by O călătorie dus-întors de la Fălticeni și București a mai plusat cu 900 km călătoriile în Model 3. Diversificarea drumurilor parcurse, dar și a locurilor de încărcare, arată cât de ușor este să mergi la drum cu mașina electrică.
La fel, mașina și-a arătat, încă o dată, calitățile:
- ținută perfectă la drum, confort,
- siguranță,
- faruri care te ajută enorm noaptea,
- eficiență.
Am comparat consumul pe diferite rute de circulație, DN2/E85 vs. Autostrada A3+A7.
06:41 – Viaductul de la Filipești (între Bacău și Roman)
09:22 – Prima etapă: Fălticeni – Buzău,
- Parcurs: 306.6 km,
- Energie: 33.7 kWh consumați,
- Consum mediu: 10.97 kWh/100 km,
- Vmed = 74 km/h (exlusiv DN2)
09:23 – Un pit-stop de 9 minute s-a suprapus perfect cu o vizită la toaletă după 4 ore pe DN2
10:47 – ”S-a dus” consumul de 11 kWh/100 km
Pe autostradă (Buzău – București), 14.9 kWh/100 km, Vmed = 103 km/h (A7+A3)
17:16 – sosire București
Am ajuns în București după fix 6 ore cu aproape 25% SoC. După vizită, am făcut ”plinul” la Mega Mall București unde am încărcat la Supercharger. Timp suprapus cu o vizită la KFC/Mesopotamia.
Putere maximă de încărcare 170 kW la 20% SoC. Mașina a făcut ”plinul” pentru 109.44 lei / 49.7 kWh / 46 minute.
18:40 – întoarcerea acasă
Înainte de a pleca din București, nu am uitat să reciclăm la Selgros Pantelimon. La 3 kg de baterii predate, primim 20 baterii Varta. (R3 sau R6, după preferință)
Cu o cafea la purtător, SoC 95%.
Afară fiind 38 grade, mașina s-a comportat interesant în câțiva km prin București, pompele funcționau la maximum, ventilatoarele la fel. În 7 km a consumat 4%. Nu mi-e străin fenomenul, l-a prezentat și ”Silviudespremașini”. Pornim la 19 din București spre Fălticeni.
20:21 – București – Buzău pe DN2
- Parcurs: 103 km
- Consum mediu: 12.2 kWh/100 km,
- În 78 de minute față de 61 de minute pe autostradă.
- De la Buzău ne-am urcat pe A7.
21:27 – incendiu la Pufești
Când mergi noaptea cu Model 3, ai o scenă de teatru în fața ta… Matrix LED cu Adaptive High-Beam.
Un foc la miriști la Pufești, Vrancea. Nu mai dați foc la câmp pe seceta asta, oameni buni…!
21:44 – etapa București – Adjud (UMB PlugPoint)
- Parcurs: 248 km,
- Energie: 35.7 kWh consumați,
- Consum mediu 14.4 kWh/100 km,
- Vmed = 78 km/h (București + DN2 + A7)
Imi place masina asta!
00:29 – Adjud – Fălticeni
- Parcurs: 181 km
- Consum mediu: 11.7 kWh/100 km,
- Vmed = 73 km/h
Concluzie
În cele 20 de ore nu am simțit în nici un moment că stăm după mașină să se încarce, sesiunile de încărcare suprapunându-se cu activitățile pasagerilor.
Au mai zis-o și alți colegi, am zis și eu, când veneam de la Gdansk spre Alba Iulia cu Dacia Spring, nu poate șoferul cât poate mașina…
Îmi plac mașinile, trenurile, sunt pasionat de industria transporturilor, în general și de industria feroviară, în particular, călătoresc de-a lungul și de-a latul României, Europei, experimentând provocările mașinilor electrice, care mi-au demonstrat că oferă o lume mai bună, mai curată și liniștită pentru urmașii noștri! Hai la drum cu mașina electrică!
