by Introducere
In prima săptămână din iulie am primit următorul mesaj:
Salut, sunt Paul. Din Cluj/Dezmir. Am comandat un Inster luxury. Sper sa vina in august (așa spune Flaviu de la RMB, desi initial era iunie…).
Sunt dornic de colaborare cu site-ul vostru, desi habar nu am ce ar însemna asta. Mă simt dator, căci articolele voastre au determinat într-o măsură semnificativă alegerea făcută.
Deci, va dau de stire cind devin proprietar cu acte in regula. Iar daca e de interes, imi dati si voi de stire ce/cum am de făcut.
Cu speranța unei colaborări,
Paul
Am răspuns cu detalii despre modul de colaborare săptămânală pentru următoarele 12 luni și cu întrebările clasice pentru articolul introductiv și rezultatul se vede în continuare.
Bun venit în echipa proiectului Electromobilitate Ama și Paul!
Primii pași cu Hyundai Inster
Salutări electromobiliștilor!
Suntem Paul și Ama, de foarte curând fericiții posesori ai unui Hyundai Inster yellow buttercream.
🔋 De ce electrică?
Pentru noi, decizia a fost un pachet complet: mașină electrică + sistem fotovoltaic. O investiție care merge dincolo de simpla achiziție. Încărcarea „de la soare” justifică pe deplin trecerea la electromobilitate pentru oraș și distanțe medii. În plus, ne plac gadgeturile, iar Inster-ul… este o „jucărie” în adevăratul sens al cuvântului.
🤔 Primele îndoieli și alegerea finală
Fiind primul nostru vehicul electric, am avut multe întrebări. Am cercetat online, am întrebat necunoscuți la stații de încărcare, și am ajuns la concluzia că plusurile cântăresc mai mult decât minusurile. Curiozitatea, curajul și o ecuație financiară promițătoare au fost decisive.
Am vizitat showroom-uri:
- Dacia – Dusterul părea o opțiune serioasă
- Suzuki – S-Cross și Swace au fost în cărți
- Ford – ca foști posesori de Focus, era inevitabil
- Hyundai – inițial pentru Kona Hybrid, dar… surpriză!
Dealerul ne-a întrebat: „Hibridă sau… electrică?”
Și așa am descoperit Inster-ul. Mică, dar spațioasă, captivantă din orice unghi. Dragoste la prima vedere. Cercetarea a urmat, dar decizia era deja luată.
🌞 Viața cu Inster
Ne place enorm. O conducem cu ușurință și plăcere. În oraș (Dezmir – Cluj), consumul e sub 12 kWh/100 km, uneori chiar 5,8 kWh în coborâre. Eu prefer i-Pedal, soția regenerarea pe treapta 3.
Am făcut și un drum extraurban: Cluj – Alba Iulia (~200 km dus-întors, 85% autostradă). Pilot automat la 110 km/h, toate automatizările active. Confortabil, liniștit, consum de 14,4 kWh/100 km. Bateria a scăzut de la 100% la 37%, încărcată gratuit de la soare.
Încărcăm acasă, câte puțin, 4–5 kWh în 1,5–2 ore. Urmează o stație smart de 7,4 kW pentru eficiență maximă.
💬 Concluzie
Hyundai oferă tehnologii impresionante. Inster este o reușită. Vom reveni periodic cu impresii, pentru că suntem hotărâți să o scoatem la drum cât mai des și tot mai departe.
Pe curând!
Paul & Ama
Așteptăm cu nerăbdare să contribuim în comunitatea Electromobilitate.
Felicitări pentru achiziție!
Multumim!
Felicitari pentru achizitie! Ma bucur ca avem in sfarsit informatii de la un proprietar despre acest model. Mi se pare de departe cel mai reusit model din grupa aceasta. Sunt convins ca o sa va placa din ce in ce mai mult pe masura ce-i descoperiti abilitatile iar in combinatie cu panourile fotovoltaice se va dovedi o achizitie foarte inspirata.
Multumim!
Corectez mica eroare prin omisiune: Insterul pe care il conducem este in echiparea Highway+ (Luxury nu a mai fost disponibil din cauza complicatiilor aparute odata cu suspendarea programului „rabla25”). Cu toate astea, suntem complet incintati de Inster.
Inster va fi probabil o varianta foarte buna si de SH peste 3-4 ani. Cam pe atunci vor vinde masinile multi din proprietarii de Spring din dorinta unui upgrade. Sa-l stapaniti sanatosi!
Multumim!
Bine ati venit. Chiar sunt curios cum se va comporta masina in timp.
Multumim! Imi propun sa revin periodic cu impresii despre masina, in special dupa iesiri mai lungi sau in sezonul rece.
Salut și felicitări pentru achiziție și împărtășirea impresiilor. Și eu sunt din Cluj și vreau un Inster dar m-a amânat programul rabla (mi se parea prea scump fara). Vad ca acum au in Luxury pe autovit cei de la Cluj. Pe mine versatilitatea scaunelor m-a dus spre Luxury (vrem sa punem saltea sa o folosim in loc de cort) ar fi fain daca s-ar putea schimba și pe alte echipări.
De V2L cu adaptor exterior ai avut ocazia sa testezi dacă merge? Mulțumesc și la cât mai mulți kilometri fără probleme!
Salut. Si noi voiam initial luxury. Lucrurile s-au complicat din cauza aminarii r”abla” si unor „disonante” in atitudinea dealerului fata de client. Ne plscea bancheta rabatabila si interiorul crem. Nu-i nimic, suntem perfect multumiti cu varianta highway+. Din cite stiu v2l nu vine pe inster in Romania. Se poate sa gresesc insa. Eu pe viitor insa, la o urmatoare achizitie, as fi interesat de noua tehnologie vehicle 2 home. Utilizarea bateriei, la nevoie, pt casa ar eficientiza si mai mult sistemele de panouri solare. Imi inchipui ca e masina de teste pe autovit, poate ma insel.