by Dacia Spring rămâne mașina care te duce din punctul A în B, dintr-un capăt de oraș în altul, dintr-un județ în cel învecinat sau… dintr-o țară în altă țară. Asta e micuța chinezoaică!
Graficul de consum mediu săptămânal exprimă cât se poate de clar inflexiunile climei (iarnă sau vară), ale locului de condus (oraș sau extra-urban) sau ale stilului de condus (relaxat sau alert).
Astfel, se pot observa consumurile lui Ionuț – Pitești și Alexandru – Aiud, care păstrează valorile minime specifice unui parcurs de navetă, versus parcursul mai mult urban pentru Spring-urile de la Fălticeni. Totuși, linia verde, care descrie parcursul Spring-ului kaki, mai are câte o coborâre vertiginoasă cu ajutorul excursiilor din afara județului – una dintre acestea fiind prezentată mai jos.
Spring în cadrul proiectului Electromobilitate
Emilia – Fălticeni
Am plecat cu familia într-o mini-excursie prin împrejurimi, un total de 213 km (Fălticeni – Durău – Crucea Talienilor – Fălticeni). La plecare, „guess-o-meter-ul” (estimarea autonomiei la bord) indica 203 km autonomie cu 100% SoC (State of Charge – starea de încărcare a bateriei), bazându-se pe ultimii zeci de km parcurși în regim urban cu 14-15 kWh/100 km.
”O să avem baterie?” întreba Emilia.
Estimarea la bord si realitatea pe sosea
- De la Fălticeni la Durău am consumat 44% din baterie pe cei 100 km (urcare+coborâre);
- De la Durău la Crucea Talienilor am consumat 28% din baterie pe cei 58 km (urcare);
- De la Crucea Talienilor la Fălticeni am consumat 14% pe cei 56 km. (coborâre).
Am ajuns acasă cu 14% SoC și 37 km autonomie rămasă. Drumul a fost excepțional, recent modernizat! Filmările de pe camerele montate pe parbriz și pe lunetă le-am compilat într-un clip de prezentare al drumului Talienilor – DJ209B.
Traseul de 213 km a avut mai multe rampe, pante și curbe strânse, specifice unei trecători de munte, parcurse în confort și cu plăcerea condusului unei mașini electrice. Am fi încărcat la Durău, cât timp copiii s-au distrat în Durău Park (escaladă, bob montan, tubbing, tiroliene și alte atracții), însă autonomia Spring-ului, chiar și după 2 ani și 4 luni, duce peste cei 230 km WLTP.
Săptămâna #33: 11 – 17 august 2025 (100% SoC)
- Distanța parcursă: 252 km (20% urban, 80% extra-urban)
- Viteza medie: 43 km/h
- Consum mediu: 11.3 kWh/100 km
- Cost încărcări: 0 lei
- Număr încărcări: 1 set de încărcări acasă ( 29.8 kWh ) cu aport 100% solar.
- Energie încărcată: 29.8 kWh.
Mihai și familia – Fălticeni
Săptămâna #33: 11 – 17 august 2025 (94% SoC)
- Distanța parcursă: 89 km (80% urban, 20% extra-urban)
- Viteza medie: 25 km/h
- Consum mediu: 12.2 kWh/100 km
- Cost încărcări: 0 lei
- Număr încărcări: 1 încărcare acasă ( 10 kWh ) cu aport 100% solar. Sistemul solar a produs însumat în 7 zile 214.7 kWh.
- Energie încărcată: 10 kWh.
Alexandru – Aiud
Date S33:
- SoC la inceputul saptamanii: 54%
- SoC la finalul saptamanii: 75%
- 807 km parcursi (90% extraurban)
- cost de incarcare: 101 lei: 101 kWh incarcati public AC
- consum mediu: 10.5 kWh/100 km pentru o viteza medie de 56 km/h
Ionuț – Pitești
| Saptamana : | S31 | S32 | S33 |
| Distanța parcursa km : | 466.9 | 437.5 | 361.8 |
| consum mediu : kWh/100 km | 9.5 | 10.6 | 10 |
| Viteza medie : Km/h | 36.1 | 42 | 38.9 |
| costuri incarcari aceasta saptamana : lei | 0 | 0 | 0 |
| costuri incarcari aceasta luna : lei | 0 | 0 | 0 |
| costuri incarcari totale : lei | 260.24 | 260.24 | 260.24 |
| Distanța totala km | 74685 | 75123 | 75485 |
S31 S32 S33
Îmi plac mașinile, trenurile, sunt pasionat de industria transporturilor, în general și de industria feroviară, în particular, călătoresc de-a lungul și de-a latul României, Europei, experimentând provocările mașinilor electrice, care mi-au demonstrat că oferă o lume mai bună, mai curată și liniștită pentru urmașii noștri! Hai la drum cu mașina electrică!
