Avem astăzi o cronică unificată în care aniversăm un parcurs de cursă lungă pentru o mașină care a progresat în ultimii șapte ani de la un mic suv la un suv ceva mai mare. De la o platformă mixtă construită în jurul unui modelului termic la o platformă mixtă construită în jurul modelului electric.
În România la acest moment s-au vândut 2584 de exemplare electrice, însemnând 4.36% din parcul electric. Sursa: Romanian e-Mobility Index Septembrie.

Toate modelele sunt de revăzut pe ev-database.org, printre care și multe dintre cele care au trecut prin echipa noastră. #konițe cu bateria mare (64 kWh) din 2018 până în 2024. Din 2025 avem în echipă și mașini cu bateria mică (48 kWh).
Aniversare – echipa Kona la 280 de săptămâni
Atunci când faci un lucru de mult timp se numește simplu: normalitate!
Felicitări și Mulțumiri pentru implicare #konașe, #konași și ale voastre #konițe!
De aproape cinci ani și jumătate într-un ritm săptămânal avem rapoarte de la proprietari-voluntari ai #konițelor. În total 22 de participanți care și-au rupt minute, ore sau chiar zile pentru unele activități din cadrul comunității Electromobilitate. Au oferit cifre, care se transformă în statistici, articole pe blog, care reprezintă experiențe împărtășite, și participări la evenimentele de promovare a mobilității electrice.
Toate aceste informații direct de la sursă, ar trebui să fie foarte convingătoare pentru cei interesați de mobilitatea electrică, sau pur și simplu de un nou automobil pentru nevoile personale sau ale firmei.
Astfel învățăm cu fiecare mod de utilizare ceva în plus. Obținem acel tip de educație care nu se face în școală și care ne ajută să rămânem agili într-un spațiu informațional prin care e din ce în ce mai greu să răzbați spre informație.
Fiecare participant a venit cu obiectivul său personal la începutul colaborării, dar niciunul nu și-a propus să vândă ceva cititorilor. O parte dintre noi am ajuns să colaborăm după ce am fost inspirați de articolele de pe blog să facem pasul spre mobilitatea electrică. Regretă oare cineva?
Revenim la datele adunate în acest timp și compilate într-un grafic al domeniului de consum pe termen lung, mai jos.

Un trend lin în scădere pentru ambele valori (MIN – albastru și MAX – portocaliu). Ne-am învățat mai repede cu mașinile în ultimii ani, oare? S-a ajuns la un mod de utilizare mai uniform? Ori, poate, nu am mai avut ierni care să necesite consum exagerat de energie?
Cred că e un cumul între mai multe motive care au dus la un astfel de trend și cred că aceste sinusoide, în pas cu anotimpurile, reflectă din plin identitatea de neconfundat a Konei.
Dorim să publicăm mai multe povești despre experiențele trăite alături de #konițe, așa că vă așteptăm cu texte mai lungi sau mai scurte în comentarii sau pe e-mail. E important ca aceste povești să fie împărtășite așa cum au împărtășit cei 22 de participanți la proiect experiențele lor, cu evidența datelor.
Săptămâna #41

Cum ziceam și mai sus avem o cronică în care unificăm aniversar toate echipajele Hyundai Kona, indiferent de vârstă, formă sau culoare.
Șase raportări în total și un răspuns de la Titus (SB), care nu a folosit mașina în săptămâna #41.
Mediile de consum reflectă o perioadă destul de rece pentru această perioadă. Se observă acest lucru și din graficul domeniului de consum, afișat mai jos.
#konițele veterane în săptămâna #41
Rapoartele colegilor mai „vechi” arată o normalitate plictisitoare. Dar, cum s-a văzut mai sus, plictiseala asta desenează prin datele raportate informații valoroase peste timp. Interesul pentru Kona în România are cel puțin o rădăcină în această echipă a #konițelor veterane. Îl avem pe Cristi (Bragadiru) ca excepție, care pune context în rapoartele săptămânale. Un lucru important pentru toți cei care urmăresc fenomenul mobilității electrice.
Consumuri diferite, două mari, unul mai mic și o medie de 14.9 kWh/100 km. În cei peste 570 km de navetă parcurși de #konițele veterane.
Daniel (CJ) ne-a spus că a parcurs drumuri scurte, prin oraș cu veritabilele ambuteiaje, explicând astfel consumul mai mare. De la Cristi (IF) știm, pe lângă navetă, de momentele în care așteaptă cu clima pornită, lucru care aduce un impact asupra consumului.
Daniel (Dej/CJ)

Pentru Kona:
- 110.6 km parcurși
- 15.8 kWh/100 km consum mediu
- 0 lei costuri
- 15 kWh încărcați acasă.
Dani (Ineu/AR)

Pentru Kona avem:
- Parcurs: 241.6 km
- Consum mediu: 13 kWh/100 km
- Cost reîncărcare: 0 lei
Cristi (Bragadiru/IF)
Săptămâna #41 (6-12 octombrie)

- Distanță: 225.6 km
- Încărcări: 43.01 kWh (toți din PV)
- Costuri de încărcare: 0 RON
- Consum: 16.2 kWh / 100km
O săptămână liniștită fără nicio problemă, cu drumuri clasice, naveta muncă-casă.
Săptămâna #41 – #konițele noi (SX2)
Tranziția de la #konițele vechi la cele noi se face natural. Ecourile la articolele publicate pe parcursul ultimilor 7 ani ne spun că împreună suntem o comunitate în creștere. Cei mai mulți apreciază informația de bază, care i-a ajutat la un moment să decidă achiziția unei mașini electrice. Experiențele #konițelor veterane au dat încrederea necesară și în produsul nou, construit de Hyundai în jurul platformei electrice.
O aliniere a consumului aproape perfectă pentru cele trei #konițe SX2. Că vorbim de bateria mică sau cea mare avem pentru toate un consum de 16.x kWh/100 km. Peste 1.100 km parcurși de cele trei echipaje doar pentru navetă, după cum se va vedea în mesajele de mai jos.
Edith & Alex (Cisnădie/SB)
Pentru Kona de la Cisnădie săptămâna #41 a trecut doar cu drumuri locale, majoritatea urbane. Frigul a sosit și a venit momentul să activez varianta PLUS a abonamentului Bluelink, pentru a putea trimite de pe telefon comanda de pre-condiționare mașină.
În continuare lipsa soarelui și-a pus amprenta asupra costului cu încărcarea de acasă.
Datele pe scurt:
- Distanţa parcursă: 490,1 km
- Consum mediu: 16 kwh / 100 km
- Energie încărcată: 98,08 kwh (87,9 Hidro + 10,18 PV)
- Cost: 57,14 lei (estimat pana la emiterea facturii)



Simona & Cristian (Suceava/SV)
Doar prin oraș pentru naveta zilnică, cu următoarele date pentru săptămâna #41:
- parcursul: 186.6 km
- consumul mediu: 16.4 kWh/100km (pe foto apare consumul de pe profilul soției la mașină, unde default e pe km/kWh)
- energie încărcată: 42 kWh (10 kWh de la Hidrolectrica, 27.5 kWh de la stația de la birou), restul panouri fotovoltaice

Iulia & Cosmin (Jucu/CJ)
Săptămâna #41 s-a încheiat cu următoarele date:
- parcurs: 508.6
- consum mediu: 16.6 kWh/100 km
Navetă, navetă și iar navetă în această săptămână.

Am scris în ultima cronică despre volanul Konei, ceea ce mi se pare o soluție care ar trebui reglementată în UE sau chiar world wide.
Am încărcat doar de la rețea, 98 kWh. Am văzut foarte puțin soarele în ultima vreme, doar BLUE a reușit să preia 6 kWh din sistemul PV într-una din zilele săptămânii.

Experiențele ne definesc ca persoane, astfel consider ca o necesitate relatarea aventurilor electrice din poziția de early adopter. Aventurile au început în 2021 prin relatarea primei excursii electrice în Croația. Viața la bordul unei electrice poate lua forma multor sentimente, dar vă las să le descoperiți în cadrul articolelor de pe blog. De fel sunt inginer telecom, apreciez tehnologia de orice fel, sunt atașat de cărți și viața bună pe care am gustat-o. Am ca scop, precum orice părinte, să las copiilor o planetă locuibilă și o lume cel puțin la fel cu cea experimentată de mine. Consider că suntem obligați să acționăm pentru astfel de obiective, așa că … citim și ne electrificăm! 🙃










