Săptămâna #37 în garajul noilor #konițe și „părinții-taximetriști” 🚘

Săptămâna #37 marchează anul acesta începerea noului an școlar. Și astfel ne transformăm, o mare parte dintre noi, în părinți-taximetriști. Să fie aceasta problema cu traficul infernal?

Nu uitați de provocarea „Poza de toamnă”, Kona noastră s-a conformat – Toamnă urbană

„Părinții-taximetriști”

O mare parte dintre noi ne transformăm la fiecare început de an școlar în taximetriști pentru copiii proprii. Îi transportăm la școală, dinspre școală sau la alte activități. De ce facem asta? Cel mai probabil avem fiecare motivul sau motivele noastre.

Infrastructura s-a construit în jurul automobilului. După 42 de ani de comunism, cu multe dorințe neîmplinite, ajungem să avem libertatea de a circula cu un automobil când vrem noi. Și ne dorim acest lucru pentru că ne e comod. Dar comoditatea are costurile sale. Pe cazul de față costurile sunt timpul, poluarea și sănătatea tuturor.

Mai sus, în titlu, am parafrazat dintr-un articol scris de Andrei Rusu în Panorama (păcat de lipsa de susținere pentru acest proiect jurnalistic!). Vă recomand să-l citiți, chiar dacă e din 2023, sunt multe informații bune acolo. Statul nu are sau nu vrea să aibă suficiente date și nici nu dorește să se uite la datele altora, așa că va cădea în sarcina cetățeanului să tragă politicul de ureche pentru a ne adapta la acest secol.

Astăzi ideologia e mai puternică decât științele, orice aruncat și viralizat pe rețele devine automat adevăr. Nu are nevoie de susținere cu date sau informații științifice. Și chiar dacă bătălia pare pierdută înainte de a începe, mai sunt cetățeni care se încăpățânează să continue lupta.

Am mai scris, cred că mobilitatea personală trebuie să ia alte forme. Discutam zilele acestea cu ai mei despre asta. Concluzia era că două segmente de 20 de minute ar fi o soluție alternativă la cele ~50 de minute petrecute cu mașina în trafic. Prin segmente se înțelege o porțiune din drumul spre destinație care poate fi parcursă cu un tren metropolitan/tren ușor/autobuz/troleibuz, celălalt poate să fie alt autobuz/troleibuz sau chiar mai bine o plimbare vioaie/bicicletă/trotinetă. Mijloace de transport electrice, de preferat.

Automobilul personal, în schimb, ar fi de utilizat cât mai rar. Schimbarea trebuie să vină de la noi, dacă suntem suficiente voci e foarte probabil să avem și mai mulți sorți de izbândă.

Caz personal de navetă

Doi ani de acum suntem obligați să mergem în două locuri cu cei mici. Sedii diferite, programe diferite. De aici cei ~130 km de navetă despre care vorbesc în raportul de la final. Doar că avem nevoie de două mașini pentru acel program diferit.

Ne-am asumat această navetă și o vom continua cât e necesar, dar o vom face cu un impact cât mai mic pentru noi și pentru cei din jur. Aglomerațiile urbane au nevoie de cât mai multe vehicule minim poluante. Mai au nevoie de planuri bune de mobilitate, planuri prin care să ne fie mai bine fără mașină.

Trebuie să înțelegem că avem nevoie de viață „outside the box”, nu doar să trecem de la o cutie la altele. Ironic, scriu aceste rânduri tocmai din cutia numită mașină. Fapt care m-a făcut să ies la aer, printre oameni 🙃

Săptămâna #37 în garajul #konițelor

Avem o săptămână de toamnă cu peste 1.700 km parcurși și un consum ponderat de 13.6 kWh/100 km.

Edith & Alex (Sibiu)

A început școala și odată cu aglomerația a venit si vremea mai rece. Cu toate astea, daca nu am mai parcurs multi kilometri pe autostrada, consumul a rămas mai scăzut decât săptămâna precedenta.

Am avut drumuri spre si de la scoala copilului, putina umblătura in jurul Sibiului si un drum de Medias. Am încărcat mai mult de la rețea, pentru ca nu am prea fost acasă in orele potrivite pentru a folosi surplusul de la PV.

Masina funcționează in continuare in aceleași condiții ca pana acum.

Datele pe scurt pentru saptamana #37:

  • Distanța parcursă: 744 km
  • Consum mediu: 13,5 kWh/100 km
  • Energie încărcată: 124,66 kWh (100,28 Hidro + 24,38 PV)
  • Cost energie: 64,48 lei (estimat până la emiterea facturii)

Simona & Cristian (Suceava)

Kona a trecut cu bine de prima zi de școală. Ce se observă că timpul petrecut a fost de 7h, la fel ca în restul săptămânilor, dar s-au parcurs jumătate de km. În oraș mașina mai mult stă.

În afara drumurilor prin oraș am mers din nou la un concurs de alergare, din nou podium 🏆. Din trei concursuri unde am mers cu Kona am luat trei podiumuri, 100% rată de succes.

  • parcursul: 159.7 km
  • consumul mediu: 13.1 kWh/100km
  • energie încărcată: 22.98 kWh cu costuri 0, din panouri fotovoltaice

Cristina & Flavian (Târgu Mureș)

Pentru săptămâna 8-14 septembrie Kona „furia roșie” a avut un parcurs total de 383 km. Temperaturile în scădere și drumul pe autostradă încep să își lase ușor amprenta pe consum. „Winter is coming” cum ar zice fanii Game of Thrones.

După aproape 2 luni de utilizare zilnică în familie a mașinii putem să declarăm primul minus al mașinii, cel puțin pentru noi, acela fiind scaunele. Nu ne putem obișnui nicicum. Am încercat diverse poziții și setări, nimic n-a funcționat. Mai testam, cine știe …

  • Kilometri parcurși: 383,7km
  • Consum mediu: 13 kWh/100 km
  • Încărcare: 0 Ron

Săptămâna trecută am pățit să ajung la muncă fără cele necesare.

Cum așa? Mi-a trebuit electrică 😂 Înainte să plec din oraș m-am gândit că ar merge sa scot „furia roșie” iar pe autostrada uitând că toate cele necesare sunt puse în mașina cealaltă. Și uite așa după 65 km realizez că sunt in plop și plopul în aer.

Iulia & Cosmin (Jucu)

RED&BLUE „au început școala” 🎉

  • parcurs: 498 km (am ratat aplicarea reset-ului, mi-am amintit dupa 4.5 km)
  • consum mediu: 14.5 kWh/100 km

Doar drumuri de navetă pentru săptămâna #37. RED face în jur de 80 km de navetă zilnic, iar BLUE face în jur de 50 km zilnic.

În perioada de raportare am încărcat pentru parcare. Nu e prima dată, dar apare de multe ori ca o ultimă soluție pentru a putea să-ti desfășori liniștit planurile. Alternativa era să mă învărt niște minute bune pentru o parcare. Am preferat să scot cablul și să încarc, chiar dacă prețul a fost peste ceea ce încarc acasă. Nu s-au investit degeaba așa mulți bani în stațiile de reîncărcare a mașinilor electrice.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.