Elroq, Scenic, Explorer – primele informatii despre Skoda Elroq

Primele informații primite de la Iasmin (Timișoara) despre Skoda Elroq, vin odată cu creștere a numărului de modele grupate în noua echipă 4.4, desprinsa din Grupa Mare a proiectului Electromobilitate, confirmând încă o dată popularitatea acestui model în Europa.

Iasmin parchează al doilea Elroq în garajul nostru virtual

Dacă auziți titluri pompoase care declară scăderea numărului de autoturisme electrice în Europa, și vă întristează/bucură acest lucru (depinde de ce parte a „baricadei” sunteți), cred că ar fi bine să citim mai cu atenție datele oficiale, așa cum sunt cele din raportul CleanTechnica.

Pe scurt:

34% creștere an la an, în luna Octombrie pentru autoturismele bazate pe acumulatori, nu este de loc o scădere, așa cum o declară unii. De acord că pot fi piețe cu scăderi, dar media europeană este clar pe plus.

Preferințele colegilor care participă în proiectul Electromobilitate (respectiv mașinile care sunt sau au fost monitorizate pentru raportări săptămânale) se pot observa ușor și în clasamentul înmatriculărilor pentru luna octombrie:

Sursa: Jose Pontes pentru Cleantechnica

La vânzările anuale, Tesla Model Y pare să fie înfiptă bine pe prima poziție, în clasamentul modelelor, dar anul viitor cred că ne va aduce o surpriză, având în vedere creșterea rapidă de vânzări Elroq.

În același timp VW, care se bazează pe o mulțime de modele lansate pe platforma MEB (ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, ID.Buzz, Skoda Enyaq, Elroq, Audi Q4 și Q6, Cupra Tavascan, Born sau Ford Explorer și Capri, care au împrumutat tehnologia) se apropie de o treime din numărul total de BEV+PHEV vândute în Europa.

Echipa 4.4 – săptămâna 48

Skoda Elroq – Iasmin (Timișoara), prima raportare

Când am primit mașina în 07.11.2025, mașina a fost livrată de Procar TM cu „plinul „făcut.

Parcurs -> 1434 km
Consum mediu ->20.5 kWh/100km
Cost cu încărcarea -> Am avut ceva probleme cu charger-ul de la Lektri.co și a mers la garanție, dar dacă am notat eu bine în Drivo avem așa -> 321 kWh încărcați în mașină cu total cost 246 RON împărțiți după cum urmează :

39 kWh la lucru cu 1,67 ron/kWh -> 65 ron
6 kWh „gratis” din panouri -> 0 ron
276 kWh acasă cu 0,65 ron/kWh (pun eu) fiindcă sunt prosumator și am foarte multă energie injectată în rețea, inainte de sosirea Elroq-ului.

Traseu -> 50% (autostradă(130)+DN(110)+DJ(100), călătorii de la 30 km în sus dintr-o bucată) și 50% drumulețe scurte de 2-4 km.

Avem ceva probleme cu charger-ul de la lektri.co care își pierdea conectivitatea WI-fi și făcea mini sesiuni de încărcare. Am avut pentru o încărcare de 35 kWh până la 40 de sesiuni (câte 0,5-1 kWh per sesiune).

Încă am ceva probleme cu modulul EM de la lektri.co (care știe să vadă când se generează exces de curent din panouri și care știe să limiteze stația la consum, în caz că pentru casă este necesară mai multă putere decât cei 9,6 kWh oferiți maxim ca monofazat de către cei de la Rețele Electrice.)

Norocul meu este că nu avem soare deloc :))) căci nu aș știi cât am încărcat gratis altfel…

Dar cei de la Lektri.co sunt destul de friendly și pro activi și sunt sigur că o sa ajungem la capăt cu toată situația.