea lui Nat Bullard Decarbonization. Acestea agregă și sintetizează date de la mai multe autorități internaționale.

China nu e singură, Europa e acolo și ea. A dat tonul, a reglementat și este în continuare pe un curs bun, conform celui de-al treilea grafic.

Am lăsat mai sus link-urile surselor și recomand parcurgerea lor. Aceste resurse se bazează pe date statistice, exact ceea ce facem și noi în cadrul proiectului Electromobilitate.

#konițele în 2025

Pe parcursul anului 2025 #konițele au parcurs împreună peste 248.000 km, iar consumul ponderat a fost de 15.2 kWh/100 km. Avem mai jos valorile ultimilor 4 ani într-un grafic.

După un 2024 cu aproape 300.000 km parcurși avem o scădere în 2025. În articolul general de bilanț, Bilanț decembrie – o privire mai amănunțită la costurile de încărcare, avem și câteva concluzii despre parcursul colegilor în 2025:

Deși echipa din 2025 a fost cea mai numeroasă, doar 32 de colegi au transmis date pentru toate cele 12 luni, parcursul total fiind mai mic decât în 2023 și 2024. O bună parte din „vină” aparține unei noi generații de mici electromobiliști veniți pe lume anul trecut, care au schimbat total viața electro-hoinară a părinților, pe vremea când erau lipsiți de griji, dar încă nu știau acest lucru.

Și în echipa #konițelor au fost modificări. Proprietari cu obiceiuri și moduri de utilizare diferite și chiar mașini diferite. Momentan nu sunt suficiente date colectate, dar pe parcursul lui 2026 vom vedea care e impactul schimbării de generații în echipa #konițelor. Noua Kona pare până în acest moment ceva mai însetată de electroni față de veteranele noastre.

#konițele – bilanțul lunii decembrie

Astfel creșterea consumului mediu ponderat între noiembrie și decembrie a fost de 1.1 kWh/100 km, de la 16.7 kWh/100 km la 17.8 kWh/100 km.

Parcurs după necesități și consum mediu corelat cu temperaturi și modul de utilizare. La costuri (graficul verde) vedem o plajă destul de largă. De la 0 la aproape 47 de lei e o diferență mare. Tot 47 ar fi costul și pentru motorină pentru mașina care a fost înlocuita de Kona MY21 în cazul Iuliei (Cluj). Energia electrică pe acest caz e o estimare, momentan nu avem încă factura pentru decembrie 2021. După cum s-a văzut în lunile trecute costul a scăzut și e cel mai sigur că se va întâmpla la fel.

Titus (Sibiu/SB)

Adrian (Câmpina/PH)

Dana & George (Tâgoviște/DB)

În luna decembrie am parcurs 1187 km, cea mai mare parte în oraș dar și câteva drumuri în regim de drum national și de autostradă.

Impactul temperaturilor scăzute asupra consumului este vizibil, deși un consum de 16,9 kWh/100km în această perioadă nu este unul mare.

Costul cu încărcările a fost de 95 de lei. Cei 175 kWh încărcați au provenit din:

• Încărcare la job: 90 kWh, cu costuri 0;
• Încărcare de la stații publice: 50 kWh, cu cost de 75 lei;
• Încărcare de acasă (din rețea: 20 kWh, cu cost de 20 lei și din fotovoltaic: 15 kWh, cu cost 0).

Edith & Alex (Cisnădie/SB)

Am încheiat ultima lună din an într-o liniște binemeritată și chiar dacă ultimele zile le-am petrecut mai mult acasă și mai puțin la volan, am reușit cumva să depășesc parcursul total al lunii cu 33 de kilometri. Media de viteză a urcat și ea de la 46 la 56 km/h, iar asta se vede și în consumul mediu ponderat mai crescut. La această creștere a contribuit substanțial și frigul, mai ales că am folosit din plin pre-condiționarea habitaclului înainte de a pleca la drum. Astfel media de consum lunară a crescut cu aproape 2 kWh/100 km.

Costul per 100 km e mult mai mare față de luna trecută din două motive majore:

• două încărcări DC 
• nu au mai rămas suficienți kWh reportați din injecția de surplus PV, astfel încât să scadă semnificativ prețul per kWh la Hidro (luna trecută de exemplu, după ce am primit factura de la Hidroelectrica am văzut că prețul per kWh a ieșit 0,65 lei, rezultând astfel un cost/100 km de 9,88 lei, față de estimarea mea de 13,42 lei din raportul precedent)

Datele pe scurt:

Diana & Dani (Bran/BV)

Simona & Cristian (Suceava/SV)

Costul total pe luna decembrie: 48.73 RON calculat la 0.65 RON per kWh, contract prosumator Hidrolectrica.

Am trecut cu bine de frica de temperaturi scăzute. Am mers câteva drumuri cu bateria pe la -4 °C și n-a fost așa rău pe cât mă așteptam. Cam în jur de 250 km ar avea range-ul o Kona cu bateria mică iarna (cam 18 kWh/100 km consumul). Cel mai important dacă încărcați acasă, înainte de un drum lung să încărcați cu putere de cel puțin 3.5 kW, altfel nu se face încălzirea bateriilor cu PTC heater-ul.

Andreea & Ionuț (Ploiești/PH)

Iulia & Cosmin (Jucu/CJ)

Pentru BLUE încheiem anul cu 25.517 km parcurși, 16.3 kWh/100 km medie ponderată de consum și un cost de 18.7 lei/100 km (estimare momentan până vine factura pentru luna decembrie). Consumul de la priză la roată a fost de 18.3 kWh/100 km.

BLUE a fost condusă în decembrie în zona de navetă de Iulia 98% din timp. În cele 2% în care am ieșit să o spăl și la niște cumpărături am reușit să îi duc consumul de la 14.7 la 15.1. Încărcările au fost exclusiv la stația din garaj, practic de la finele lui iulie nu a mai văzut DC. Alte probleme sau costuri nu am avut în decembrie 2025.

RED este calul de bătaie și a strâns începând cu august 9659 km, o medie de consum de 17 kWh/100 km și un cost estimat de 20 lei/100 km. Consumul de energie cu tot cu pierderi a fost de 20.7 kWh/100 km.

Cu BLUE am parcurs în primul an aproape 15000 km, dar am avut 2 luni în plus și un drum lung în Croația. RED face aproape 10000 km din navetă și un drum până la Timișoara. Practic tot din navetă se face grosul parcursului, cum am subliniat de multe ori în articole. Este important pentru orice achiziție să ne aplecăm cât se poate de mult pe acest aspect.

În decembrie am utilizat în 2-3 rânduri V2L, RED a fost generator pentru o parte din instalația electrică a casei. Această perioadă mi-a arătat două nevoi:

• un sistem PV suplimentar, orientare sudică (implică și o construcție suplimentară în fața garajului)
• stocare/posibilitatea de a alimenta ușor cu V2L toată casa