Raportările pentru săptămâna #42 sunt un mix de drumuri mai lungi și drumuri de navetă. Vedem cum #konița cu acumulator mic a reglat în această săptămână consumul echipei. Am adăugat și un intro în Raportul Stare Climei 2025, pe care vă invit să-l parcurgem.
Ar fi un lucru excelent să fim bine informați despre unde suntem și unde ar trebui să fim. Doar așa putem face alegerile cele mai bine sau să încercăm să cerem actorilor politici să acționeze pentru viitor.
Raportul Starea Climei
InfoClima.ro și excepționalii colaboratori compilează începând cu 2024 raportul Stare Climei. Versiunea 2025 e de găsit pe StareaClimei.ro. Îl găsiți în format web sau pdf, după preferințe.
În cadrul capitolului 6 (Politici Climatice în România) se vorbește despre transport. Este printre cele mai grele sectoare pentru noi.
Cu cel mai îmbătrânit parc auto din UE este normal să avem dificultăți în a reduce emisiile.
2025 a fost anul în care nici programele Rabla și Rabla+ nu au prea ajutat. Bâlbele au pornit de la amânări, am trecut prin „Nu sunt programe de mediu!” și s-a terminat cu un buget minuscul. Mai mult acesta nici nu a fost consumat, zilele acestea mai există sume disponibile pentru electrice.
O mare majoritate a achiziționat electrice fără a mai accesa programele AFM.
Este greu în acest mediu economic ostil să gândești politici de mediu? Probabil …
Cum spune și raportul e necesară o lege pentru Climă. Aceasta ar putea trasa țintele și acțiunile necesare pentru ca România să ofere o șansă cetățenilor ei în viitor. Instituții puternice coordonate și perfect sincronizare poate sună în acest moment exagerat, știu.
Ministerul pentru Viitor, un deja-vu
Sectorul transportului rutier și cel al clădirilor au fost incluse în sistemul EU ETS2. Producătorii și furnizori vor fi obligați să cumpere certificare de carbon pentru produsele proprii. Acest sistem va duce la taxarea indirectă a consumului de combustibili fosili, iar estimarea e că prețurile vor crește cu 10-20% începând cu 2026. Până la urmă ficțiunea Ministerul pentru Viitor (am scris aici) se transpune încet în viața noastră. Vom tranzacționa monede pentru carbon 🙂
Pentru transport rutier cred că electrificarea e cea mai bună variantă. În special acolo unde parcursul o impune. Acum câteva săptămâni am scris despre poluarea din Cluj-Napoca și cum a fost influențată în bine și de mobilitatea electrică.
Spun și o simt influențată pentru că mă găsesc zilnic în situații ca cele din imagine. Și nu e unica, am mai pus în articole imagini cu aglomerare de electrice în traficul clujean.
Astfel, nu mai există gândul că poate suntem doar noi ăia ciudați. Mai sunt și alții și bine fac.
Cred că Rabla+, cel puțin, a fost în cele din urmă și un program de mediu. Fără implicarea statului este practic imposibil să scazi emisiile într-o țară în care facem ce ne spun alții pe Pic și Poc sau alte rețele de socializare (vorba vine…).
Kona SX2 – date și raportări săptămâna #42
Chiar dacă datele de la input s-au modificat față de raportarea precedentă vom observa că suntem la aceeași medie de consum ponderat de 16.3 kWh/100 km. Pentru un parcurs total de peste 1.700 km. Cum se realizează această aliniere?
Konele cu acumulator mare au fost echilibrate de Kona cu acumulatorul mic. Parcursul mai mare pentru Simona & Cristian le-a adus un consum mai bun și o pondere mai mare în calcule. #koniței de oraș îi place să fie alergată pentru o eficiență mai bună, după cum bine se vede și din graficele de mai jos.
Edith & Alex (Cisnădie/SB)
O nouă săptămână a trecut, de data asta cu o deplasare la Oradea și câteva drumuri în zonă. În afară de temperaturi foarte mici noaptea și poate prea ridicate ziua, nu am nimic special de raportat. Mașina s-a comportat conform așteptărilor, fără nici cea mai mică problemă. Va trebui însă în curând să schimbăm anvelopele, cele de vară cu care a fost livrată mașina nu prea au aderență așa cum aș vrea eu de pe la 15 grade în jos.
- Distanţa parcursă: 790,3 km
- Consum mediu: 16,9 kwh / 100 km
- Energie încărcată: 135,3 kwh (64 loc muncă + 36,7 Hidro + 34,6 PV)
- Cost: 23,86 lei (estimat până la emiterea facturii)
Simona & Cristian (Suceava/SV)
Săptămâna #42:
- parcursul: 423.6 km
- consumul mediu: 14.4 kWh / 100km
- energie încărcată: total: 71.6 hWh din care 28 kWh de la birou, restul acasă din PV
Pe lângă naveta zilnică am avut câteva ieșiri în afara județului. Cu abundența de CP la mașini din ultima perioadă s-ar zice că cei 134CP la Kona de oraș ar fi insuficienți. În 4 luni de utilizare nu am fost deloc pus în dificultate la drumuri lungi de lipsa lor. Mi-au ajuns la majoritatea depășirilor (cu ajutorul cuplului instant de la EV), mai ales că recent am ajuns un pic sensibil când am în față un diesel 💨. PHEV-ul are 300+CP, care pe autostradă mă ajută, în rest sunt cam inutili.
Pentru o mașină de oraș și de mers prin județ, Kona cu bateria mică e mai mult decât suficientă.
Iulia & Cosmin (Jucu/CJ)
Am continuat drumurile de navetă și în această săptămână. O săptămână rece, prima în care au apărut valori de temperaturi negative (-1).
Datele săptămânii #42 pentru RED sunt următoarele:
- parcurs: 496.3 km
- consum mediu: 17 kWh/100 km
Am condus toată săptămâna pe modul ECO, spre deosebire de experiențele de până acum pe modul NORMAL. Diferențele de ECOnomie de energie sunt la fel de mici ca la Kona MY2021. Nu am documentat procesul exact, doar l-am observat.
Voi continua să observ comportamentul modului ECO și pe parcursul următoarei săptămâni.
Pe de altă parte, RED a marcat prima încărcare DC, într-o săptămână cu multe surse de energie: 27 kWh (DC la stațiile Primăriei), 28 kWh (AC la stații publice), 57 kWh (din rețea) și doar 11 kWh din sistemul fotovoltaic.
Ultimii sunt un record a ultimelor trei săptămâni în care am fost cam privați de soare.
Bucuria a fost mai mult personală decât pentru mașini 🤪
Experiențele ne definesc ca persoane, astfel consider ca o necesitate relatarea aventurilor electrice din poziția de early adopter. Aventurile au început în 2021 prin relatarea primei excursii electrice în Croația. Viața la bordul unei electrice poate lua forma multor sentimente, dar vă las să le descoperiți în cadrul articolelor de pe blog. De fel sunt inginer telecom, apreciez tehnologia de orice fel, sunt atașat de cărți și viața bună pe care am gustat-o. Am ca scop, precum orice părinte, să las copiilor o planetă locuibilă și o lume cel puțin la fel cu cea experimentată de mine. Consider că suntem obligați să acționăm pentru astfel de obiective, așa că … citim și ne electrificăm! 🙃
