Cronica S12 a #konițelor SX2 ne oferă ocazia să vedem o comparație între generații diferite de Hyundai Kona. Despre mașinile construite pe platforma generația a 3-a (K3) am relatat de curând. Uniformitatea platformei era clară, diferențele de consum fiind impuse de stilul de condus.
Comparație între generații
Am separat cele două generații de Kona pentru a le putea compara pe termen lung. Graficul valorilor minime este evident în favoare generației MY20-MY23.
Sunt și perioade cu valori apropiate, care ne indică faptul că următoarea perioadă va fi una interesantă pentru această comparație.
Valorile maxime de consum sunt și mai apropiate și pare greu de tras o concluzie. Tind spre concluzia ca aceste maxime au fost profund influențate de proprietarii noi și entuziaști intrați în echipă în partea din stânga a graficului (o #koniță SX2) și în partea din dreapta două #konițe OSE, dintre care una cu un caz de utilizare care se face simțit în toate statisticile.
În rest #konițele par surori, nu vi se pare? Personal apreciez mult implicarea colegilor pentru a avea acest tip de comparație. Parcă ar mai merge 1-2-3 #konițe noi pentru o granularitate mai bună 🙃
Săptămâna #12 – picătură cu picătură!
… de la soare. Vorbim de energia pe care o utilizăm în raport din ce în ce mai favorabil pentru cost.
Săptămânile trec și observăm cum echilibrul energiei utilizate se modifică.
Tot mai multă energie vine direct din producția sistemelor fotovoltaice de acasă și mai puțină din rețeaua națională.
#konițele SX2 au parcurs peste 1.100 km cu o medie de consum ponderată de 16 kWh/100km. Perioada aproape perfectă de utilizare pentru mașinile electrice ne aduce și în situații în care diferența de consum e una minusculă. Cele 2 #konițe cu acumulator mare s-au sincronizat, iar cea cu acumulatorul mic a fost la 0.4 kWh/100km sub.
Edith & Alex (Cisnădie/SB)
În afară de faptul că vineri am avut mașina blocată în service pentru constatarea defectului la ecranul cu instrumentele de bord, Kona a parcurs aceleași drumuri locale cu mine la lucru, cu copilul la școala și cu alte treburi gospodărești. Am avut doar o mică deplasare ceva mai lungă pe duminică, dar nimic ieșit din comun.
Datele pe scurt:
- Distanța parcursă: 501 km
- Consum mediu: 16,1 kWh / 100 km
- Energie încărcată: 81,73 kwh (54,11 Hidro + 27,62 PV)
- Cost: 51,40 lei (estimat până la emiterea facturii)
Simona & Cristian (Suceava)
Naveta luni-vineri și o vizită la Humor pentru alergarea de weekend.
Săptămâna #12:
- parcursul: 249.5 km
- consumul mediu: 15.7 kWh / 100km
- energie încărcată: 38.94 kWh acasă de la soare
Iulia & Cosmin (Jucu/CJ)
Săptămâna #12 cu RED aduce consumul cel mai bun din acest an. Datele sunt următoarele:
- parcurs: 425.4 km
- consum mediu: 16.1 kWh/100 km
Drumurile cunoscute de navetă cu mixul fifty-fifty între urban și extraurban.
Din punct de vedere energie pot spune că am avut o sesiune de încărcare din rețea (32 kWh) și 7 sesiuni de la soare (51 kWh). Aici funcționăm pe principiul enunțat în articole: Fiecare picătură contează! Astfel, 1 kWh + 2 kWh + 3 + 5 + … 13 + 14 … strângem din fiecare sesiune energie curată, direct de la soare.
Și BLUE a avut parte de electroni solari, dar porții mai mici.
Experiențele ne definesc ca persoane, astfel consider ca o necesitate relatarea aventurilor electrice din poziția de early adopter. Aventurile au început în 2021 prin relatarea primei excursii electrice în Croația. Viața la bordul unei electrice poate lua forma multor sentimente, dar vă las să le descoperiți în cadrul articolelor de pe blog. De fel sunt inginer telecom, apreciez tehnologia de orice fel, sunt atașat de cărți și viața bună pe care am gustat-o. Am ca scop, precum orice părinte, să las copiilor o planetă locuibilă și o lume cel puțin la fel cu cea experimentată de mine. Consider că suntem obligați să acționăm pentru astfel de obiective, așa că … citim și ne electrificăm! 🙃
