Model Y, Enyaq și IONIQ 5 – bilanț luna Mai

Cele mai mari modele din garajul nostru virtual au fost și cele mai scumpe la achiziția din urmă cu 1, 2, 3, 4 ani. Unii colegi s-au decis să pornească la drum cu spațiul, confortul și performanțele oferite de aceste modele, dar la preț mai rezonabil (găsit pe piața automobilelor rulate) prin negocierea directa între proprietari.

Poate vă întrebați: cât de rare sunt aceste oportunități?

Foarte pe scurt, la finalul lunii aprilie erau peste 4400 Model Y + Enyaq + IONIQ 5 înmatriculate în România (Sursa: RO e-Mobility index) și peste 890.000 în Europa de vest (Sursa: EU EVs).

O altă întrebare justificată este: cum se comportă electricele mari după câțiva ani și zeci de mii de kilometri parcurși? Urmărind bilanțul lunar și cronicile săptămânale transmise de colegii din Grupa Mare, veți găsi multe răspunsuri provenite din experiența lor pe termen lung la volan.

Concret, cine sunt și câți kilometri au parcurs la volan voluntarii din Grupa Mare:

• Model Y – 3448 exemplare înmatriculate în România la finalul lunii aprilie (RO e-Mobility index)
  • Cristi (Brașov) – 108.034 km, din decembrie 2022;
  • Ovidiu (București) – 5204 km din martie 2025, NOTA: Ovidiu a vândut anul acesta un Model Y Performance cu 56.431 km la bord, parcurși începând din noiembrie 2022.

• Skoda Enyaq – 589 exemplare înmatriculate în România la finalul lunii aprilie
  • * Adrian (IF) – 95.951 km. Adrian este al treilea proprietar al Enyaq-ului care participă la proiectul nostru;
  • Alin (Oradea) – 40.749 km, din februarie 2025;

• IONIQ 5 – 376 exemplare înmatriculate în Romania la finalul lunii aprilie
  • Tudor (Timișoara) – 90.948 km începând din octombrie 2021;
  • * Tibi (București) – 83.845 km, mai 2025;
  • Peter (Timișoara) – 80.814 km, din martie 2022;
  • * Gabi (București) – 34.386 km, din decembrie 2024.

NOTE:

1. am marcat cu * exemplarele rulate achiziționate de colegii nostri;
2. data reprezintă începerea colaborării la proiectul Electromobilitate, de când masinile sunt monitorizate săptămânal sau lunar.

Bilanțul lunii Mai – Grupa Mare

Peter – IONIQ 5, Timișoara

Sumarul lunii Mai la IONIQ 5 AWD:

• Distanța parcursă: 1681 km
• Total încărcări: 325 kWh
• Cost total: 269.8 RON
• Cost mediu: 16 RON/100 km
• Consum mediu raportat de mașină: 16.9 kWh/100km
• Energie obținută de la panourile solare instalate pe mașină: 19.2 kWh

Alin – Skoda Enyaq, Oradea

S-a încheiat luna mai 2025 și la orizont se arata luna iunie, preferata copiilor pentru că vine vacanta de vara 🙂

Luna mai pentru Skoda Enyaq a fost super buna, fara nici o intervenție ori acțiune in service, totul a decurs normal. Tot ceea ce am cheltuit a fost costul încărcărilor, nimic mai mult. Sper ca acest trend sa se păstreze si sa am cat mai puține intervenții la mașină. Ca de obicei se comporta extraordinar de bine, este mereu o placere sa o conduc si de fiecare data ma încântă. EV-urile creează dependenta 🙂

Nu este ceva mai frumos la volan decât să conduci în liniștea pe care doar un EV ți-o poate oferi.

Adrian – Skoda Enyaq, IF

A mai trecut o lună, totul bine cu Minty. 

• Parcurs: 2535 km
• Consum mediu 18.4 kWh/100 km
• Cost total al încărcărilor din luna mai – 0 lei. 100% regenerabil (acasă + munca)

Fiind masina de naveta, e tot timpul prăfuită, nu apuc sa ii fac poze noi. Rutina e aceeași A3 – București dimineata, București-DN1 la amiaza, plus diverse drumuri.

Despre consumuri:

Pe A3 mergând cu viteza maximă de autostradă am consumuri între 20 si 22 kWh/100 km, iar pe DN1, in funcție de trafic, între 14 si 18 kWh/100 km.

Surprinzător, iarna nu a trecut de 24 kwh/100 km pe A3.

Merg întotdeauna cu AC. Nu ma împac cu căldura sau frigul si confortul e primar. 

Consumul in București e dezamăgitor – da, în mare e de la trafic, dar mă așteptam la o eficiență mai bună. Real este între 24 si 32 kWh/100 km.

Nu am piciorul tocmai usor, dar nici nu conduc cu viteza sau agresiv, pe scurt nu merg economic din cauza timpului lipsa…

Probleme nu am avut. Ne bucuram la maxim de Minty!

Cristi – Model Y Performance, Brașov

Carla și Tudor – IONIQ 5, Timișoara

În luna Mai IONIQ 5 a parcurs 1599 km cu un consum de 18.5 kWh/100 km. 

Drumurile lungi au constat într-o excursie Timișoara – Cluj și retur în primul weekend din lună, plus o excursie la cetatea Șoimoș, jud. Arad pe parcursul căreia IONIQ-ul a trecut pragul primilor 90.000 km parcurși de la achiziție.

Restul drumurilor au fost parcurse în oraș, mare parte dintre ele cu soția mea, Carla la volan. 

Singura problemă întâmpinată este expirarea abonamentului Bluelink (aplicația de telefon) pe care încă nu am reușit să îl reactivez. Răspunsurile de la departamentul de support Hyundai/Bluelink pe email vin foarte greu, iar în reprezentața locală „nu s-a mai întâlnit o asemenea situație”.

Din totalul energiei încărcate, 69% a provenit de la stația de încărcare de la casa părinților alimentată cu energie de la soare, restul provenind fie la stațiile rapide de pe A1, fie la priza de la casa bunicilor din Tăuți, Cluj.

Energia provenită de la instalația fotovoltaică a reprezentat 47.5 % în luna Mai. Acest lucru, împreună două cupoane Mastercard de la e-Charge de 50 RON fiecare, au adus costurile de încărcare la 149 RON (9.3 RON/100km)

Tibi – IONIQ 5, București

Pentru IONIQ 5-ul meu am 1481 km în mai, cu 19 kWh/100km media de consum. Luna iunie o să merg mai mult prin Europa.

Imaginea de la bord cu ceva erori. Dar povestesc despre ele într-un articol.

Ovidiu – Model Y 2025, București

Raportul lunii Mai

Conform informațiilor săptămânale culese de la bordul mașinii avem următoarele date:

• 2110 km parcurși;
• 392,4 kWh consumați în timpul deplasărilor;
• consum mediu de 18,6 kWh/100km;
• 71,73 RON cheltuiții cu încărcarea, doar in cadrul minivacanței de 1 Mai, restul fiind la birou din PV;
• Drumuri doar prin oraș și limitrof cu excepția minivacanței de 1 Mai.

Informatii suplimentare regăsim în TeslaMate:

• 3 zile și 17 ore petrecute la volan;
• viteza medie 23 km/h;
• 19,2 grade temperatura medie din timpul deplasărilor;
• un cost de 3,4 RON pentru fiecare 100km parcurși.