O discuție recentă despre încărcarea acasă, la birou sau în rețele publice m-a făcut să caut mai multe informații despre acest aspect. În deschiderea cronicii #konițelor veterane câteva paragrafe despre un studiu efectuat pe o bulă diferită de cea a comunității Elmob.
Cum încărcăm electricele în 🇹🇩?
Într-un studiu realizat de Roland Berger și preluat de Autocritica apare o informație contradictorie cu sondajele din micuța bulă Electromobilitate.
Găsim în articolul Rezultatele sondajului anual Cum încărcăm? – ediția a VI-a graficul care ne indică o majoritate covârșitoare în favoarea încărcării mașinii electrice acasă.
În studiul amintit mai devreme observăm cel mai mic procent de încărcare acasă comparat cu celelalte țări unde s-a studiat acest comportament.
În bula noastră, a „celor care încarcă acasă”, se susține faptul că infrastructura publică de încărcare e suficientă. Practic la orice drum lung sesiunile de încărcare se efectuează fără probleme, doar că în aceste cazuri nu vânăm cel mai bun preț sau un anumit operator ca în cazul încărcărilor din marile orașe.
Cum văd oare cei 60% dintre proprietarii de mașini electrice infrastructura de încărcare publică? Vă așteptăm în comentarii cu opinii pe marginea acestui aspect.
Săptămâna #44 în garajul veteranelor
#konițele veterane ne-au pregătit o săptămână de raportare cu echipă completă. Și cu un parcurs de peste 2.100 km, cu concursul excursiei de la Chișinău făcută de Cristi, familia și #konița lor.
Consumul mediu ponderat a fost de 15.2 kWh/100 km.
Și la consum ponderea cea mai mare vine de la #konița lui Cristi, după cum bine se poate observa în tabel. Graficul consumului mediu săptămânal ne indică în general scăderi pe fondul unor temperaturi mai de toamnă.
Titus (Sibiu/SB)
Săptămâna 27.10-02.11.2025
- distanță: 431.3 km
- consum mediu: 14,7 kWh/100 km
- cost: 40 ron
Daniel (Dej/CJ)
Pentru Kona:
- 232 km parcurși
- 13 kWh/100 km consum mediu
- 47 kWh încărcați
- 0 lei cost încărcări
Dani (Ineu/AR)
Întrucât am făcut un schimb cu soția și ea conduce mai mult Kona, nu am apucat să transmit săptămâna trecută raportare.
Astfel, în decursul acestor 2 săptămâni, avem:
- Distanta parcursa: 280.9 km
- Consum mediu: 12,4 kWh/100 km
- Cost reîncărcare: 0 lei.
Cristi (Bragadiru/IF)
Săptămâna 44 (27 octombrie – 02 noiembrie):
- Distanță: 1193.5 km
- Încărcări: 227.47 kWh (15 din PV, restul din rețea PPC, sau pe drumuri Eldrive sau alte stații de încărcare din Chișinău)
- Costuri de încărcare: 408 RON
- Consum: 16.4 kWh / 100km
A fost o săptămână liniștită până joi când am plecat într-o mică excursie la Chișinău. Nu au fost probleme cu mașina, iar drumul de Chișinău a fost un drum lung și lejer. Cu toate că nu-s decât 500 km din București până la Chișinău, s-a lungit drumul cu oprirea pentru încărcat + prânz, iar apoi cu statul în vamă.
În țară am încărcat ca de obicei la Eldrive, iar la Chișinău am găsit o stație în apropierea cazării, EV Point. Cu toate că nu era necesar să încarc la Chișinău, dacă tot am văzut stație la doi pași am zis să fac „plinul” că nu se știe cât mă mai învârt pe acolo.
În concluzie, fiind pentru prima dată plecați la Chișinău, am avut puține emoții cu privire la numărul stațiilor, dar n-au fost probleme. Sunt mai puține ca la noi, dar ai de unde alege și acolo. Probabil că ne-am obișnuit noi cu prea multe stații 🙂
Experiențele ne definesc ca persoane, astfel consider ca o necesitate relatarea aventurilor electrice din poziția de early adopter. Aventurile au început în 2021 prin relatarea primei excursii electrice în Croația. Viața la bordul unei electrice poate lua forma multor sentimente, dar vă las să le descoperiți în cadrul articolelor de pe blog. De fel sunt inginer telecom, apreciez tehnologia de orice fel, sunt atașat de cărți și viața bună pe care am gustat-o. Am ca scop, precum orice părinte, să las copiilor o planetă locuibilă și o lume cel puțin la fel cu cea experimentată de mine. Consider că suntem obligați să acționăm pentru astfel de obiective, așa că … citim și ne electrificăm! 🙃
In cazul meu drumurile lungi sunt destul de rare dar in general pentru majoritatea destinatiilor am gasit optiuni de incarcare decente si fara probleme majore.
Pentru cei ~67000 km parcursi pana acum, procentul de incarcare DC este de doar 6% din total. Masina este un e-208 care in regim de autostrada are autonomie undeva pe la 160-170km).
Este in continuare frustrant ca ai nevoie de aplicatii dedicate pentru fiecare retea in parte si procesul de inregistrare este uneori greoi dar per total experienta e ok si situatia este clar mult mai buna decat acum 3.
In ordinea preferintelor la mine ar fi:
Eldrive – puncte de incarcare multiple cu diferite puteri, acoperire buna si amplasare cu access la toalete si magazine; in cazul meu zero probleme legate de statii nefunctionale
Tesla – am folosit ocazional Craiova si Pitesti – experienta buna dar acoperire geografica destul de limitata, mai ales pentru o masina cu autonomie mica.
E-charge – experienta in general ok insa au fost destul situatii cu statii care nu se activeaza decat dupa un reset din call center; nu sunt fan al ideii de a folosi credit prepaid pentru incarcare.
Statiile primariei Targoviste – plata direct cu cardul, in general functionale si cu pret foarte bun chiar daca livreaza doar 50kWh.
Mol Plugee – cost relativ mare si viteza de incarcare sub cea specificata
Voltrelli, Monta, PPC – experiente ok dupa frustrarile initiale la setarea contului
Gigacharger – ok pentru AC charging
Fines (BG) – similar Eldrive pentru Bulgaria – statii suficiente, amplasare buna, functionare fara probleme
Salut!
Bună informația cu cei 6% DC din totalul celor 67k km. Ai un parcurs considerabil cu o mașină considerată „de oraș”. Dacă dorești să împărtășești experiențele acestui parcurs ne poți trimite un text și câteva poze la office @ electromobilitate.com. Strângem astfel de povestiri pentru a le expune cititorilor. Pare că în RO mai sunt necesare încă aceste povești motivaționale pentru un pas spre universul mobilității electrice 🙂
Un procent variabil, dar tot scăzut vedem în comunitate. Nu înțelegeam prin ce bulă au ajuns cei care au cules date pentru sondajul precizat de au ajuns la concluzia celui mai mic procent pentru încărcarea acasă.
Drumuri bune în continuare Ionut!