Cu siguranță vă amintiți de frumoasele imagini transmise de Alexandru (Alba Iulia) din călătoria de la Baziaș până pe litoral cu Spring-ul lui trecut de 55.555 km.
Vacanțele de toamnă sunt unele dintre cele mai plăcute la volanul electricelor. Energia înmagazinată la bord este utilizată pentru deplasare și mai puțin pentru climatizare, așa cum se întâmplă în alte anotimpuri. În plus, farmecul pădurilor colorate te pătrunde prin liniștea absolută de la volan, nederanjată de zgomotul eșapamentului sau vibrațiile motorului cu pistoane agitate.
Pe drumul de întoarcere spre casă, Alex a cules alte imagini de toamnă pentru toți cei ce nu am beneficiat de o vacanță în octombrie.
Grupa Mică 2.0 din cadrul proiectului Electromobilitate
Spring – Alexandru, Alba Iulia
Date S42:
- SoC la începutul săptămânii: 79%
- SoC la finalul săptămânii: 79%
- 1846 km parcurşi (95% extraurban): Dobrogea -> Ardeal -> Muntenia
- cost de încărcare: 270 lei: 252 kWh încărcaţi public AC+CCS
- consum mediu: 12.4 kWh/100 km
- viteză medie de 60.4 km/h
Hub iHunt, Brăila
Citroen e-C3 – George, Hărman (BV)
Pentru săptămâna 13 Octombrie – 19 Octombrie am avut câteva drumuri prin oraș și un drum până la Sf. Gheorghe și înapoi:
- parcurs: 118 km (din poză lipsește 1 km pentru că am resetat trip A cu întârziere).
- consum: 19 kWh/100 km. Nu am folosit climatizarea prea mult, fără încălzire în scaune sau volan.
Nu sunt sigur de ce a fost atât de mare consumul. Ce am observat totuși, ieri, Duminică: am avut 100% bateria, am plecat la cumpărături, climatizarea pe auto la 21 grade. Am parcurs 16 km iar consumul pe acest drum a fost 22 kWh/100 km, ajungând acasă cu 92%. Se pare că mereu primii 10-15% din baterie scad cel mai repede (sau s-a simțit frigul, 5-6 grad afară).
Am avut o încărcare. De la 25% la 100% în vreo 19 ore, acasă. Cost: aprox. 43 RON.
Spring – Emilia, Fălticeni
Săptămâna #42: 13 – 19 octombrie 2025 (100% SoC)
- Distanța parcursă: 38 km (100% urban)
- Viteza medie: 23.1 km/h
- Consum mediu: 18.6 kWh/100 km
- Cost încărcări: 0 lei
- Număr încărcări: 1 set de încărcări acasă cu aport 100% solar.
- Energie încărcată: 16 kWh.
Spring – Mihai și familia, Fălticeni
Săptămâna #42: 13 – 19 octombrie 2025 (84% SoC)
- Distanța parcursă: 82 km (100% urban)
- Viteza medie: 22 km/h
- Consum mediu: 14.2 kWh/100 km
- Cost încărcări: 0 lei
- Număr încărcări: 1 încărcare acasă cu aport 100% solar.
- Sistemul solar 1de 6 kWp a produs însumat în 7 zile 147.1 kWh.
- Sistemul solar 2 de 5.5 kWp a produs însumat în 7 zile 66.9 kWh (autoconsum, în așteptarea contorului bidirecțional)
- Energie încărcată: 27 kWh.
We are a community of electric vehicle owners passionate about sharing real-world experiences with anyone curious about sustainable mobility. Since 2018, we’ve documented insights from 129 user cases, covering over 4.7 million kilometers—primarily across Romania, with valuable contributions from fellow EV drivers in the USA, Finland, Germany, Italy, France, Lithuania, Switzerland, Norway, and Ireland.
@George.
Am un e-208 (tot Stellantis) si comportamentul e similar. In primii 5-10 km consumul este foarte mare dupa care revine la normalul pentru acea temperatura. La zero grade pentru e-208 in primii 5 km consumul este in jur de 25kWh/100km. Nu am gasit informatii clare dar presupun ca foloseste o parte din energie pentru a incalzi bateria si evident pentru incalzit habitaclul.
De asemenea in primele luni intre 100% si 95% nu recupera energie (inclusiv frana se simtea diferit). Ulterior, fie dupa ce s-a mai degradat bateria fie dupa un update de software a inceput sa recupereze si in intervalul 95-100. O incarc rar la 100% asa ca nu pot spune exact cand s-a modificat comportamentul.