Echipa Long Range este formată cu unele dintre cele mai noi mașini: Tesla Model 3 LR 2026, Hyundai IONIQ 6 și VW ID.7 din 2025, dar și veterana TM 3 (Model 3 LR rwd) din 2018 cu peste 200.000 km la bord.
Este o bună ocazie de studiu a impactului degradării acumulatorilor asupra călătoriilor lungi, care în cazul nostru (Moni și Dan) sunt limitate mai degrabă de răbdarea pasagerilor, de obicei nepoții noștri de 7 și 1 an.
Echipa Long Range – săptămânile #32 și #33
Model 3 LR 2026 – Alex, Sabareni
Date săptămânale (3–9 august)
- 374.1 km parcurși
- Consum mediu: 15.48 kWh/100 km
- Energie consumată: 57.9 kWh
- Energie încărcată: 61 kWh
- Surse încărcare: 92% panouri solare, 8% Work
- Cost total: 0 lei
LR-ul a livrat aproape 400 km într-o săptămână cu zero cost. Pentru un AWD de peste 400 CP, asta nu este doar eficiență — este independență energetică.
Date săptămânale (10–16 august)
- 335 km parcurși
- Consum mediu: 14.2 kWh/100 km
- Energie consumată: 47.7 kWh
- Energie încărcată: 80 kWh
- Surse încărcare: 100% panouri solare
- Cost total: 0 lei
Comparația LR – SR care contează cu adevărat: autonomia = timp câștigat
Majoritatea șoferilor calculează costul mobilității în bani. Dar adevăratul cost este timpul.
In cazul nostru, cu două Model 3 SR și LR situația se prezintă succint în modul următor:
EV (LR + SR+ + panouri solare)
- Încărcare acasă → 0 minute pierdute
- Energia vine în timp ce dormi
- Niciun drum dedicat
- Niciun rând/coadă la casă
- Niciun preț variabil
- Autonomie produsă acasă, nu cumpărată
Ce înseamnă asta pentru mobilitatea electrică?
Nu mai vorbim despre „EV vs ICE”. Nu mai vorbim despre „viitor vs prezent”. Vorbim despre control.
Control asupra costurilor. Control asupra energiei. Control asupra modului în care te miști prin lume.
LR-ul îți oferă distanță fără stres. SR+ îți oferă mobilitate zilnică fără cost. Panourile solare îți oferă independență energetică.
Împreună, ele formează un sistem în care mobilitatea nu este o cheltuială, ci o decizie de design. Un sistem în care autonomia nu vine din rezervor, ci din acoperiș. Un sistem în care energia nu îți ia timp — ci ți-l dă înapoi.
Concluzii
În România lui 2026, adevărata autonomie nu se mai cumpără la pompă. Se produce acasă. Se stochează în baterie. Se transformă în kilometri reali.
Mobilitatea electrică nu mai este doar eficientă. Este liberă. Este predictibilă. Este a ta.
Pentru că, în final, autonomia reală nu este despre cât de departe poți merge. Este despre cât de puțin timp pierzi ca să poți merge.
Vrei timp? Ia un EV.
IONIQ 6 – Daniel, Dej
În săptămâna 3-9 august avem următoarele date:
- 720 km parcurși
- 12.4 kWh/100km consum mediu
- 84 kwh încărcați
- 0 lei cost încărcări
Pe lângă naveta obișnuită sâmbătă am mers la niște prieteni în vizită la Baia Mare, iar duminică la Poarta Sălajului.
În săptămâna 10-16 august avem următoarele date:
- 541 km parcurși
- 12.2 kWh/100km
- 0 lei cost încărcări
- 60 kWh încărcați
VW ID.7 – Cristi, Brașov
Săptămâna #32
- Distanță: 326 km
- Consum afișat: 14,6 kWh/100 km
- Consum calculat: 18 kWh/100 km
- Încărcări: 52,8 kWh
- Preț mediu kWh: 1,5 lei
- Cost total încărcări: 79,2 lei
- Cost per 100 km: 27 lei
- SOC început: 80%
- SOC final: 73%
- Viteza medie: 40 km/h
Săptămâna #33
- Distanță: 485 km
- Consum afișat: 12,7 kWh/100 km
- Consum calculat: 13,1 kWh/100 km
- Încărcări: 69,2 kWh
- Preț mediu kWh: 1,44 lei
- Cost total încărcări: 99,6 lei
- Cost per 100 km: 18,8 lei
- SOC început: 73%
- SOC final: 80%
- Viteza medie: 55 km/h
Model 3 LR – Răzvan, Letonia
În saptamana 32:
- am mers 825.3 km,
- am încărcat 156 kWh,
- am consumat 120.5 kWh,
- consum mediu de 14,6 kWh/100km
- Cost 70.77 EUR.
A fost o saptamana de munca normala, am incarcat in reteaua IgnisON in timp ce luam pranzul la restaurant.
În săptămâna 33:
- am mers 1040 km,
- am incarcat 164 kWh,
- am consumat 151.1 kWh,
- consum mediu de 14,5 kWh/100 km
- Cost 63.16 EUR.
A fost inca o saptamana de munca normala, am incarcat in reteaua IgnisON in timp ce luam pranzul la restaurant.
Model 3 LR rwd 2018 – Dan, Motor City (Michigan)
Ultimele două săptămâni, extrem de calde și în Michigan, au fost cât se poate de diferite pentru TM 3. Prima cu multă alergătura și evenimentul Clean Cruise.
A doua cu doar trei zile de activitate, după care TM 3 ne-a așteptat cuminte în parcarea aeroportului la întoarcerea dintr-o scurtă vacanță în Nevada și Utah.
Săptămâna #32
- parcurs: 435 km
- consum mediu: 13,9 kWh/100km
- toate încărcările la priza casnică din garaj după ora 23:00
Săptămâna #33
- parcurs: 156 km
- consum mediu: 14,8 kWh/100km.
- toate încărcările la priza casnică din garaj după ora 23:00
Drumul la și de la aeroport a fost cu trei adulți și un copil în masină, cu tot harnașamentul de munte necesar pentru patru zile de drumeții la mare altitudine.
My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.
