În seria experiențelor mai puțin obișnuite alături de Dacia Spring, din care fac parte cei peste 47.000 km parcurși de Marcel (Deva) în mai puțin de un an, se adaugă săptămâna aceasta călătoria lui Mihai de la Fălticeni la Berlin.
Fiindcă Mihai promite să revină cu o descriere amănunțită a traseului, încărcărilor și peripețiilor cu rețelele europene de încărcare, astăzi ne limităm la datele statistice ale călătoriei și câteva imagini primite de la Mihai.
- Distanța parcursă: 1974 km
- Viteza medie: 67.9 km/h
- Consum mediu: 13.6 kWh/100 km
- Cost diverse: 1299 lei / 4 pneuri 165/70 R14 Continental All Season Contact
- Cost încărcări: ~532 lei
- Număr încărcări: 16
- Timp încărcări: ~540 minute CCS și ~604 minute pe Type2 noaptea
Celor ce se vor grăbi să critice aventura lui Mihai, sau tranziția către transportul rutier electric în general, le amintim că în calitate de proprietari am cheltuit cu toții sume frumușele pentru a ne deplasa la volanul unui model electric, potrivit pentru nevoile personale zilnice.
Din când în când, ne apucă dorul de ducă și curiozitatea de testa limitele călătoriilor electrice cu tehnologia imperfectă actuală, care evoluează însă foarte rapid.
În paralel cu călătoria lui Mihai in Europa, am parcurs împreună cu doi colaboratori la proiectul Electromobilitate 3.796 km într-o săptămână (16 – 22 septembrie), cu un Model 3 long range, tracțiune spate, fabricat în 2018, care a depășit de curând 96.000 km.
Am beneficiat pentru încărcări de rețeaua Tesla SuperCharger și de cele peste noapte la locurile de cazare.
Limitările actuale pentru călătoriile lungi nu sunt „electricele” în general, cum afirmă scepticii, ci nivelul de dezvoltare al rețelelor de încărcare și viteza de încărcare la unele modele.
Model 3-ul cu care ne deplasăm în prezent are hard-ul instalat de mai bine de patru ani, dar soft-ul ține pasul cu modele contemporane prin actualizări OTA (over the air).
Dacă la prima călătorie lungă în 2018 am încărcat la Super Charger cu max 120 kW, în prezent selectăm pentru pauze doar punctele de încărcare din generația a treia, cu putere maximă de încărcare de 250 kW. Progresul este rapid și se măsoară ușor prin timpul necesar încărcărilor.
Senzația alunecării line, tăcute și fără emisii la eșapament este însă aceeași, indiferent de modelul electric ales, și odată trăită ne întărește convingerea că am făcut pasul corect pentru noi și pentru semenii noștri dornici să respire un aer mai curat în orașe mai liniștite.
We are a community of electric vehicle owners passionate about sharing real-world experiences with anyone curious about sustainable mobility. Since 2018, we’ve documented insights from 129 user cases, covering over 4.7 million kilometers—primarily across Romania, with valuable contributions from fellow EV drivers in the USA, Finland, Germany, Italy, France, Lithuania, Switzerland, Norway, and Ireland.
