Cronica S37 Grupa Mijlocie: ID.3, Megane, MG4, Leaf și Puma Gen-E

Toamna se numără bobocii, așa-i? De săptămâna trecută îl avem pe Cristian cu Puma Gen-E la raportările săptămânale. Așa am devenit, din ce am numărat, echipa cu cele mai multe exemplare diferite în raportările săptămânale.

Informațiile sunt cu atât mai valoroase când privim consumurile înregistrate de întreaga echipă într-o plajă atât de redusă, consumul a variat între 13.0 kWh/100km și 14.4 kWh/100km, semn că veteranul Nissan Leaf ar fi o mașină competitivă cu o răcire activă a bateriei și poate un port CCS nativ, în loc de Chademo, care necesită adaptorul CCS to Chademo.

Altfel, suntem în perioada din an când climatizarea este folosită la minimum, nici AC-ul și nici încălzirea nu mai sunt consumatoare de energie, iar bateria e și ea mai relaxată. De aici rezultă și consumurile atât de apropiate, fiindcă pentru a deplasa/accelera/frâna regenerativ mase apropiate, în trafic preponderent urban, consumăm aproximativ aceeași energie. Alta ar fi povestea la călătorii mai lungi pe autostradă, unde aerodinamica preia conducerea, sau la diferențe semnificative ale comportamentului la volan, ca să nu mă leg de… numărul bocancului de pe accelerație.

La sfârșitul lunii sper să pornesc în deplasarea prin care extrag gradul de degradare de la 120.000 km. Așa că în curând vom avea un material care fie ne va bucura, pe noi, posesorii de ID.3, fie ne va întrista, dar din valorile observate printre picături, vom afișa un zâmbet.

Datele de la colegi

În săptămâna 8-14 septembrie întreaga echipă mijlocie formată din ID.3, Megane, MG4, Leaf și Puma Gen-E a parcurs 3192 km cu un consum de 13.3 kWh/100km.

Avându-l pe Marcel cu Megane-ul în echipă ne este ușor să adunăm mulți kilometri electrici.

Megane – Andreea și Silviu, Arad

Pentru săptămâna 8–14 septembrie, pentru Renault Megane Arad(Andreea si Silviu) avem următoarele informații statistice:

parcurs: 261 km,
încărcări: 28.1 kWh,
costuri încărcare: 29.84 lei (Hidroelectrica),
consum: 11,5 kWh/100 km,
SOC început de săptămână: 96%,
SOC sfârșit de săptămână: 78%.

A fost o săptămână în care am folosit mașina doar pentru naveta zilnică la job.

Megane – Marcel și Cătălin, Deva

Renault Megane Techno, Scufița roșie de Deva:

km la bord: 9.760;
km parcurși: 1731;
energie electrică: 290,18 kWh;
cost energie electrică: 379,54 lei în care se includ abonamentele de la PPC Blue (200 kWh pentru 300 lei) și El Drive (55 lei pentru 250 kWh cu preț de 1,75 lei/kWh în interiorul acestui abonament);
consum:
- de la resetare: 13,1 kWh/100km;
- climă și altele: 1 kWh/100km;
- de la început: 15,8 kWh/100km.

Drumuri în zona municipiului Deva și Brad fără strop de autostradă.

Am fost și la Tîrgu Mureș, dar fără a intra cu mașina pe circuit. M-a luat Alex în Springul lui și, sincer să fiu, chiar nu m-am așteptat să stea așa bine în viraje și, rămâne vorba între noi, nu prea a menajat gumele !

MG 4 – Ionuț, Pitești

În săptămâna 8-14 septembrie vin cu următoarele date:

parcurs: 423 km,
consum: 14.4 kWh/100 km,

Nissan Leaf – Mircea, București

În săptămâna care tocmai s-a încheiat, Nissan Leaf a circulat exclusiv prin București, adunând 216,1 km și un consum mediu de 14,0 kWh/100 km. Diminețile de toamnă au început să își facă simțită prezența, iar aerul condiționat se bucură acum de o bine-meritată pauză după o vară fierbinte. Acest lucru se reflectă și în consumul mai scăzut.

La începutul săptămânii am făcut o încărcare gratuită la DC, folosind un voucher primit în cadrul campaniei Mastercard împreună cu Renovatio. În rest, am încărcat doar la AC, în locurile unde am avut treabă și am staționat cel puțin o oră.

Mașina s-a comportat impecabil, fără niciun fel de problemă tehnică sau de altă natură.

Ford Puma – Cristi, București

Rezumatul pentru Fordul Puma Gen-e în săptămâna 38.2025 (8 – 14 septembrie):

Km la bord, la începutul intervalului: 2691,
Km la bord, la sfârșitul intervalului: 2835,
Km parcurși în interval: 144 (2/3 în București, 1/3 pe A0),
Consum mediu: 13 kWh/100km,
Nivel baterie la începutul intervalului: 71%,
Nivel baterie la finalul intervalului: 55%,
Total încărcat în interval: 16,95kW,
Total cost: 0 (zero) lei (mai am ceva kWh gratuiți pe un card PPC Blue primit odată cu Dacia Spring).

ID.3 – Alexandru, București

În săptămâna 8-14 am parcurs 417 km cu un consum mediu de 14.1 kWh/100km.

Nu am avut drumuri multe, iar cele mai numeroase deplasări le-am făcut de voie și nu de nevoie, așa că am constatat două lucruri: la 139 km/h am scăpat de o vibrație care cel mai probabil era cauzată de jocul din reductor (similar a fost și la ultima schimbare), și surprinzător, consumul la viteza de 110 km/h este de 14-15 kWh/100km. Ce să-i mai cer ID.3-ului care trece curând de 118.000 km?