Bilanț septembrie Grupa Mare (episodul 2) – Model Y și IONIQ 5

Primul episod al bilanțului pentru luna septembrie este dedicat modelelor Ford și Skoda asamblate pe platforma MEB: Explorer, Capri și Enyaq.

Bilanț septembrie Grupa Mare MEB – Explorer, Capri și Enyaq

Cel de-al doilea pare restrâns la doar două: Model Y și IONIQ 5, dar sub aceste denumiri generice se „ascund” 5 variante:

1. Model Y rwd
2. Model Y 2025
3. Model Y Performance
4. IONIQ 5 rwd
5. IONIQ 5 awd

Bilanț septembrie Grupa Mare

Valorile marcate cu * sunt calculate pe baza raportărilor săptămânale

Model Y 2025 – Ovidiu (București)

Pentru toată luna Septembrie avem următoarele date:

De la bordul mașinii:

Iar conform Teslamate:

• total de 2293 km;
• consum mediu de 17,6 kWh/100km;
• 174,51 RON cheltuiți pe încărcare;
• 3 zile si 5 ore petrecute la volan;
• 21,9 grade C media din timpul deplasărilor;
• un consum ușor mai ridicat incluzând și consumul staționar – 18,6 kWh/100km;
• viteza medie 29,3 km/h;
• 7,59 RON per 100 km parcurși.

Săptămâna trecută am fost în service pentru a înlocui pe garanție volanul mașinii care prezenta un defect estetic și nu a implicat nici un cost din partea mea.

Cu ocazia venirii sezonului rece dar și având deja experiență foarte bună cu anvelopele all season de pe mașina anterioară (Model Y Performance), am achiziționat un set de jante pe 19″ aftermaket, senzori de presiune Tesla și anvelope Michelin Cross Climate 3 Sport.

Model Y rwd – Roxi și Cătălin, Sibiu

Luna septembrie a arătat cam așa pentru noi:

• 1178 km parcurși;
• consum mediu raportat de mașină 17,99 kWh/100 km;
• cost încărcări 245,51 lei;
• 14,08 lei/100 km
• mașina are kilometrajul acum 29595 km

Model Y Performance – Cristi, Brașov – ultima raportare

Datele pentru luna septembrie sunt următoarele:

• distanță parcursă: 2.073 km
• încărcări: 425 kWh, cost 960 lei
• consum mediu afișat: 18 kWh/100 km
• consum mediu “la priză”: 20,5 kWh/100 km
• cost mediu: 46 lei/100 km
• odometru: 117.050 km

Zilele viitoare urmează să ne despărțim de Tesla, care și-a găsit un nou proprietar la Cluj.

Privind în retrospectivă, pot spune că mașina mi-a plăcut foarte mult și și-a făcut excelent treaba timp de 3 ani, parcurgând peste 117.000 km. Este o combinație foarte bună de performanță, spațiu și tehnologie, cu mici minusuri la capitolul confort. Călătoriile lungi au fost foarte facile, în special datorită trip planner-ului precis și rețelei Supercharger.

Problemele tehnice apărute de-a lungul timpului au fost minore: un rulment la o roată, unul dintre șuruburile care fixează telescoapele ușii portbagajului și o defecțiune electrică la plafonieră.

Două minusuri aș vrea să menționez, valabile la orice model Tesla. Primul ar fi dependența prea mare de camerele video, care înlocuiesc senzorii clasici și își arată uneori limitările. Cel de-al doilea ar fi rețeaua restrânsă de service-uri, limitată la doar 3 locații în România momentan, lucru incomod pentru cineva care nu locuiește în București, Timișoara sau Cluj.

Hyundai IONIQ 5 – Carla și Tudor (Timișoara)

IONIQ-ul a parcurs în luna Septembrie 1589 km cu un consum de 18.3 kWh/100km. Drumurile lungi au fost reprezentate de excursia la Târgu Mureș pentru Track Day și de un drum dus-întors Timișoara – Făget.

• Epilog – Electromobilitate Track Day la Transilvania Motor Ring

Cu toate că pentru cei peste 100 km parcurși pe circuitul Transilvania Motor Ring consumul mediu a fost de peste 30 kWh/100 km, în ton cu stilul de mers pe circuit, consumul mediu lunar se păstrează la o valoare mai mult decât decentă datorită în special regenerării, dar și piciorului finuț al Carlei care conduce zilnic mașina. 

Lăsând gluma la o parte, consumul mediu lunar este apropiat de valorile anilor trecuți. 

Luna	Distanța [km]	Consum [kWh/100km]	Cost încărcare [RON]	Preț/distanță [RON/100km]
September 2025	1589.2	18.3	98.30	6.2

Dacă discutăm despre cost, acesta este foarte scăzut în special datorită colegilor de la Eldrive care au sponsorizat deplasarea la Track Day și distracția de pe circuit. Le mulțumim încă o dată și pe această cale!

Un alt factor este utilizarea energiei provenită din sistemul fotovoltaic al Casei Marchiș care a reprezentat 42 % din totalul energiei încărcate în Septembrie.

La finalul lunii IONIQ 5 înregistra 96.412 km.

Hyundai IONIQ 5 – Peter (Timișoara)

Revin cu sumarul lunii Septembrie la IONIQ 5 AWD din TM:

• Distanța parcursă: 1504.1 km
• Total încărcări: 260.8 kWh
• Cost total: 149.8 RON
• Cost mediu: 10.0 RON / 100 km
• Consum mediu raportat de mașină: 17.2 kWh / 100km
• Energie obținută de la panourile solare: 12.1 kWh

Sursa	Energie incarcata [kWh]	Procent sursa de energie	Cost Total [RON]	Cost mediu / kWh [RON]
Panouri fotovoltaice	188.7	72.34%	53.4	0.28
Acasa (din retea)	47.3	18.15%	27.5	0.58
Statii publice	24.8	9.51%	68.9	2.78
Statii publice gratuite	0.0	0.00%	0.0	0.00
Total	260.8	100.00%	149.8	0.57

Drumuri făcute în mare parte în oraș, cu un drum TM-Alba dus-întors inclus. În continuare socotesc energia solară cu prețul injectării in rețea, iar în același timp energia consumată din rețea cu costul total plătit (care exclude prețul energiei, fiind compensat cu ce s-a injectat deja în rețea).

Urmează costuri măricele: revizia de 4 ani + schimbul de anvelope. Revin cu detalii.