Best electric car în România 2025 – despre Ford Puma Gen-E

În al doilea episod al serialului despre masinile selectate pentru finala Best electric car in Romania voi prezenta detaliile surprinse la Ford Puma Gen-E, sau ”electro-Puma”, un mic omagiu adus electro-leului mic (Peugeot e-208) și mare (Peuge0t e-2008) din 2020.

Singurul lucru pe care aș fi vrut să îl văd în anii trecuți era o Puma Gen-E pe străzi, iar dacă era lansată în 2020, era sigur prima mea mașină electrică.

Mi-a plăcut mult că au reușit să păstreze forma Pumei cu motor cu ardere internă, dar per total îmbunătățită: portbagaj mai mare, mai mult loc la nivelul consolei centrale (pentru că nu mai exista schimbătorul de viteze), până și sunetul de motor cu ardere internă pare autentic!… dacă chiar este nevoie de el.

Da, ați citit bine, un sunet care să simuleze zgomotul produs de un motor poate fi selectat din ecranul mașinii.

În plus, încărcarea de la 10-80% durează 23min, grație bateriei care acceptă o încărcare de 100 kW! Iar acest lucru spune multe despre viitorul mașinilor electrice din următorii 3-5ani, chiar dacă încărcarea AC este de maximum 11 kW (16A trifazat). Legat de încărcarea AC, orice încărcător de bord care acceptă încărcarea trifazată, va accepta și conexiunea monofazată, în general de până la 7 kW.

Cu siguranță cine este în căutarea unei mașini noi, ar putea să se orienteze către o Puma Electrică, fiind o mașină la un preț corect. Cu programul Rabla+ și ECO Bonus Ford prețul pornește de la 20.500 Euro la momentul scrierii acestui articol, iar dacă mai spun că este produsă la Craiova, cum sună?

Motorul de 123 kW/168 CP este foarte distractiv, mașina se simte foarte ușoară, reprizele de accelerație fiind dinamice, iar pe lângă asta, este și foarte eficient. Trecând prin atâtea încercări din partea întregului juriu (în total 16 șoferi), Puma a înregistrat o medie de 14 kWh/100km, cel mai mic consum din întreaga selecție de 8 electrice.

Interiorul este drăguț, cu două ecrane generoase, inclusiv ecranul din spatele volanului. În restul habitaclului este destul de mult plastic, iar în scenariul unor ocupanți ceva mai înalți pe locurile din față, spațiul din spate nu mai este așa generos.

Un mic detaliu care mi-a atras atenția și ar putea fi îmbunătățit cu un simplu update de soft, camera 360° are afișat unghiul mort al camerelor cu negru, așa cum vedeți în imaginea alăturată. O variantă ceva mai potrivită ar fi să fie folosită o culoare în tandem cu imaginea reală din jur.

Dacă sunteți curioși de cum se conduce Puma Gen-E, cum accelerează și cât de practică este, vă recomand să rezervați un test drive!

Puma Gen-E a primit Premiul de Popularitate din partea cititorilor și premiul Best Electric Consumption din partea juriului!

Iar în topul Best electric car în Romania s-a situat pe locul 5/8. E un loc corect?
Aștept părerile voastre în comentarii.

Foto credit Christian Bart!