by La momentul publicării acestui articol programul Rabla a început, sumele alocate pentru mașinile pe combustie fiind deja epuizate. La mașinile electrice mai sunt încă bani alocați, motivul principal fiind bâlbâielile în derularea programului, care au dus la începerea foarte târzie a acestuia, a scăderii sumelor alocate pentru achiziția de mașini electrice și mai ales a faptului că unii importatori au acordat discounturi semnificative, atunci când programul părea să nu mai aibă nici un viitor.
Vorbind de discounturi, să vedem cum se întâmplă în alte țări, și avem exemplu Italia, unde prin programul lor național, se acordă un ajutor în valoare de 11000 de euro.
Pentru a putea accesa această sumă, doritorii trebuie să îndeplinească totuși unele condiții:
- trebuie să caseze o mașină cel puțin Euro 5;
- să aibă domiciliul într-un oraș de cel puțin 50000 de locuitori;
- venitul familiei să fie sub 30000 de euro anual (pentru 40000 de euro suma primită va fi de 9000 de euro).
Astfel, prețul unei Dacia Spring, la care producătorul a scăzut prețul de la 17900 la 14900 euro, minus cei 11000 de euro acordați de stat, ajunge la suma de 3900 euro, pentru varianta de bază.
Sau, așa cum se spune și în articolele de pe internet, poți lua o mașină electrică la un preț mai mic decât cel al unei biciclete de top.
Grupa Mare din cadrul proiectului Electromobilitate
Hyundai IONIQ 5 – Gabriel (București)
În fotografia atașată găsiți consumul si km parcurși in ultima săptămână. Consum mixt, oraș/autostrada.
Încărcări exclusiv de la soare, la priza normală.
Ford Capri – Camelia și Șerban (Ovidiu, CT)
Săptămâna 22-28 Septembrie a fost una obișnuită, în care am parcurs 274 km în drumuri zilnice cu copiii la școală sau alte activități, fără evenimente deosebite sau probleme de orice fel.
Cu temperaturi in jurul valori de 20 de grade, consumul mediu a fost super, 12,6 kWh/100km.
Am încărcat acasă 36 kWh, dar și în Constanța 21 kWh, unde Primăria a pornit stațiile instalate cu mult timp în urmă, dar nefuncționale până acum. Deocamdată aceste stații sunt gratuite, dar vor fi 1,6 Ron/kWh.
Așadar energia încărcată în această săptămână a fost de 57 kWh cu un cost de aproximativ 38 Ron.
Ford Explorer – Laurențiu (Cluj-Napoca)
O săptămână liniștită, puțini kilometri, oraș și drumuri naționale:
- 202 km parcurși
- 13,7 kWh/100 km consum mediu
Ford Explorer – Gabi (Tg. Mureș)
Săptămâna #39 a arătat așa:
- Distanța parcursă: 436 km
- Consumul mediu: 13.5 kWh/100 km
- Încărcare: încărcat acasă. Hidroelectrica + panouri.
Distanța parcursă săptămâna aceasta e împărțită astfel:
- Luni – Vineri – Naveta la muncă
- În weekend am fost la cabană în Ibănești cu grupul și acolo am petrecut tot weekendul.
Cu toate ca săptămâna nu a fost cea mai caldă și dimineața am folosit preîncălzirea, consumul a rămas scăzut.
Tesla Model Y 2025 – Ovidiu (București)
În perioada 22-28.09, MYJ a parcurs 534 km cu 100,6 kWh consumați și o medie de 18,8 kWh/100km. Aproximativ 240 km parcurși în regim extra urban și restul prin oraș. Conform Teslamate, avem o viteză medie de 28,7 km/h și 18,5 ore petrecute la volan.
O singură încărcare cu costuri 0 la birou și două încărcări acasă în valoare totală de 51,40 RON.
Săptămâna trecută am fost în service pentru a înlocui pe garanție volanul mașinii care prezenta un defect estetic și nu a implicat nici un cost din partea mea.
Cu ocazia venirii sezonului rece dar și având deja experiență foarte bună cu anvelopele all season de pe mașina anterioară (model Y Performance), am achiziționat un set de jante pe 19″ aftermaket, senzori de presiune Tesla și anvelope Michelin Cross Climate 3 Sport.
Skoda Enyaq – Alin (Oradea)
Săptămâna 22.09.2025-28.09.2025 avem următoarele date:
- Distanță parcursă – 220 km
- Viteza medie – 20 km/h
- Consum mediu – 11.9 kWh/100km
- Cost cu încărcarea – 0 ron ( mi-au mai ramas vouchere de la Eldrive și alte rețele , am început să le utilizez ca să nu expire)
Ca de obicei o săptămână liniștită fără evenimente tehnice deosebite, care să fie menționate, mașina este ok, funcționează foarte bine. Dar… era să uit, a venit toamna, temperaturi mai scăzute , ambientalul mașinii necesită o temperatură constantă (adică diminețile sunt mai răcoroase la propriu) noroc cu opțiunea de a încălzi mașina din casă.
Toți care pe urmă urcă în ea apreciază această funcție! Este plăcut sa urci într-o mașină încălzită, când afară temperaturile sunt mai scăzute. Da.. abia aștept iarna, când alții vor da cu racleta și noi vom coborî la mașina gata dezghețată datorită funcției de preîncălzire.
